Tenzij je met je motor veel naar muziek wilt luisteren, zal het toevoegen van een speciale auto-audio-batterij je niets aan doen - en het kan zelfs pijn doen. Dat lijkt contra-intuïtief, maar de redenering is vrij eenvoudig. Kortom, de batterij in uw auto is er voor één doel: zorg voor voldoende startstroom voor het starten van de motor. Nadat uw motor loopt en de alternator draait, functioneert de batterij eigenlijk als een belasting. Als je een tweede accu toevoegt, gaat deze in feite net als een tweede lading werken als de motor loopt vanwege het feit dat de dynamo beide accu's moet opladen.
Wanneer één batterij gewoon niet genoeg is
Eén batterij is goed, dus twee batterijen moeten beter zijn, toch? Welnu, er zijn een paar situaties waar dat in feite het geval is. Wanneer uw motor niet draait, trekken accessoires die u aanzet de stroom direct uit de accu. Daarom kom je terug naar een lege batterij als je de koplampen per ongeluk 's nachts laat staan. Als je een grotere batterij of zelfs een tweede batterij toevoegt, krijg je veel extra reservecapaciteit.
De belangrijkste reden om een tweede batterij aan een auto of vrachtwagen toe te voegen is als u uw accessoires moet gebruiken wanneer de motor niet draait. Als je met je voertuig kampeert, is dat een goed voorbeeld. Misschien ben je een weekend of langer buiten, zonder de motor te laten draaien, en dat kan de batterij behoorlijk snel laten leeglopen. Als u een tweede batterij toevoegt, kunt u langer doorgaan zonder de motor te gebruiken en weer op te laden.
Als u er een gewoonte van maakt om uw auto te parkeren en urenlang het audiosysteem te gebruiken, is een tweede batterij misschien in orde. In alle andere gevallen zal het waarschijnlijk niet het probleem oplossen waarmee je probeert om te gaan.
Luisteren naar uw autoradio met de motor uitgeschakeld
Of je nu een krachtig audiosysteem voor auto's hebt waarmee je wilt pronken, je wilt gewoon naar muziek luisteren terwijl de motor uit staat, of je gaat kamperen en verschillende apparaten van stroom wilt voorzien, je batterij heeft een beperkte capaciteit werken met. In feite kan de batterij van je auto je stereo misschien een uur lang laten draaien met de motor uit.
Als je wilt schatten hoe lang je je stereo kunt gebruiken terwijl de motor uit staat, of uitvinden hoeveel reservecapaciteit je moet zoeken in een tweede auto-audio-accu, dan is de formule vrij eenvoudig.
10 x RC / belasting = gebruikstijd
In deze formule staat RC voor reservecapaciteit, wat een getal is in amp-uren, dat aangeeft hoeveel sap uw batterij beschikbaar heeft als deze volledig is opgeladen. Het belastingsgedeelte van de vergelijking verwijst naar het vermogen van de aanhoudende belasting, gemeten in watt, getrokken door uw autoradiosysteem of andere elektronische apparaten. Laten we zeggen dat uw autoradiosysteem een belasting van 300 watt vertegenwoordigt en dat uw batterij een reservecapaciteit van 70 heeft. Dit zou in aantallen resulteren die er als volgt uitzien: 10 x 70/300 = 2,33 uur. Als je autoradiosysteem een aftermarket-versterker en een overeenkomstig hogere belasting heeft, zal de tijd dat je je stereo kunt gebruiken terwijl de motor is uitgeschakeld, afnemen. Als u een tweede batterij toevoegt, gaat de tijd omhoog. In veel gevallen geeft een batterij een reservecapaciteit weer in termen van minuten in plaats van ampère-uren. Als uw batterij aangeeft dat deze een reservecapaciteit van 70 minuten heeft, betekent dat dat het 70 minuten duurt om een batterij van 25 ampère onder de 10,5 volt leeg te maken. In werkelijkheid zal het werkelijke aantal verschillen, afhankelijk van de omgevingstemperatuur en de staat van de batterij. De reden dat het toevoegen van een tweede batterij daadwerkelijk problemen kan veroorzaken, is dat deze als extra belasting zal werken wanneer de motor draait. Eenvoudig gezegd is een elektrische belasting iets dat stroom trekt. Al je accessoires - van de koplampen tot je autoradio - zijn ladingen, en dat geldt ook voor je batterij. Terwijl de batterij stroom levert aan de startmotor om de motor aan de gang te krijgen, trekt hij stroom van de dynamo achteraf. Daarom is rondrijden met een lege batterij zo zwaar voor uw laadsysteem - het is niet de bedoeling dat alternators zo hard worden gewerkt. Wanneer u een tweede batterij aan uw auto toevoegt, voegt u in feite een extra bak toe om uw dynamo te vullen. Als de tweede accu in grote mate wordt ontladen, kunt u de dynamo zelfs overbelasten. Dus als je probeert om te gaan met zaken als dimmen van koplampen wanneer je je muziek omzet, kan het toevoegen van een tweede batterij het probleem alleen maar erger maken. Car Audio-batterijen: wat een lading
