De meeste autoveiligheidstechnologieën geven er niet om hoe oud je bent, of hoe groot of klein je bent, of iets anders over jou, eigenlijk. Ze werken ofwel, of ze doen het niet, maar in de meeste gevallen kunnen ze een behoorlijk grote impact hebben op het redden van je leven of het verminderen van de ernst van de verwondingen in het geval van een ongeluk.
Sommige veiligheidstechnologieën, zoals traditionele airbags, zijn eigenlijk gevaarlijk voor kinderen zijn echter, en anderen, zoals Lower Anchors en Tethers for Children (LATCH) specifiek ontworpen om auto's veiliger te maken voor kinderen.
Van deze essentiële veiligheidstechnologieën, functies en systemen voor kinderen zijn sommige, zoals LATCH, al enige tijd standaardapparatuur, dus u hoeft zich er alleen maar zorgen over te maken wanneer u een gebruikte auto koopt.
Veel nieuwere technologieën zijn echter alleen te vinden in bepaalde merken en modellen, daarom is het nog steeds noodzakelijk om de relevante veiligheidskenmerken te bekijken, zelfs wanneer u een gloednieuwe auto koopt.
Kindveiligheidseigenschappen en -technologieën waarnaar moet worden gezocht
Als u op de markt bent voor een nieuwe of gebruikte auto, volgt hier een korte verwijzing naar enkele van de belangrijkste functies en technologieën waarnaar moet worden gezocht:
- LATCH (standaard sinds 2002) - Dit biedt veilige anker- en bevestigingspunten voor autostoelen en stoelverhogers. Wanneer u een autostoeltje vastzet met deze ankers en tuiers, zal het veel minder waarschijnlijk zijn dat het loskomt dan een autostoel die alleen wordt vastgezet met een veiligheidsgordel.
- Schoudergordels achter - Schoudergordels komen vaker voor op de voorstoelen, waar kinderen niet mogen rijden. Voertuigen met achterste schoudergordels zijn veiliger voor kinderen.
- Verstelbare ankers voor de schouderriem achter - Verstelbare ankers stellen u in staat de schoudergordel veilig over de borst van uw kind te plaatsen in plaats van over hun gezicht of nek, wat helemaal niet veilig is. Als een voertuig geen verstelbare ankers heeft, neemt u uw kind mee wanneer u een proefrit uitvoert om ervoor te zorgen dat de achterste schoudergordels veilig kunnen worden geplaatst.
- Airbag aan / uit schakelaar - Kinderen mogen niet op de voorstoel rijden, maar als er geen andere keuze is, moet u absoluut een voertuig hebben waarmee u de passagiersairbag kunt uitschakelen.
- Slimme airbags - Deze functie kan detecteren wanneer het inzetten van een airbag een grotere kans op verwonding heeft dan het voorkomen van een airbag, en het is goed voor zowel kinderen als aanpassingen van kleiner formaat.
- Automatische deursloten - Door deze technologie worden uw deuren automatisch vergrendeld als u vergeet ze te vergrendelen, waardoor uw kinderen niet per ongeluk een deur op de snelweg kunnen openen.
- Kindersloten - Deze functie is nog beter, omdat je hierdoor kunt voorkomen dat deuren van binnenuit worden ontgrendeld.
- Druk / trek vensterschakelaars - Deze schakelaars zijn per ongeluk moeilijker te activeren, wat kan helpen voorkomen dat per ongeluk een raam omhoog rolt terwijl een kind zijn hoofd of lichaam uit het raam heeft.
- Door bestuurder bediende ruitbediende raambediener - Dit is een goede functie, omdat de bestuurder hiermee kan voorkomen dat iemand anders de vensters kan bedienen.
- Anti-pinch automatische vensters - Dit is nog beter, omdat het ervoor zorgt dat de vensters niet meer oprollen zodra een weerstand wordt gedetecteerd.
Kinderen veilig op de weg houden
De veiligheid van kinderen heeft een lange weg afgelegd sinds de tijd dat veiligheidsgordels optionele uitrusting waren, of alleen verkrijgbaar bij de aftermarket, maar er is nog een lange weg te gaan. Een aantal van de meest vitale veiligheidstechnologieën en functies zijn nu standaarduitrusting voor alle nieuwe personenauto's en vrachtwagens, terwijl andere alleen beschikbaar zijn als optionele uitrusting of in verbeterde functiepakketten.
Het absoluut meest essentiële wat u kunt doen om een kind in uw voertuig te beschermen, afgezien van het beoefenen van veilige rijgewoonten, is het volgen van de letter van de wet in termen van waar het kind zit en de beperkingen die worden gebruikt.
Hoewel de wet van locatie tot locatie verschilt, heeft volgens de IIHS elke staat en het District of Columbia in de Verenigde Staten een of andere vorm van kinderzitjeswetgeving. U kunt uw specifieke wet controleren om veilig te zijn, maar de algemene vuistregel is om altijd te zorgen dat kinderen jonger dan 13 jaar op de achterbank zitten en dat geschikte autostoelen en boosters worden gebruikt.
