Sommige van de auto's die u ziet met blauwe koplampen werden geleverd met HID-lampen (high-intensity discharge) uit de fabriek en deze zijn volledig legaal. Andere auto's die u met blauwe koplampen ziet, hebben onwettige wijzigingen die kunnen leiden tot een kaartje of, en erger, vaak. Dit is een vrij gecompliceerd onderwerp als je er helemaal klaar voor bent, maar het simpele antwoord is dat je moet kijken naar de specifieke wetten waar je leeft voordat je het doet iets anders dan een gloeilamp van de voorraadvervanging in uw auto.
Voorraad Halogeen Vs. High-Intensity-ontladingslampen
De reden dat de kwestie van aftermarket-koplampen of 'blauwe' koplampen zo gecompliceerd is, is dat er twee soorten vervangende koplampen zijn die er blauw uit kunnen zien en die totaal verschillende technologieën gebruiken.
Sommige "blauwe" koplampen zijn gewoon normale halogeencapsules met een blauwe film, terwijl andere eigenlijk een totaal ander type lichttechnologie zijn.
De meeste auto's maken tegenwoordig gebruik van halogeenkoplampen, waarbij elke koplamp bestaat uit een permanente reflectoreenheid en een halogeencapsule. Dus wanneer de lamp uitbrandt, kan deze gemakkelijk worden vervangen door een goedkope halogeencapsule in plaats van de gehele reflectoreenheid te vervangen.
HID-lampen in de fabriek zijn vergelijkbaar, maar in plaats van een reflector die is ontworpen voor een halogeencapsule, gebruiken ze een projectorassemblage. Wat dat betekent, is dat terwijl je HID-capsules kunt kopen die rechtstreeks in de koplampassemblage van je fabriek terechtkomen, dit problemen kan veroorzaken met heldere, niet-gecentreerde bonen die overal oplichten en bijgevolg problemen kunnen veroorzaken voor andere bestuurders.
Waar de NHTSA op Aftermarket HID-koplampen staat
Op dit moment vereisen de meeste rechtsgebieden in de Verenigde Staten dat koplampen voldoen aan de federale veiligheidsnormen voor motorvoertuigen (FMVSS) 108, waarin wordt gesteld dat koplampvervangende capsules moeten overeenkomen met de afmetingen en elektrische specificaties van de fabrieksuitrusting. Dit is een probleem vanwege het feit dat HID-koplampen niet op dezelfde manier werken als halogeenkoplampen. HID-koplampen maken bijvoorbeeld gebruik van een voorschakelapparaat, waarvoor halogeencapsules niet nodig zijn.
De NHTSA bekijkt een heel beperkt beeld van wat er nodig is om te voldoen aan FMVSS 108. Volgens de Washington State Patrol moet een HID-vervanging voor een H1-halogeenlamp precies overeenkomen met de gloeidraadgrootte en plaatsing van de H1-gloeilamp, de elektrische connector en ballast, wat categorisch onmogelijk is vanwege het feit dat H1-lampen in de eerste plaats geen voorschakelapparaten gebruiken.
Bovendien vond de NHTSA dat HID-conversiekits vaak het nominale vermogen van fabriekslampjes overschreden, vaak met veel. In sommige gevallen zijn de HID-koplampen van de aftermarket gemeten met meer dan 800 procent van de maximumkaarskracht van de halogeenkoplampen die ze moesten vervangen.
Geloof de DOT niet
U hebt misschien gehoord dat het goed is om een HID-conversieset te installeren als er een DOT-logo op staat, maar het feit is dat dit teken alleen betekent dat het bedrijf dat het product heeft vervaardigd zichzelf heeft gecertificeerd dat het aan federale vereisten voldoet. De NHTSA, die deel uitmaakt van het Amerikaanse Department of Transportation, is verantwoordelijk voor het stellen van eisen, maar het verklaart niet dat een bepaald product aan die vereisten voldoet. Dus hoewel er zoiets bestaat als het voldoen aan de DOT-normen, bestaat er niet zoiets als een door DOT goedgekeurde koplamp.
Omdat de NHTSA heeft verklaard dat het niet mogelijk is voor een HID-conversieset om te voldoen aan FMVSS 108, moet elk "DOT goedgekeurd" label op aftermarket HID-lampen worden genomen met een korrel zout. Zoals altijd is het belangrijk om te onderzoeken wat het product precies is en of het al dan niet legaal is, in plaats van alleen maar het woord van iemand te nemen.
Legitieme Aftermarket HID Retrofits
Omdat sommige auto's met HID-koplampen uit de fabriek worden geleverd, zijn HID-koplampen duidelijk niet onveilig op zichzelf. Als u uw koplampreflectorassemblages vervangt door geschikte projectorsamenstellingen, deze op de juiste manier richt en het installatiewerk professioneel wordt uitgevoerd, zult u waarschijnlijk eindigen met een veilige upgrade die andere stuurprogramma's niet zal verblinden.
Je zou echter nog steeds kunnen worden overgehaald en je zou nog steeds kunnen eindigen met een kaartje, afhankelijk van hoe de wetten zijn geformuleerd waar je woont en de prioriteiten van de lokale politie. In feite is het heel goed mogelijk dat u er gewoon overheen wordt getrokken om rond te rijden met halogeenlampen met een blauwe coating om het uiterlijk van HID-lampen te benaderen. Of het ticket daadwerkelijk voor de rechter opkomt, hangt wederom af van de specifieke wetten waar u woont.
