Auto-botsingsvermijdingssystemen werken onder het leidende principe dat zelfs als een dreigende botsing onvermijdelijk is, de juiste corrigerende maatregelen de ernst van een ongeval kunnen verminderen. Door de ernst van een ongeval te verminderen, worden schade aan eigendommen en letsel of verlies aan mensenlevens op dezelfde manier verminderd. Om dit te bereiken gebruiken botsingsvermijdingssystemen een verscheidenheid aan sensoren die in staat zijn om onvermijdelijke obstakels te detecteren voor een bewegend voertuig. Afhankelijk van het specifieke systeem, kan een waarschuwing aan de bestuurder worden gegeven of een aantal directe, corrigerende acties ondernemen.
Waarom zijn botsingsbelemmeringssystemen geïmplementeerd?
Overheidsinstanties zoals de NHTSA en de Europese Commissie verrichten, naast externe organisaties, regelmatig onderzoek naar nieuwe veiligheidstechnologieën. In sommige gevallen blijkt overtuigend bewijs dat wijst op het potentieel voor een nieuwe technologie om levens te redden. In andere gevallen zijn de resultaten minder overtuigend. Botsingvermijdingstechnologieën hebben het goed gedaan in gecontroleerde studies en onderzoek door de IIHS leidde tot de vaststelling dat bepaalde precrash-technologieën een enorme impact zouden kunnen hebben op het verminderen van botsingen aan de achterkant.
Studies in de Europese Unie zijn tot soortgelijke conclusies gekomen en de mandaten voor het vermijden van botsingen door auto's werden in 2011 door de Europese Commissie doorgegeven. Die uitspraak voorzag in een 2013-deadline voor alle nieuwe bedrijfsvoertuigen met automatische remsystemen, hoewel autofabrikanten werden tot 2015 om de technologie op te nemen in passagiersvoertuigen. Met dat in gedachten heeft elke grote OEM zijn eigen technologieën om botsingen te vermijden, die zowel in de EU als op andere markten beschikbaar zijn.
Hoe werken botsingsbelemmeringssystemen?
De meeste systemen om botsingen te voorkomen, maken gebruik van bestaande technologieën. Omdat deze systemen sensoren aan de voorzijde nodig hebben, halen ze vaak gegevens uit dezelfde sensoren die worden gebruikt door een adaptief cruisecontrol-systeem. Afhankelijk van het specifieke systeem kunnen die sensoren radar, lasers of andere technieken gebruiken om de fysieke ruimte vóór een voertuig in kaart te brengen.
Wanneer het gegevens van sensoren aan de voorzijde ontvangt, voert een botsingsvermijdingssysteem berekeningen uit om te bepalen of er potentiële obstakels aanwezig zijn. Als het snelheidsverschil tussen het voertuig en een voorligger te groot is, kan het systeem mogelijk een handvol verschillende taken uitvoeren. De eenvoudigste systemen om botsingen te vermijden geven op dit punt een waarschuwing, die de bestuurder hopelijk genoeg geavanceerde waarschuwing geeft om de remmen te raken of weg te sturen van de obstructie.
In sommige gevallen kan het botsingsvermijdingssysteem ook de remmen voorladen in combinatie met een automatisch remmen of noodremhulpsysteem. Dat kan de bestuurder een aanzienlijke hoeveelheid remvermogen bieden op het moment dat hij het pedaal indrukt, wat effectief kan zijn verminder de ernst van een ongeval.
Sommige systemen voor het voorkomen van botsingen door auto's zijn ook in staat directe, corrigerende maatregelen te nemen. Als een van deze systemen vaststelt dat er een aanrijding dreigt, kan deze daadwerkelijk remmen, in plaats van ze vooraf te laden. Andere systemen, zoals ABS en elektronische stabiliteitscontrole, kunnen er ook voor zorgen dat het voertuig niet slipt, waardoor de bestuurder de controle over het voertuig kan behouden.
Naast automatisch remmen, kunnen sommige botsingsvermijdingen en precrash-systemen ook omvatten:
- automatische gordelspanners
- heads-up displays
- nachtzicht
- adaptieve koplampen
Wie biedt Automobile Collision Avoidance Systems
Vanwege overtuigend bewijs over de werkzaamheid van systemen voor het voorkomen van botsingen bij auto's, gekoppeld aan mandaten van de Europese Commissie, heeft elke grote OEM zijn eigen kijk op het systeem om botsingen te vermijden. Deze systemen zijn meestal niet beschikbaar voor elk model en sommige automakers bieden alleen botsingsvermijdingssystemen zoals automatisch remmen op hun vlaggenschipvoertuigen of luxe modellen.
