Vogels moeten vliegen, vissen moet zwemmen en batterijen moeten dood. Het is gewoon de wetenschap van automotive batterijtechnologie. Of het nu gaat om een parasitaire afvoer, normale zelfontlading of gewoon om slijtage, de manier waarop een batterij kan sterven, is veelzijdig. Gelukkig zijn de manieren om te voorkomen dat een batterij dood gaat bijna net zo talrijk. Het belangrijkste is om de reden te achterhalen waarom een batterij is overleden of de factor die ertoe kan leiden dat de batterij in de toekomst kan sterven en het meteen aanpakken.
Redenen Autobatterijen sterven
Er zijn een heleboel verschillende redenen waarom een accu van een auto kan sterven, maar extreme temperaturen vallen behoorlijk hoog op de lijst. Koud weer kan een zwakke batterij over de rand duwen, omdat zeer lage temperaturen resulteren in minder beschikbare stroomsterkte om over een motor te slingeren, maar warm weer is een letterlijke batterijkiller.
Aan de andere kant zal een parasitaire afvoer zelfs een geheel nieuwe batterij uitschakelen. Hoewel de batterij bijna zeker een back-up zal maken, zeker als je een druppellader bij de hand hebt, zal de aanwezigheid van een afvoer in het systeem er gewoon voor zorgen dat de batterij weer dood gaat.
Om de kans op dat soort afvoer tijdens opslag te voorkomen, kan het verleidelijk zijn om de batterij eenvoudig los te koppelen. Maar hoewel het waar is, zal voorkomen worden dat een dwaalspoeling in het elektrisch systeem van het voertuig de batterij doodt, maar normale zelfontlading zal uiteindelijk zelfs een gloednieuwe batterij naar een gevaarlijk laag niveau voeren.
Weerhouden van het doden van uw batterij
U kunt niet veel doen om uw batterij te beschermen tegen de verwoestingen van warm zomerweer of de bittere kou van de winter, afgezien van stalling. Als dat een optie is, kan het ontbreken van extreme temperatuurschommelingen ertoe leiden dat uw batterij langer meegaat dan anders het geval zou zijn. De beste manier om te voorkomen dat warme of koude batterijen worden gedood, is echter om ervoor te zorgen dat het altijd in de best mogelijke vorm is.
Wat dat betekent is dat een batterij die op de juiste manier wordt onderhouden, beter is toegerust om het soort ernstige temperatuurwisselingen aan te kunnen dat problemen kan veroorzaken. Het is bijvoorbeeld waarschijnlijker dat het elektrolyt in een batterij verdampt tijdens de hete zomermaanden, dus het is belangrijk om het te houden. Een laag elektrolyt heeft een negatieve invloed op de prestaties van de batterij en u wilt nooit rondrijden terwijl de platen zichtbaar zijn.
Het vullen van het elektrolyt wanneer het laag wordt, helpt maar het is ook belangrijk om te weten hoe sterk of zwak de oplossing is. Een van de grootste indicatoren dat een batterij onderweg is, is als de elektrolyt zwak blijft, zelfs als de batterij niet langer wordt opgeladen of als de ene cel zwakker is dan de andere. Dit kan worden gecontroleerd met een eenvoudige hydrometer of met een refractometer.
In dezelfde geest, het houden van de elektrische aansluitingen schoon, en de batterij op de juiste wijze opgeladen, zal helpen tijdens de koude wintermaanden wanneer minder startende stroomsterkte beschikbaar is. De capaciteit van een loodzuurbatterij kan met ongeveer 20 procent dalen als de temperatuur op het vriespunt daalt, dus elke amp geldt naarmate het kwik daalt. Dit geldt met name voor kleinere accu's die in eerste instantie niet veel koudstart-versterkers hebben, en bij toepassingen waarbij de startstroom van de accu relatief dicht bij de stroomsterkte ligt, moet de startmotor ronddraaien.
Een parasitaire afvoer houden van het doden van je batterij
Het identificeren van een parasitaire afvoer voordat het je batterij doodt, kan moeilijk zijn, omdat je normaal niets van het gewone merkt. Hoewel het gemakkelijk is om uw koplampen per ongeluk aan te laten zonder op te vallen, heeft dat soort situatie feitelijk een uiterlijke indicator dat er iets mis is. In het geval van veel parasitaire afvoeren, trekt het onderdeel dat stroomsterkte trekt als uw auto uitstaat, niets om uw aandacht te trekken totdat u uw auto start en hoort dat de startmotor zonder vrucht klikt.
Het goede nieuws is dat, tenzij je batterij al oud en versleten is, het niet dood gaan van een parasitaire drain geen blijvende schade aanricht. De sleutel is om de bron van de afvoer te identificeren en te repareren en te voorkomen dat de batterij meerdere keren leegloopt. Aangezien permanente schade wordt veroorzaakt telkens wanneer de spanning van een loodzuurbatterij onder een bepaalde drempel daalt, is het een goed idee om dit soort problemen eerder dan later aan te pakken.
Hoewel er veel manieren zijn om een parasitaire trekking te vinden en te repareren, is het eenvoudigste om een eenvoudig proces van vallen en opstaan te gebruiken. Als het contact is uitgeschakeld en de batterij is losgekoppeld, kunt u een testlampje gebruiken om te controleren op een afvoer. Als een testlamp die is aangesloten op de accupool en de losgekoppelde kabel oplicht, betekent dit dat iets in het systeem stroom krijgt of dat een relais probeert te activeren.
U kunt ook een ampèremeter gebruiken voor dit soort diagnostisch werk, maar het is belangrijk om de juiste schaal te gebruiken, zodat u geen lont in de meter blaast.
Hoe dan ook, je kunt vaak de bron van een parasitaire afvoer opsporen door eenvoudig de lont na elkaar te verwijderen, totdat het lampje uitgaat of de ampèremeter naar nul zakt. Met een geschikt schakelschema kunt u de afvoer vervolgens traceren naar een specifiek onderdeel of componenten. Een van de meest voorkomende oorzaken van dit type afvoer is een lampje in een kofferruimte of dashboardkastje dat oplicht als gevolg van een defecte schakelaar, aangezien er geen manier is om te zien dat deze lampjes branden wanneer de kofferruimte en het dashboardkastje zijn gesloten, maar de afvoer aanzienlijk kan zijn moeilijker op te sporen.
Zorg ervoor dat uw batterij niet sterft tijdens opslag
Afhankelijk van hoe lang je van plan bent om een voertuig in opslag te laten, hoef je helemaal niets te doen, of simpelweg het loskoppelen van de batterij kan het lukken. Zelfontlading zorgt er echter voor dat zelfs een nieuwe batterij langzaam de lading verliest. Hoewel loodzuuraccu's een relatief langzame zelfontlading hebben, ongeveer 5 procent per maand, kan langdurige opslag ervoor zorgen dat normale zelfontlading een batterij op een gevaarlijk niveau laat leeglopen.
Als u wilt voorkomen dat uw batterij gedurende een lange opslagperiode doodgaat, zijn er twee oplossingen. De eerste is om hem van tijd tot tijd op te laden, en de andere is om een vlotteroplader te gebruiken die automatisch wordt opgeladen als de batterij onder een bepaald spanningsniveau komt.
Hoewel een batterijstarter, of vlotteroplader, voorkomt dat de batterij doodgaat terwijl uw voertuig is opgeslagen, is het toch een goed idee om de situatie van tijd tot tijd te controleren. Als er iets misgaat en de lader schakelt niet uit, kan dat ook uw batterij beschadigen.
