Elke auto en vrachtwagen, of deze nu op gas, diesel of alternatieve brandstof werkt, heeft een batterij. De accu laat de motor opstarten en levert stroom aan alle elektronica in het voertuig wanneer de motor niet draait. Een ander onderdeel, de dynamo, is verantwoordelijk voor het leveren van sap wanneer de motor loopt.
In sommige gevallen is één batterij niet genoeg. De meeste elektrische auto's hebben bijvoorbeeld een hoogspanningsaccu die de motor aandrijft en een extra 12 volt batterij om andere elektronica zoals de radio te laten werken. Andere voertuigen, zoals campers en campers, worden meestal ook geleverd met hulpbatterijen om alles te laten werken, van binnenverlichting tot koelkasten.
Als u denkt dat u wat extra batterijcapaciteit in uw auto zou kunnen gebruiken, of u nu een krachtig autoradiosysteem of iets anders zou gebruiken, is het mogelijk om een hulpaccu in bijna elke auto of vrachtwagen te installeren. Het is echter belangrijk om te begrijpen dat er enkele problemen zijn die u niet kunt oplossen door een hulpbatterij te installeren.
Wie heeft er een hulpaccu nodig?
Enkele van de situaties waarin een hulpaccu kan helpen zijn:
- Het leveren van stroom voor een high-performance autoradiosysteem - Extreem krachtige versterkers en andere componenten vereisen soms meer vermogen dan het voorraadlaadsysteem kan bieden. Dit geldt vooral als u uw autoradiosysteem gebruikt wanneer de motor niet draait, zoals bij wedstrijden.
- Elektriciteit voor activiteiten zoals bumperkleven - Als u van activiteiten zoals een bumperkleven houdt, kan een hulpaccu nuttig zijn om het nodige sap te leveren voor het opstarten van radio's, televisies, kookapparatuur en alles wat u nodig hebt om het feest op gang te houden.
- Primitieve kamperen zonder het comfort van de schepping op te geven - Als u graag uw voertuig meeneemt met kamperen, is het vrij eenvoudig om een omvormer aan te sluiten voor het aansturen van elke elektronica waar u niet zonder kunt. Het toevoegen van een hulpaccu zorgt ervoor dat de motor nog steeds start als het tijd is om naar huis te gaan.
Installeer geen hulpaccu om een zwakke hoofdbatterij goed te maken
Een situatie waarbij het installeren van een hulpbatterij niet helpt, is als de batterij die u al hebt geen lading heeft. Dat betekent dat als u een probleem ondervindt waarbij uw auto 's morgens niet start, het probleem niet kan worden opgelost door een tweede batterij toe te voegen.
Hoewel een batterij die geen lading vasthoudt een duidelijke indicatie is dat het tijd is voor vervanging, betekent dit ook dat er een probleem is dat moet worden opgelost voordat u zich zorgen hoeft te maken over het installeren van een hulpbatterij.
In specifieke omstandigheden, zoals gevallen waarbij u veel elektronica gebruikt wanneer uw auto uitstaat, en vervolgens merkt dat de motor niet start, is het installeren van een hoge capaciteit batterij of een tweede batterij mogelijk het einde. Zo niet, dan is het een beter idee om te controleren op een parasitaire afvoer en deze te repareren voordat u iets anders doet.
Wat te doen als een batterij dood blijft
Voordat u uw batterij vervangt, laat staan een hulpaccu installeert, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat er geen parasitaire afvoer in het systeem is.
Dit kan worden bereikt met een testlampje, maar een goede ampèremeter geeft u preciezere resultaten. is vrij eenvoudig, maar het is belangrijk om te onthouden dat bepaalde componenten de neiging hebben om een kleine hoeveelheid stroom te trekken, wat normaal is.
Je kunt ook situaties tegenkomen waarin het lijkt alsof er een afvoer aanwezig is, maar het is gewoon een relais dat niet kan worden geactiveerd en gesloten.
Als er een afvoer aanwezig is, moet u deze eerst repareren voordat u iets anders doet. Dat is misschien het einde van je probleem, hoewel je batterij al op die momenten al kan roosteren dat hij dood is en je een jumpstart nodig hebt.
