Ontdooisystemen voor auto's zijn absoluut noodzakelijk bij koud weer, maar ze zijn ook onmisbaar wanneer de combinatie van vochtigheid en temperatuur samenspant om uw ramen te beslaan. Wanneer uw ontdooier stopt met werken, kan verminderde zichtbaarheid leiden tot extreem gevaarlijke rijomstandigheden.
Er zijn eigenlijk twee verschillende soorten auto-ontdooiers, dus het opsporen en verhelpen van dit soort problemen vereist een ander proces, afhankelijk van of het uw voorruit of achterdemper is die niet meer werkt.
Wat is de oorzaak van een auto-ontdooier om te stoppen met werken?
Aangezien er twee soorten auto-ontdooiers zijn, hangt de reden dat u stopt met werken af van het type waarmee u te maken hebt.
Auto-ontdooiers aan de voorzijde maken meestal gebruik van lucht uit het verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsysteem (HVAC) van het voertuig om ijs te smelten en mistige ramen te verwijderen, terwijl achterruitverwarming meestal afhankelijk is van een rooster van hete draden die op het vensterglas zijn bevestigd.
Er zijn uitzonderingen, maar dit soort ontdooiers zijn te vinden in de meeste auto's.
Redenen voor een voorruitontzwakker om te stoppen met werken:
- Gebroken of vastzittende bedieningselementen: De knoppen of het wieltje dat u gebruikt om tussen warm en koud te schakelen, en te schakelen naar welke ventilatieopeningen de lucht uitkomt, vast kan komen te zitten of kan breken. Sommige daarvan gebruiken zelfs tandwielen of kabels die kunnen vastlopen of bekneld raken.
- Problemen met ventilatie en luchtinlaat: Als u de ventilatormotor kunt laten lopen, maar er geen lucht uit de ventilatieopeningen van de ontdooier komt, zijn de ventilatieopeningen mogelijk verstopt of kan de toevoer van verse lucht worden geblokkeerd.
- Koelvloeistofproblemen: Als uw ontdooier alleen koude lucht blaast, kunt u een laag koelvloeistof in de motor hebben. De thermostaat kan ook vastzitten of de verhittingskern kan worden aangesloten.
- Blower motor problemen: Als u helemaal niets hoort wanneer u uw verwarming, airconditioning of ontwaseming inschakelt, kan de ventilatormotor slecht zijn. Je zou ook een slechte schakelaar of lont kunnen hebben.
Redenen voor een achteruitrijder om te stoppen met werken:
- Gebroken ontdooierrooster: Achterruitontluchters vertrouwen op een zeer dun raster van draden die op het vensterglas zijn bevestigd. Als de draden fysiek kapot zijn, zal de ontdooier niet werken.
- Raster versleten: Als uw auto oud is, is het net mogelijk te versleten om goed te werken.
- Gebroken ontdooieraansluitingen: Als de verbindingen waar de stroom op het stroomnet is aangesloten kapot zijn, zal de ontdooier niet werken.
- Defecte schakelaar of lont: Als het net helemaal geen stroom krijgt, vermoedt u een slechte schakelaar of lont.
Voorruit ontdooier Fixes
Wanneer u de voorruitverwarming inschakelt, gebeurt er feitelijk dat de deur van de HVAC-mengklep beweegt om de lucht uit de ventilatieopeningen van het dashboard te leiden. In sommige gevallen kan het inschakelen van de defroster ook automatisch uw airconditioning activeren.
Wanneer een voorontdooier stopt met werken, is dit meestal een defecte schakelaar of mengdeur als er lucht uit de andere ventilatieopeningen komt, of een motor met een slechte aanjager als er geen lucht uit de ventilatieopeningen komt. Als er lucht uit de ventilatieopeningen komt, maar het is koud, zelfs als u de warmte omhoog laat en de airconditioning uit staat, hebt u een probleem met uw koelsysteem.
De kosten en complexiteit van die reparaties zijn afhankelijk van het voertuig, omdat sommige verwarmingsschakelaars, ventilatormotoren en mengdeuren gemakkelijk te bereiken zijn, en andere vereisen dat u de hele dashboardconstructie verwijdert.
Houd er rekening mee dat als je warmte niet werkt, dat niet noodzakelijkerwijs betekent dat je voorontdooier ook kapot is. Hoewel het blazen van koude lucht van uw A / C op uw voorruit geen ijs laat smelten, verlaagt het effectief de relatieve luchtvochtigheid in uw auto, wat uw raam op een koude, regenachtige dag behoorlijk zal vervuilen.
Bevestigingen achterruitverwarming
In tegenstelling tot voorruitvervormers zijn achterruitverwarmers eigenlijk speciale apparaten die kunnen en zullen breken. Ze bestaan uit relatief eenvoudige draadroosters die stroom krijgen van het elektrisch systeem van de auto wanneer u de defroster-schakelaar omdraait.
Wanneer elektriciteit door het rooster stroomt, warmen de draden op, waardoor ijs smelt en condensatie of mist verdwijnt.
De meest voorkomende oorzaak van een defect aan de achterruitverwarming is een onderbreking in de continuïteit of een kortsluiting in het roostersysteem. De eenvoudigste manier om dit te controleren, is om een voltmeter of een testlamp te gebruiken om naar vermogen en aarde te zoeken en om een ohmmeter te gebruiken om te controleren op continuïteit langs elke lijn van het net.
Een ander veel voorkomend punt van falen, met name in hatchbacks, stationwagons en sommige SUV's, zijn de daadwerkelijke schopcontacten waar stroom en aarde zijn aangesloten. Het is natuurlijk altijd mogelijk dat een schakelaar ook slecht wordt.
Wanneer een achterruitverwarming slecht gaat, is de reparatie meestal duur of tijdrovend. Goedkope reparatiesets kunnen soms zorgen voor continuïteitsonderbrekingen en vervangingsrasters voor vervanging zijn ook beschikbaar, maar het is soms nodig om het achterglas helemaal te vervangen.
Als je ziet dat een schopcontact is losgekoppeld, maar de schop is nog steeds op het vensterglas bevestigd en het raster lijkt intact, probeer hem dan weer in te pluggen. Er is een grote kans dat je rommel weer gaat werken.
Auto Defroster Alternatieven
In het geval van voorruitverdampers kunnen zowel warmte als airconditioning uw ramen vervuilen. Dus als de ene werkt en de andere niet, is de beste optie om gewoon degene te gebruiken die daadwerkelijk functioneert. Als het werkt, kunt u misschien een dure reparatie uitstellen.
Airconditioning krijgt de taak om te ontdooien omdat het proces van koeling van de lucht via een A / C-unit vocht eruit haalt. Warmte werkt omdat hete lucht meer water kan vasthouden dan koude lucht, en door het opwarmen van de warmte wordt ook het glas van uw voorruit verwarmd, waardoor de vochtige lucht in uw auto daar niet kan condenseren.
De efficiëntie van deze twee verschillende methoden hangt af van de plaatselijke omstandigheden, zoals hoe heet of koud het buiten is en de relatieve vochtigheid.
Elektrische autoverwarmingstoestellen kunnen ook de truc uithalen, ongeacht welk type windschermontdooier u probeert te vervangen. Hoewel het onwaarschijnlijk is dat u een 12V- of batterijgevoede verwarmer zult vinden die in staat is om de warmteafgifte van de verwarmingskern van uw auto te reproduceren, zijn sommige van deze units vrij goed in het ontdooien en ontwasemen van vensters.
Als niets anders werkt, kunt u ook inchecken bij 12v-auto-ontdooiers.
