Afgezien van de wisselstroomdynamo is de batterij het belangrijkste onderdeel van het elektrische systeem van elke auto. Het biedt het sap om al je mooie elektronica te laten draaien wanneer de motor niet draait, en wanneer de motor draait, speelt deze een essentiële rol in het goed functioneren van de spanningsregelaar van de alternator.
In tegenstelling tot verouderde elektrische systemen die generatoren gebruikten en zonder batterij konden functioneren, hebben moderne elektrische systemen voor de automobielindustrie dit nodig een batterij om goed te kunnen functioneren. Een lege batterij betekent een auto die niet start en een dynamo die te hard moet werken - mogelijk tot het punt van de storing - daarom is het zo belangrijk om te weten hoe u een auto correct en veilig kunt opladen en onderhouden accu.
Wat laadt een auto-accu op?
Er zijn twee manieren om een auto-accu op te laden: met de dynamo of met een externe lader. Onder normale omstandigheden laadt de dynamo de accu op wanneer de motor draait. Wanneer een batterij doodgaat, is een externe lader de beste manier om de batterij op te laden.
Dit is de reden waarom het meeste normale batterijgebruik, zoals het gebruik van de radio of lichtkoepelverlichting terwijl de motor uit staat, natuurlijk wordt bijgevuld de volgende keer dat u uw auto start. Naarmate het toerental van de motor toeneemt, neemt het vermogen van de dynamo om elektriciteit op te wekken ook toe, en elk vermogen dat niet door accessoires zoals uw koplampen wordt gebruikt, is beschikbaar om de accu op te laden.
De keerzijde hiervan is dat in sommige gevallen uw dynamo mogelijk niet voldoende stroom kan leveren om al uw accessoires te laten werken. Als u bijvoorbeeld uw airconditioning, ruitenwissers, koplampen, radio en andere accessoires hebt ingeschakeld terwijl u stilstaat bij een stoplicht, kunt u een belasting maken die groter is dan uw dynamo aankan. Wanneer dit gebeurt, zal de stroom opgeslagen in de batterij de speling opvangen.
Hoeveel lading kan een batterij vasthouden?
Als de accu op de juiste wijze is opgeladen en in goede staat is, zal deze gewoonlijk ongeveer 12,4 tot 12,6 volt lezen en voldoende reservecapaciteit hebben om een belasting van 25 A voor een periode van negen tot 15 uur aan te kunnen. Nadat een batterij gedurende zo'n tijd aan een dergelijke belasting is onderworpen, is de spanning onder 10,5 volt gezakt en kan de batterij waarschijnlijk niet met de auto starten.
Hoewel individuele batterijen geschikt zijn om te laten zien hoelang ze stroom kunnen leveren aan een specifieke belasting voordat ze onder een kritieke spanning zakken, is het een goed idee om te voorkomen dat een reguliere auto-accu daadwerkelijk wordt onderworpen aan dit soort gebruik. Als u een auto-accu te ver leegt, kunt u in de toekomst het vermogen om een accu op te laden daadwerkelijk beschadigen.
Extreme temperaturen en slijtage tijdens de normale cyclus van opladen en ontladen, kunnen de reservecapaciteit verminderen. Daarom kunt u tijdens een korte boodschap terugkomen op een lege batterij nadat u uw koplampen hebt ingeschakeld, terwijl u in een andere situatie in staat zijn om ze de hele dag aan te laten staan en toch de motor goed te starten.
Een auto-accu opladen
Wanneer de dynamo niet aan de taak voldoet of wanneer de batterij leeg is tot het punt waarop deze niet in staat is om de motor te starten, is de andere manier om een auto-accu op te laden een externe oplader te gebruiken.
Acculaders van auto-laders lopen op netvoeding en leveren 12V DC bij relatief lage voltages, wat de beste manier is om een volledig lege batterij op te laden. Het opladen van een lege batterij met een te hoge spanning kan de ontgassing van waterstof verhogen, wat op zijn beurt kan resulteren in een gevaarlijke situatie waarbij de batterij kan ontploffen.
Daarom is het belangrijk om dezelfde zorg te besteden aan het aansluiten van een autolader als bij het aansluiten van startkabels, en ook waarom het vaak een goed idee is om een druppellader te gebruiken.
Hoe een auto-acculader aan te sluiten
Een auto-acculader aansluiten lijkt veel op het starten van een auto:
- Controleer of uw acculader is uitgeschakeld. In geval van twijfel, ontkoppel het.
- Sluit de positieve kabel van de lader aan op de positieve pool van uw batterij.
- Verbind de negatieve kabel op de oplader met een goede massa.
- Belangrijk: als u de negatieve kabel op de negatieve pool van uw batterij aansluit, moet u zeer voorzichtig zijn om te voorkomen dat u de kabel aanraakt, verplaatst of verwijdert terwijl de batterij wordt opgeladen.
- Stel uw acculader in op de juiste spanning en stroomsterkte.
- Schakel uw oplader in of sluit deze indien nodig aan en stel de timer in als deze is uitgerust met een.
Een auto-accu opladen met verbindingskabels
Met dat in gedachten is het ook mogelijk om een zekere mate van lading te bieden aan een lege batterij via startkabels, hoewel er enig risico aan verbonden is. Na het aansluiten van startkabels van een donorvoertuig op de accu en de motor of het frame van een voertuig met een lege accu, zal het starten en starten van het donorvoertuig enige tijd toelaten dat de dynamo de lege accu laadt.
Tijdens dit proces moeten alle accessoires in het donorvoertuig uitgeschakeld zijn, of heeft de dynamo mogelijk niet genoeg sap over om de lege batterij op te laden. Afhankelijk van hoe dood de lege batterij is, bieden een paar minuten doorgaans genoeg oppervlaktelading om dingen op gang te krijgen.
Na het ontvangen van een starthulp, neemt de dynamo in de auto met de lege accu het over en zolang er niet teveel accessoires draaien, kan het eenvoudigweg rijden met de auto ervoor zorgen dat de accu weer kan worden opgeladen. Alternators zijn echter niet echt ontworpen om volledig lege batterijen op te laden, dus het aansluiten van een batterijlader is nog steeds een redelijk goed idee, zelfs na het ontvangen van een jumpstart.
Een auto-accu onderhouden
Behalve dat de accu goed opgeladen blijft, voornamelijk door de koplampen niet 's nachts aan te laten, hebben de meeste accu's van auto's regelmatig onderhoud nodig in de vorm van het controleren van het elektrolytniveau en soortelijk gewicht.
De elektrolyt, een oplossing van zwavelzuur en water, moet altijd de loodplaten in elke cel bedekken, omdat blootstelling van de platen aan de lucht problemen kan veroorzaken in de loop van de tijd.
Als het soortelijk gewicht laag is in alle cellen, heeft de batterij meestal een lading nodig. Als het soortelijk gewicht na het opladen van de batterij laag blijft, is dat meestal een goede indicatie dat de batterij moet worden vervangen. Als het soortelijk gewicht slechts in één cel laag is, duidt dit op een interne fout. In dat geval kan het laden van de batterij zelfs gevaarlijk zijn.
Hoewel de dynamo van een voertuig in staat is om de accu onder normale omstandigheden opgeladen te houden, gaan batterijen om verschillende redenen dood en komt er ook een tijd in de levensduur van elke auto-accu wanneer het tijd is om verder te gaan.
