Betrouwbare warmte in je auto past misschien niet helemaal in de behoeftenhiërarchie van Maslow, maar het is zeker leuk om te hebben wanneer je voor weer een lange, ijskoude pendute staat en de winter lijkt oneindig lang te duren. Het probleem is dat het soms te duur of onmogelijk is als gevolg van een gebrek aan onderdelen, om een kapotte autoreparator op de juiste manier te repareren, en de meeste alternatieven voor de autoradiator zijn vrij zwak.
Dus wat moet je doen als je het je niet kunt veroorloven om een monteur te betalen om je hele dashboard uit te scheuren om een kapotte verwarmingskern te vervangen, of je rijdt in een ouder voertuig met lang geleden verouderde onderdelen en geen nieuwe oude voorraad in zicht?
Universele onder-dashboard en hulpverwarming
Als je jezelf in een van de hierboven geschetste situaties bevindt, kun je altijd proberen een alternatieve 12V-kachel voor auto's te vinden, of gewoon extra stevig bundelen voor je woon-werkverkeer, maar dat hoeft niet zo te zijn.
Er is een brede klasse van producten die zijn ontworpen om in wezen het verwarmingssysteem te vervangen dat je auto heeft geleverd, op een manier die zelfs de beste 12V auto-verwarming niet kan. Deze apparaten bestaan uit twee basiscomponenten, net als uw fabrieksverwarmingssysteem: een verwarmingskern en een ventilatormotor.
De manier waarop dit type vervangende autoradiator werkt, is dat het een verwarmingskern heeft die u op uw motorkoelsysteem moet aansluiten. Naast de verwarmingskern heeft deze ook een ventilatormotor die in het elektrische systeem van uw voertuig moet worden aangesloten. Zodra deze verbindingen tot stand zijn gebracht, functioneert dit type apparaat op precies dezelfde manier als waar uw fabriekskoelsysteem aan werkte. Hete koelvloeistof van de motor passeert de vervangende verwarmer, de ventilatormotor dwingt lucht door de kern en warme lucht wordt in de passagiersruimte van uw voertuig uitgestoten.
Sommige verwarmers voor vervangende auto's zijn units onder het dashboard die bijna in de fabriek kunnen worden geïnstalleerd als ze goed worden uitgevoerd, terwijl andere grote, omvangrijke eenheden zijn die technisch bedoeld zijn als extra verwarming voor grotere voertuigen. U kunt elk type in elk voertuig gebruiken, maar u moet letten op de grootte van het apparaat in vergelijking met de beschikbare ruimte die u heeft, naast de hoeveelheid warmte die een bepaald apparaat kan uitstralen.
Maradyne H-400012 Santa Fe 12V vloerverwarming
Verwarmingsvermogen: 12.200 BTU / uurVentilator: twee snelhedenStroomsnelheid: 200 CFMHuidige tekening: 6A @ 12V Maradyne's H-400012 Santa Fe is een vervangende autoverwarming die zowel een verwarmingskern als een aanjagermotor in één gladde verpakking bevat. Dit is een voorbeeld van een vervangende kachel die is ontworpen om op de vloer te worden gemonteerd en die niet misplaatst lijkt, op voorwaarde dat het voertuig zwarte sieronderdelen heeft. Om dit type vervangende autoradiator te vergelijken met andere alternatieven, is 1 BTU per uur ongeveer gelijk aan 0,29 watt. Dus met een warmteafgifte van 12.200 BTU per uur is deze unit vergelijkbaar met een verwarming van 3.538 watt. Dat is meer dan 10 keer het wattage van een 12V-verwarming die u op een sigarettenaansteker kunt aansluiten en vertegenwoordigt aanzienlijk meer warmte-output dan ieder batterij-aangedreven kachel kan blussen. Verwarmingsvermogen: 12.000 BTU / uurVentilator: drie snelhedenStroomsnelheid: 140 CFMHuidige tekening: 6A @ 12V De Mojave 640 van Flex-a-Lite is een ander voorbeeld van een vervangende interieurverwarming die zowel een verwarmingskern als een aanjagermotor combineert tot een aantrekkelijk pakket dat bij veel voertuigen niet misstaat. Deze specifieke eenheid is ontworpen voor installatie onder het dashboard en heeft de afmetingen ervoor, aangezien de eenheid slechts ongeveer 5 centimeter lang is. Verwarmingsvermogen: 12.000 - 40.000 BTU / uurVentilator: drie snelhedenStroomsnelheid: 170 - 300 CFMHuidige tekening: 4.9 - 11.6A JEGS Hot Rod-verwarmingselementen kunnen worden gebruikt als een vervangings- of hulpverwarmingstoestel, en ze lopen het gamma van vergelijkbare uitvoer naar de Maradyne- en Flexalite-eenheden naar aanzienlijk meer warmte-afgifte. De grootste JEGS-verwarmer levert 40.000 BTU / uur op, wat overeenkomt met 11.600 watt. Uw typische woonverwarmer heeft een top van 1.500 watt, dus dat is een zie t van warmte. Zoals je zou verwachten, is het installeren van een van deze universele vloermontagesystemen of carburateurs onder het dashboard niet zo eenvoudig als het installeren van een elektrische kachel. Sommige elektrische verwarmingstoestellen zijn enorm eenvoudig te installeren, zoals aanstekers met sigarettenaanstekers die letterlijk plug en warm zijn. Anderen vereisen een klein beetje bedrading. Om een van deze units te installeren, moet u bedrading uitvoeren en bevestig uw koelsysteem. Dat betekent dat u naar de gaten in de firewall moet gaan die uw bestaande verwarmingskern gebruikt of nieuwe gaten moet slaan als het probleem is dat de verwarmingskern te tijdrovend of duur is om te bereiken. Zodra u via de firewall toegang hebt tot gaten, moet u het koelsysteem van de motor aanraken. U kunt de bestaande verwarmingsslangen gebruiken die op uw kapotte verwarmingskern worden aangesloten als u deze omzeilt of als u een van deze units als bijverwarming installeert, kunt u op splice tikken en een verwarmingsslang gebruiken. In beide gevallen is het belangrijk om de richting van de stroming door het koelsysteem te noteren, zodat u de juiste slangen op de inlaat en uitlaat van de vervangende verwarming aansluit. Als de verwarming op het koelsysteem is aangesloten, moet u de blazer in het elektrische systeem van uw voertuig steken. Als er ruimte op het zekeringblok is, kunt u die route afleggen. Als dat niet het geval is, moet u een nieuwe draad door de firewall naar uw batterij leiden met een inline-zekering. U moet natuurlijk rekening houden met de stroomsterkte dat de blazer is ontworpen om een geschikte draad te trekken en te gebruiken. In tegenstelling tot de meeste alternatieve opties voor autoverwarming, kunnen producten zoals die waar we hier naar keken absoluut een fabrieksverwarming vervangen als uw slechte verwarmingskern te duur is, onmogelijk of de juiste manier te repareren. Sommige units geven meer warmte af dan andere, maar zelfs vervangende verwarmingselementen aan de onderkant van de schaal bieden aanzienlijk meer warmte dan elke 12V-verwarmer die u vindt. Flex-a-lite 640 verwarming
JEGS Hot Rod-verwarmingselementen
Een vervangende auto of vrachtwagenverwarming installeren
Kan een vervangende autoverwarming echt het fabriekssysteem vervangen?
