De relatie tussen sensoren van het bandenspanningscontrolesysteem en producten zoals Fix-A-Flat is gecompliceerd. Conventionele wijsheid heeft al een tijdje gezegd dat producten als Fix-A-Flat en TPMS-sensoren niet mengen, maar de meningen van experts zijn de afgelopen jaren verschoven.
Deze schadevraag gaat ervan uit dat de TPMS-sensoren in kwestie zich in de band bevinden. De meeste OEM-TPMS-sensoren zijn ingebouwd in de klepsteel, met het gevoelige sensorgedeelte in de band, maar er zijn andere systemen waarbij de sensor in de dop zit. Wanneer er zich een ™ TMPS-sensor in de dop bevindt, kan deze niet worden beschadigd door iets dat in de band zit.
Typen producten voor het repareren van noodbanden
Fix-A-Flat is een merknaam die mensen gebruiken in vergelijking met alle producten in hetzelfde bereik, op dezelfde manier dat mensen generiek tissuepapier Kleenex noemen, een fotokopie als een Xerox of Google raadplegen voor informatie op het internet. Dat gezegd hebbende, producten zoals Fix-A-Flat, Slime en andere noodbandafdichting en inflators werken allemaal volgens hetzelfde algemene principe als het injecteren van een kit en het vervolgens vullen van de band met lucht of een ander gas.
Er zijn twee soorten producten voor het repareren van noodbanden. De eerste bevat zowel een afdichtmiddel als een soort van gecomprimeerd gas, meestal in een cannister. Wanneer dit type product wordt gebruikt, is de band in zekere mate verzegeld en opgeblazen. Het andere type bestaat uit een afdichtmiddel naast een luchtpomp. Het afdichtmiddel dicht het lek van binnenuit af en de pomp wordt gebruikt om de band op een veilig niveau te vullen.
Er zijn ook twee aanhoudende geruchten rond dit soort producten. De eerste is dat ze branden of explosies kunnen veroorzaken, en de andere is dat ze banden, velgen en TPMS-sensoren kunnen beschadigen.
Brandbare banden
Fix-A-Flat is het type dat afdichtmiddel en gecomprimeerd gas combineert tot een enkele dispenser. Op een gegeven moment was het gas brandbaar, dat is waar het gerucht dat Fix-A-Flat voor zorgt dat er brand of explosies zijn ontstaan. Het idee was dat als een noodreparatieproduct een ontvlambaar gas gebruikt en dat ontvlambare gas in een band afgeeft, dit tijdens de reparatie in brand zou kunnen vliegen.
Aangezien bij de meeste reparaties aan banden het verwijderen van het vreemde voorwerp dat de band heeft doorboord en vervolgens het gat met een speciaal metalen gereedschap wegruimt, kan het idee dat het gereedschap tegen de stalen banden in de band wrijft, een vonk veroorzaken en het ontvlambare materiaal dat nog aanwezig is ontsteken. de band van een noodfix Fix-A-Flat applicatie was heel echt.
Tegenwoordig gebruikt Fix-A-Flat niet-brandbare materialen, maar het gerucht blijft bestaan, en het is altijd mogelijk dat iemand, ergens, nog steeds een noodbandproduct maakt dat een brandbaar drijfgas gebruikt of dat iemand nog een oud blikje heeft van oude voorraad Fix-A-Flat die rond ligt en die nog steeds werkt.
Schade aan TPMS-sensoren, banden en velgen
Als u een beeldzoekbewerking uitvoert voor velgen of TPMS-sensoren die beschadigd zijn door Fix-A-Flat, moet u klaar zijn om wat bandendoders te bekijken. Het is onduidelijk of dit soort schade in feite wordt veroorzaakt door moderne Fix-A-Flat, door oudere versies of door vergelijkbare producten in hetzelfde bereik. Het is ook onduidelijk hoe lang het duurt voordat dit soort corrosie en andere schade optreedt.
Fix-A-Flat beweert bijvoorbeeld dat het product veilig is voor gebruik met TPMS, maar met het voorbehoud dat u de band onmiddellijk moet repareren, reinigen en inspecteren. Dus hoewel het product zoals het nu is geformuleerd, is ontworpen om veilig te zijn voor gebruik met TPMS-sensoren, kan het langdurig rondrijden zonder dat de band is schoongemaakt en gefixeerd, onvoorziene gevolgen hebben.
Alle producten voor het repareren van noodbanden laten enige vorm van residu achter in de band die moet worden schoongemaakt. Dit is een probleem, omdat de meeste bandenreparaties met een soort lekke band kunnen worden gerepareerd, hetzij op het voertuig of in ieder geval zonder de band van de velg te verwijderen. De typische procedure bestaat uit het verwijderen van het vreemde voorwerp, het uitruimen van het gat met een speciaal gereedschap en het installeren van een plug.
Wanneer u een product zoals Fix-A-Flat of Slime in uw band injecteert, moet de band van de velg worden verwijderd en worden schoongemaakt voordat deze kan worden gerepareerd. Als de lek eenvoudig is verstopt, blijft de kit in de band achter. Dit kan het moeilijk of onmogelijk maken om een band te balanceren en het kan ook een TPMS-sensor onbruikbaar of onnauwkeurig maken.
Banden en TPMS-sensoren reinigen na gebruik van Fix-A-Flat
Wanneer u een band koopt voor reparaties na het gebruik van een product zoals Fix-A-Flat of Slime, is het belangrijk om de winkel te laten weten dat u een van deze producten hebt gebruikt.
In plaats van simpelweg een beschadigde band aan te sluiten die tijdelijk is gerepareerd met Fix-A-Flat, bevelen de fabrikanten van Fix-A-Flat en andere vergelijkbare producten aan dat het binnenste van de band en de velg worden schoongemaakt met water voordat er reparaties plaatsvinden. Als het voertuig een TPMS-systeem heeft, dan is het ook belangrijk dat de sensoren op dit moment worden schoongemaakt.
In de meeste gevallen wordt door het reinigen van een TPMS-sensor voordat de beschadigde band wordt gerepareerd en gemonteerd, deze weer nuttig gebruikt. In feite heeft Consumer Reports tests uitgevoerd op een aantal verschillende typen producten voor noodreparatie van banden en voertuigen, en zij hebben vastgesteld dat geen van deze producten de TPMS-sensoren heeft beschadigd als de sensoren werden gereinigd nadat het product werd gebruikt.