Als het probleem al lang genoeg aanhoudt, is het mogelijk dat de operationele levensduur van uw dynamo is afgenomen vanwege de extra belasting die uw constant lege accu erop heeft gelegd.
Hoe een reservebatterij veilig toe te voegen
Er zijn een paar verschillende manieren om een hulpbatterij te installeren, maar het belangrijkste is dat deze parallel met de bestaande batterij moet worden geïnstalleerd. In eenvoudige bewoordingen betekent dit dat zowel negatieve batterijaansluitingen op de aarde moeten worden aangesloten, als de pluspolen met elkaar verbonden kunnen zijn, met een in-line zekering, of op een batterijisolator om te voorkomen dat de batterij leegloopt.
Het is ook belangrijk om een veilige locatie te vinden voor de hulpaccu. Sommige voertuigen hebben ruimte in het motorcompartiment. Als uw voertuig dat niet doet, kunt u overwegen om een accukast in de kofferbak of een andere veilige locatie te plaatsen.
Een hulpaccu toevoegen voor hoogwaardige audio
Als je een high-performance audiosysteem hebt dat je meedoet aan wedstrijden, of als je het gewoon wilt gebruiken wanneer je auto niet draait, dan wil je misschien een tweede batterij toevoegen. Dit is volkomen veilig, hoewel het belangrijk is om de beste procedures voor bekabeling en installatie te volgen.
De tweede batterij moet parallel worden geschakeld met de originele batterij en de meeste experts op het gebied van autoradiocondities zullen u aanraden om "aangepaste" batterijen te kopen in plaats van een krachtige batterij te gebruiken in een configuratie die een bestaande batterij bevat die al oud en moe is.
De batterijkabels moeten de dikste meter zijn die u redelijkerwijs kunt gebruiken, en u moet heel voorzichtig zijn als u de tweede batterij in de passagiersruimte van uw voertuig plaatst.
Aangezien batterijen kunnen en zullen exploderen, moet de batterij ofwel in het motorcompartiment, in de kofferruimte of in een stevig opgebouwde batterij of luidsprekerbox worden geplaatst heeft om in het passagierscompartiment te zitten. Natuurlijk wil je het meestal zo dicht mogelijk bij je versterker lokaliseren.
In sommige gevallen ben je beter af met een enkele batterij met een hoge capaciteit dan met twee in serie geschakelde, met een lagere capaciteit uitgeruste batterijen.
Je kunt ook beter af zijn met een verstevigende dop dicht bij je versterker. Als je een probleem hebt met het dimmen van je koplampen wanneer je muziek is opgedraaid, dan zal een condensator meestal de slag slaan.
Meer reservecapaciteit in uw batterij (of batterijen) is echter waar u doorgaans naar op zoek bent als u uw systeem in wedstrijden betreedt.
Een tweede batterij toevoegen voor kamperen of bumperkleven
De andere belangrijke reden om een tweede batterij toe te voegen, is als je veel tijd doorbrengt met bumpaarden of droog kamperen. In dergelijke gevallen wilt u meestal een of meer deep-cycle-batterijen installeren om een omvormer van stroom te voorzien.
In tegenstelling tot gewone auto-accu's, zijn deep cycle-batterijen zo ontworpen dat ze in een toestand van "diepe ontlading" raken zonder te worden beschadigd. Dat betekent dat u uw elektronische apparaten kunt gebruiken wat u maar wilt, zonder bang te hoeven zijn om uw batterij te beschadigen.
Voegt u een tweede batterij toe voor kamperen of bumperkleven, dan moet de batterij nog steeds parallel worden geschakeld met uw originele batterij. Mogelijk wilt u echter een of meer schakelaars installeren waarmee u de batterijen kunt isoleren, afhankelijk van of u rijdt of parkeert.
Wanneer je geparkeerd staat, wil je hem zo laten instellen dat je alleen stroom put uit de deep cycle-accu en als je motor draait, wil je een optie om de deep-cycle accu te isoleren van de oplaadsysteem.
Recreatieve voertuigen zijn allemaal zo bedraad met "huis" - en "chassis" -batterijen, maar je kunt hetzelfde type systeem zelf instellen als je weet wat je doet.
