Auto-stereokopeenheden zijn er in alle soorten en maten, wat upgraden een lastige oplossing kan maken. De meeste voertuigen kwamen al decennia lang met enkele of dubbele DIN-radio's, maar er zijn duizenden auto's en vrachtwagens met head-units die in een vreemde tussencategorie vallen die doorgaans wordt aangeduid als 1,5 DIN of Din-and-a-half. .
Wat is DIN-en-een-half?
Hoewel 1,5 DIN geen officiële head unit-norm is, is het daar echt in goed gezelschap.
De veel gebruikte dubbele DIN-autoradio-vormfactor is eigenlijk ook geen officiële norm. In feite is de enige gecodeerde hoofdeenheid-vormfactor enkelvoudige DIN, die een breedte en een hoogte specificeert. Din-en-eenhalfkopeenheden zijn eenvoudig half zo lang als enkele DIN, en dubbele DIN-kopeenheden zijn twee keer zo lang.
Hoewel tientallen automakers de enkele en dubbele DIN-vormfactoren hebben gebruikt, is 1,5 DIN veel minder gebruikelijk. Het wordt het meest meestal gevonden in GM-producten, zoals Chevy, Cadillac en GMC-auto's en vrachtwagens.
In sommige gevallen kan het moeilijk zijn om te bepalen of een voertuig al dan niet een 1,5 DIN-radio heeft. Daarom is het belangrijk om een compatibiliteitsgids of een passchema te meten of te raadplegen voordat u een upgrade van de head-unit aanschaft.
Wanneer het tijd is om een 1,5-DIN autoradio te upgraden, zijn er een aantal verschillende manieren om verder te gaan. In sommige gevallen is het zelfs mogelijk om naar een volledige dubbele DIN-kopeenheid te stappen, hoewel dat eerder uitzondering dan regel is.
Autoradio DIN-metingen
Hoewel niet alle autoradio's voldoen aan een DIN-norm, zijn de autoradio's uniform in hoogte en breedte. De diepte varieert en er is geen standaarddiepte voor autoradio's. Bepalen of u met een 1,5-DIN-radio of een van de andere twee werkt, is echter net zo eenvoudig als het meten van de hoogte van het apparaat.
| Type | Hoogte | Breedte |
| Enkele DIN | 2 inch | 7 inches |
| Dubbele DIN | 4 inch | 7 inches |
| 1.5 DIN (anderhalf uur) | 3 Inches | 7 inches |
Een dubbele DIN-kopeenheid in een 1,5 DIN autoradio-sleuf plaatsen
In de meeste gevallen moeten 1,5 DIN-autoradio's worden vervangen door eenheden van respectievelijk 1,5 DIN of enkele DIN-aftermarket. Er zijn echter een paar situaties waarin het eigenlijk mogelijk is om een volledige dubbele DIN-eenheid te installeren.
De enige manier om dit zeker te weten, is om de ring rond de radio en eventuele andere onderdelen van het dashboard te verwijderen om te zien hoeveel ruimte beschikbaar is. Als de originele radio werd geleverd met een afstandsplaat of een opbergvak boven of onder de eenheid, dan is er mogelijk voldoende ruimte om een dubbele DIN-kopeenheid te plaatsen.
In gevallen waar er voldoende ruimte is om een 1,5 DIN-radio te vervangen door een dubbele DIN-radio, is er soms zelfs een originele uitrusting (OE) voorpaneel of dashboardafwerkingsstuk ontworpen voor de grotere radio. In andere gevallen is de enige beschikbare optie om een aangepaste rand of sierstuk te fabriceren.
Aftermarket-beugels zijn beschikbaar voor veel toepassingen waarbij er voldoende ruimte is in het dashboard om te upgraden van 1,5 DIN naar dubbele DIN, hoewel u er misschien wel een kunt vinden die werkt met een bepaald hoofdapparaat. Hoe dan ook, je wilt eigenlijk meten in plaats van het alleen als gegeven te nemen.
Het installeren van een dubbele DIN-kopeenheid in plaats van een eenheid van 1,5 DIN is eenvoudig. Daarna heb je te maken met de ring en kijk je in essentie naar drie opties:
- Koop een aftermarket-bezel of autoradio-dashkit die is ontworpen om dubbele DIN-kopeenheden te accepteren.
- U moet ervoor zorgen dat de aftermarket-component zowel op uw dashboard als op uw nieuwe radio past.
- Afhankelijk van de auto die u bestuurt, kunt u dit onderdeel van de aftermarket wel of niet vinden.
- Koop een OEM-bezel voor een nieuwere versie van uw voertuig die is ontworpen voor dubbele DIN-kopeenheden.
- In een perfecte wereld is dit de gemakkelijkste en schoonste optie.
- We leven niet in een perfecte wereld, dus je kunt er niet zomaar van uitgaan dat een nieuwere bezel of een onderdeel van een dashboard daadwerkelijk in een ouder voertuig past.
- Betaal voor iemand om je bezel te wijzigen, of doe het zelf.
- Zelf je dashboard aanpassen kan rommelig zijn, dus het is niet voor bangeriken.
- Iemand inhuren om dit soort werk te doen, kan ook worden geraakt of gemist, dus zorg ervoor dat je iemand vindt met een bewezen staat van dienst.
- Professioneel gezien kan dit type aanpassing er net zo schoon uitzien als een fabrieksinstallatie.
In veel gevallen is de beste optie om de dealer te bellen of zelfs te bezoeken en te vragen naar hun onderdelendiagrammen te kijken, of de onderdelen zelf, als ze bij de hand zijn.
Als vervanging van de aftermarket of OEM geen optie is, is het aanpassen van uw bestaande bezel het op één na beste. Er zijn mensen die zich specialiseren in precies dit soort werk, hoewel je het zelf kunt doen als je daar goed in bent.
Snijden in een ring, zodat de dubbele DIN-kopeenheid past, is niet zo moeilijk, hoewel het zo moeilijk kan zijn om het afgewerkte product er goed uit te laten zien.
Enkele DIN versus 1,5 DIN
In de meeste gevallen is de beste optie voor het upgraden van een kop van 1,5 DIN het installeren van een aftermarket enkele DIN-kopeenheid. Aangezien de enkele DIN ongeveer een inch dunner is dan 1,5 DIN, hoeft het vervangen van de grootste van de twee door de kleinere geen extra werk te vergen.
Sommige aftermarket autoradio-winkels bieden zelfs installatiekits die worden geleverd met de juiste beugels en afstandhouders of opbergvakken om gebruik te maken van de extra inch lege ruimte onder uw nieuwe hoofdeenheid. De laatste stap in onze installatiehandleiding voor autoradio's laat zien hoe een enkele DIN-kopeenheid met een opbergvak eruit ziet.
Hoewel dubbele DIN-koppen ideaal zijn voor video-, navigatie- en andere functies, kunt u enkele DIN-kopeenheden vinden die zich redelijk goed opstapelen. Sommige enkele DIN-kopeenheden hebben zelfs uitklapbare aanraakschermen die net zo groot zijn als de statische schermen die u op dubbele DIN-eenheden ziet, dus een stap terugzetten van dubbele of 1,5 DIN naar enkele DIN is misschien niet de downgrade die sommige mensen zien. De reeks opties die verkrijgbaar zijn bij aftermarket-head-units is enorm.
