Uber is een ride-sharing-netwerk dat in 2012 werd gelanceerd. Het werd gebouwd om de dure en mindere service van monopolistische taxibedrijven te omzeilen. Uber draait om niet-gelicenseerde / niet-taxicab-bestuurders die taxi-achtige diensten aanbieden, maar met nieuwere persoonlijke voertuigen in plaats van afgeleefde oude gele roestbakken.
In plaats van radioreporting en lokale kantoren, maakt Uber gebruik van smartphoneconnectiviteit waarmee ritten worden verzonden, tarieven worden gevolgd, klanten worden gefactureerd en de stuurprogramma's worden betaald. Uber wordt volledig gerund als een virtueel bedrijf, waarbij de chauffeurs worden uitbesteed aan aannemers.
Amateur- en professionele chauffeurs over de hele wereld komen samen met Uber door online screening door te nemen en het gebruik van hun persoonlijke voertuigen aan te bieden. Uber-chauffeurs zijn niet verplicht om de exorbitante licentiekosten te betalen en te voldoen aan de strenge controles van de taxichauffeurs van de gemeente.
Uber heeft op veel plaatsen wettelijke wegversperringen bereikt. Uber is verboden in Spanje en Italië, maar is legaal in Canada, de VS en delen van Europa en Azië.
Hieronder staat een lijst met de belangrijkste controversiepunten rondom Uber en een uitleg achter elk argument.
Taxi Cab Drivers Hate Uber.
In elke grote stad zul je horen over protesten tegen Uber door taxibedrijven en andere personen met grieven over de Uber-service.
De controverses omvatten een reeks beschuldigingen, waaronder:
- Uber haalt onredelijk taxikosten van de taxi weg.
- Uber omzeilt bedrijfsbijdragen op oneerlijke wijze.
- Uber heeft ontoereikende veiligheidsnormen en achtergrondcontroles voor hun chauffeurs.
- Uber surge pricing is een gutstactiek.
- Uber heeft een ontoereikende verzekering.
Uber onderbieding tarieven voor reguliere taxichauffeurs
De speerpuntcontroverse: Uber-ritten zijn goedkoper dan taxiritten.Dit dreigt taxichauffeurs te taxiën, zoals je misschien wel denkt.
Hoewel de tarieven variëren met de stad en de tijd van de dag, zijn er aanzienlijke openbare gegevens waaruit blijkt dat UberX-autoritten 25% tot 50% goedkoper kan zijn dan het nemen van een lokale taxicabine.
Surge Pricing: dit is een andere zorg die we verderop op deze pagina zullen bespreken.
Let op: Uber ondersteunt geen kantelen; elke Uber-fooi wordt in de kosten meegenomen. Taxi's verwachten aan de andere kant een 15% extra punt boven het gemeten tarief.
Bronnen van vergelijkingsgegevens:
- 10 en 3 Canada
- Keuze Australië
- Telegraph UK
- TaxiFareFinder
Waarom zijn Uber-prijzen gewoonlijk lager dan taxicabs? Omdat Uber als een virtueel online netwerk fungeert in plaats van een fysieke garage, heeft het veel minder bedrijfskosten. De kostenbesparingen worden doorberekend aan de klant als lagere kosten.
03 van 07Uber passeert de enorme taxikosten voor een rijder om een licentie te krijgen
In grote steden betalen taxichauffeurs $ 500 - $ 1200 per maand aan hun moederbedrijf en aan de stad. Deze kosten zijn inclusief verzend- en administratiediensten en eventuele extra toeslagen die het taxibedrijf op zijn chauffeurs wil heffen.
Uber brengt geen van deze maandelijkse kosten van zijn stuurprogramma's in rekening. Dit maakt deel uit van de reden waarom taxichauffeurs Uber haten, en waarom zoveel amateur-chauffeurs aangetrokken zijn tot het rijden voor Uber.
Uber-vereisten: als je 21 bent, een schoon rijderrecord en een strafregister hebt, een auto hebt die minder dan tien jaar oud is, en als je vijftig dollar contant hebt, kun je theoretisch een Uber-chauffeur worden.
Uber bevestigt dat u wettelijk in staat bent om in uw stad te rijden, een basisaansprakelijkheidsverzekering hebt met minimale dekking in overeenstemming met uw lokale wetgeving en dat uw auto een vergunning heeft en 4 deuren heeft.
