Er zijn twee hoofdtypen aftermarket-bandenspanningscontrolesystemen. Eén type maakt gebruik van sensoren die in de banden zijn geïnstalleerd, in welk geval de sensor meestal een intern deel van de klepsteel is. Het andere type maakt gebruik van sensoren die zijn ingebouwd in klepsteelkappen. Elk type sensor heeft zijn eigen voor- en nadelen, maar alleen het type dop kan thuis worden geïnstalleerd.
Als u een systeem wilt dat sensoren heeft ingebouwd in de klepstelen, hebt u twee opties. Het gemakkelijkste is om de klus te klaren door je monteur. De andere is om je banden thuis te verwijderen en mee te nemen naar een bandenwinkel of een monteur die een kogelbreker voor banden en een balanceermachine heeft. Je kunt dit technisch zelfs thuis doen als je je eigen beadbreker hebt, maar de meeste mensen zullen die optie niet hebben.
In elk geval, het installeren van een aftermarket bandenspanningscontrole die gebruik maakt van interne sensoren, omvat het breken van de hiel op elke band, het verwijderen van de klepstelen en het vervangen van deze met sensoren.
Cap-gebaseerde bandenspanningscontrolesystemen kunnen doorgaans zonder speciale apparatuur worden geïnstalleerd. Om dit type systeem te installeren, hebt u nodig:
- Voldoende sensoren voor je banden.
- Een ontvangereenheid die is ontworpen voor gebruik met de sensoren.
- Ergens om uw oude klepsteelkappen op te slaan.
- Anti-seize compound (optioneel).
Bereid uw voertuig voor op de sensoren
De eerste stap is om uw klepsteeldoppen te verwijderen en ergens veilig op te bergen. U zult ze niet direct nodig hebben, maar u zult ze nodig hebben als u ooit besluit om het bewakingssysteem in de toekomst te verwijderen.
Als u onlangs uw bandenspanning hebt gecontroleerd, kunt u doorgaan naar de volgende stap. Je moet het echter wel controleren als je het al een tijdje niet hebt gedaan.
Als uw bandenspanning laag is, moet u deze aanpassen aan het juiste oppompniveau voordat u de sensoren installeert. Elke auto heeft zijn eigen vereisten, dus zorg ervoor dat u uw gebruikershandleiding, het specificatiesplaatje of de zijwanden van de band nakijkt als u niet zeker weet hoeveel druk uw banden nodig hebben.
Lees hieronder verder
02 van 05Kalibreer uw bandenspanningscontrolesysteem
Sommige aftermarket bandenspanningscontroles zijn eenvoudig te kalibreren en andere systemen kunnen helemaal niet worden gekalibreerd. Als u een systeem koopt dat niet kan worden gekalibreerd, is het van essentieel belang om er een te selecteren dat compatibel is met de hoeveelheid druk in uw banden.
Als uw banden bijvoorbeeld moeten worden opgepompt tot 35 PSI, maar u sensoren koopt die zijn gekalibreerd tot 50 PSI, zullen ze uw banden altijd als te zwaar laten zien, ook al zijn ze dat niet.
Als uw systeem kan worden gekalibreerd, moet u het instellen op de specifieke hoeveelheid druk die uw voertuig nodig heeft. U kunt mogelijk ook de drempel instellen waarop het systeem u waarschuwt. Omdat sommige monitors niet de werkelijke druk in de banden weergeven, is het belangrijk om te weten wat de alarmdrempel is.
Lees hieronder verder
03 of 05Installeer de bandenspanningssensoren
Het installeren van dopgebaseerde bandenspanningssensoren is ongelooflijk eenvoudig. Zelfs als u geen ervaring hebt met het werken aan uw auto, zult u geen problemen ondervinden. In de meeste gevallen hoeft u alleen maar de sensoren aan te draaien in plaats van de klepsteelkappen.
Het is belangrijk dat u de sensoren niet kruist, omdat u een goede afdichting nodig hebt om het systeem naar behoren te laten werken. Normale klepsteelkappen houden geen tegendruk omdat de Schrader-ventielen zijn ontworpen om dit te doen. Op dop gebaseerde sensoren drukken de kleppen echter op dezelfde manier in als elke andere bandenspanningscontrole. Dat betekent dat het van vitaal belang is om een goede afdichting te bereiken wanneer u de sensor vastschroeft.
Misschien wilt u ook een klein beetje van een anti-seize compound gebruiken wanneer u de sensoren installeert. In sommige gevallen kunnen de sensordraden corroderen of smelten met de schroefdraad van de klepsteel. Als dat gebeurt, is het mogelijk dat u de sensoren niet kunt verwijderen. Het is echter van vitaal belang ervoor te zorgen dat de verbinding niet in het sensormechanisme samendrukt.
04 van 05Activeer het systeem
De laatste stap is om uw bandenspanningscontrole in te schakelen en te controleren of deze een signaal van elke band ontvangt. Als dit niet het geval is, moet u een procedure voor probleemoplossing doorlopen om vast te stellen wat het probleem is.
Sommige systemen die zijn ontworpen voor personenauto's hebben mogelijk niet voldoende signaalsterkte om te werken aan een lange vrachtwagen, SUV of recreatief voertuig. Uw systeem werkt mogelijk ook niet naar behoren vanwege de lage batterijniveaus in de sensorkapjes.
Lees hieronder verder
05 of 05Banden verwisselen of een nieuw voertuig kopen.
Als u nieuwe banden of velgen koopt, of als u uw hele voertuig upgradet, is het eenvoudig om een op dop gebaseerd bandenspanningscontrolesysteem bij u te nemen. Terwijl monitoren monitoren meestal met uw oude auto moeten meegaan in het geval u het verkoopt, is het heel eenvoudig om de sensoren in een op dopjes gebaseerd systeem te verwijderen en ze mee te nemen. Verwijder gewoon de sensoren, vervang ze door de doppen die u hebt opgeslagen tijdens de eerste installatieprocedure en u bent klaar om te vertrekken.
Het verwisselen van een dopgebaseerd aftermarket-bandenspanningscontrolesysteem voor een nieuw voertuig is net zo eenvoudig. Installeer gewoon de sensoren op het nieuwe voertuig, zorg dat alles correct is gekalibreerd en uw nieuwe voertuig heeft zojuist een after-market bandenspanningscontrole.