Uw voertuig zal een mechanische inspectie moeten ondergaan in een erkende werkplaats (de $ 50 contante vergoeding die u nodig hebt om op te vorkten).
De Uber-achtergrondcheck bekijkt de laatste 7 jaar van uw criminele geschiedenis, waarbij Uber ernstige overtredingen zoals overmatig snel rijden, rijden onder invloed, seksuele misdrijven of andere strafbare feiten zal opzoeken.
Kortom: als u een eerlijk persoon bent met een nieuwere vierdeursauto en als u een betrouwbare en veilige bestuurder bent, kunt u binnen twee weken een Uber-chauffeur zijn.
Zoals je zou kunnen raden, is een taxichauffeur die tienduizenden dollars heeft uitgegeven om zichzelf een taxivergunning te verdienen, niet gelukkig met amateurrijders die deze kosten omzeilen.
04 van 07Uber heeft zwakkere achtergrondcontrole en veiligheidsonderzoek dan taxicabine-bedrijven
Uber is beschuldigd van ontoereikende screening en achtergrondcontroles wanneer deze nieuwe stuurprogramma's accepteert.
In de VS maken taxibedrijven gebruik van zogenaamde Live Scan-vingerafdrukken achtergrondcontrole, een standaard voor het beoordelen van docenten, artsen, paramedici en professionals die in omgevingen met veel aansprakelijkheid werken. Live Scan doorzoekt de Amerikaanse Department of Justice en FBI-databases voor de laatste 10 jaar.
In plaats van Live Scan gebruikt Uber Hirease. Deze opsporingsdienst maakt geen gebruik van vingerafdrukrecords; in plaats daarvan zoekt Hirease op basis van kredietbureaus en burgerservicenummers. Hirease-zoekopdrachten gaan slechts 7 jaar terug.
Bovendien hoeven UberX-bestuurders geen echte Uber-interviewer te ontmoeten om bestuurder te worden. Het aanvraagproces is volledig virtueel.
05 van 07Uber wordt beschuldigd van price-gouging met Surge Pricing
Uber is nog maar een paar jaar oud en heeft veel groeipijnen door zijn trial-and-error-experimenten.
Surge pricing is wanneer Uber de tarieven dramatisch verhoogt tijdens piekmomenten om bestuurders te stimuleren beschikbaar te zijn. Dit was met name lastig tijdens de orkaan Sandy-crisis in 2012. Uber hief zijn tarieven op om chauffeurs te motiveren om de storm in te gaan. Uber-klanten klaagden heel hard, en nu is surge pricing een van de onsmakelijke ervaringen die je met Uber kunt hebben.
Opmerking: piekprijzen zijn nooit een verrassing voor Uber-rijders. De Uber-smartphone-app geeft duidelijk weer wat de prijsverhoging is voordat u het ritaanbod accepteert.
06 van 07Uber-verzekering en bestuurdersverzekering: zal het echt u dekken wanneer u het nodig hebt?
Er zijn twee aspecten aan deze controversiële verzekering:
- Zal de verzekering van een chauffeur van Uber de dekking onthouden als hij crasht tijdens het vervoeren van een passagier?
- Zal Uber zelf bieden om de behoeften van een bestuurder te dekken als hun verzekering hen niet dekt?
In de zomer van 2015 had een bestuurder uit Toronto Uber deze vreselijke verzekeringservaring toen zijn minibus op een kruispunt werd geraakt.
07 van 07Klaar om Uber te annuleren?
Het is geen probleem als u Uber wilt annuleren. U kunt uw account eenvoudig verwijderen.
Waar gaat ons dat heen? Is Uber een slechte keuze?
Als één consument zou ik er sterk op willen wijzen dat Uber een uitstekend bedrijfsmodel is, maar met imperfect management. Het is absoluut een goed nieuw alternatief voor de rotte en diepgewortelde taxibedrijvenindustrie. Hoewel sommige van de baanbrekende zakelijke keuzes van Uber echte misstappen zijn (stijgende prijzen, twijfelachtige marketingtactieken), is het zakelijke businessmodel voor ritdelen een echte winnaar. Ik kijk uit naar het volgende startende bedrijf dat deze geleerde lessen neemt en met hen samenwerkt, en dat is het bedrijf voor ritjes delen waar ik mijn bedrijf aan zal geven.