Sommige wetten zijn zelfs van toepassing op kinderen onder de 16 jaar, maar het echte probleem, in termen van autoveiligheid, heeft te maken met de lengte en het gewicht van het kind, zodat sommige kinderen veilig eerder op de voorbank kunnen rijden, terwijl veel volwassenen vereisen extra veiligheidstechnologieën zoals slimme airbags.
Het belang van LATCH
Gordelbeveiligingssystemen zijn enkele van de belangrijkste veiligheidsvoorzieningen die er zijn, maar ze werken niet altijd zo goed met kinderen. Daarom moeten jonge kinderen rijden op gespecialiseerde autostoelen, die soms moeilijk te installeren zijn.
Sinds 2002 zijn alle nieuwe voertuigen uitgerust met een veiligheidsvoorziening genaamd Lower Anchors en Tethers for Children of kortweg LATCH. Dit systeem maakt het in wezen sneller, eenvoudiger en veiliger om kinderveiligheidszitjes te installeren zonder de veiligheidsgordels te hoeven gebruiken.
Als u een voertuig koopt dat in of na het jaar 2002 in de Verenigde Staten is gebouwd, dan bevat het het LATCH-systeem. Als u een oudere gebruikte auto koopt, moet u op de veiligheidsgordels vertrouwen om autostoeltjes en boosters te installeren.
Veiligheidsgordels en kinderen
De heupgordel is een essentiële veiligheidsvoorziening die al decennialang in alle voertuigen vereist is, maar studies hebben aangetoond dat schoudergordels, in combinatie met heupgordels, op zichzelf een betere bescherming bieden dan heupgordels.
Dit geldt voor zowel kinderen als volwassenen, maar tot de laatste jaren waren er maar weinig voertuigen inclusief gordels voor achterstoelen. Aangezien jonge kinderen altijd op de achterbank moeten zitten, zelfs als ze een booster gebruiken of als ze groot genoeg zijn om geen booster te gebruiken, betekent dit dat ze vaak niet het extra veiligheidsvoordeel hebben dat wordt toegevoegd door de aanwezigheid van een schoudergordel.
Nieuwe voertuigen die na 2007 worden geproduceerd, moeten zowel schouder- als heupgordels op hun achterbank plaatsen, wat u wellicht in gedachten moet houden wanneer u op zoek bent naar een gebruikt voertuig.
Naast het feit of een ouder voertuig al dan niet achterste schoudergordels bevat, moet u misschien rekening houden met het feit dat sommige schoudergordels verstelbaar zijn. Deze riemen hebben een ankerpunt dat op en neer kan worden geschoven om de hoogte van de passagier aan te passen.
Als u naar een voertuig kijkt dat geen verstelbare schoudergordels heeft, moet u controleren of de schoudergordel niet te hoog is voor uw kind. Als de riem bijvoorbeeld in de nek kruipt, kan deze in plaats van de borstkas een ernstig gevaar vormen bij een ongeluk.
Airbags en kinderen
Hoewel kinderen altijd wanneer mogelijk op de achterbank moeten rijden, zijn er situaties waarin dat eenvoudigweg geen optie is, en sommige staatswetten houden daar zelfs rekening mee. Sommige voertuigen hebben bijvoorbeeld geen achterbank en andere voertuigen hebben achterstoelen waar u geen kinderzitje in kunt plaatsen.
Als u van plan bent kinderen te vervoeren, wilt u misschien liever geen voertuigen meer gebruiken, maar sommige voertuigen hebben een schakelaar voor het uitschakelen van de airbag om het gevaar te verminderen.
Andere soorten airbags kunnen ook een effect hebben op de veiligheid van een passagier, vooral als het kind op de stoel zit:
- Actieve hoofdsteunen zijn een type airbagsysteem dat wordt geactiveerd vanuit de hoofdsteun. Wanneer het voor een tiener-kind noodzakelijk is om vooraan te rijden, kan dit type airbag helpen bij een ongeluk, omdat het is ontworpen om op te blazen tussen de hoofdsteun en het hoofd van de passagier, die afstand af te sluiten en de beweging van het hoofd te minimaliseren.
- Zijairbags inzet tussen de deur en het lichaam van een inzittende, en ze kunnen bescherming bieden aan passagiers op zowel de voor- als achterstoelen. Terwijl deze airbags kan kinderen te beschermen, ze zijn niet altijd ontworpen voor, en ze kunnen zelfs passagiers verwonden die "uit positie zijn", wat een categorie is die kleine kinderen omvat. Omdat steeds meer voertuigen elk jaar worden uitgerust met airbags aan de zijkanten, is het belangrijk om te controleren of een voertuig al dan niet met een "uit positie" -test is geslaagd als u kinderen hebt.
Deuren en ramen
Automatische deursloten en kindersloten zijn essentiële veiligheidsvoorzieningen die de meeste voertuigen hebben, maar u moet ze nooit als vanzelfsprekend beschouwen. Automatische sloten zijn ontworpen om in te schakelen wanneer het voertuig een bepaalde snelheid overschrijdt, wat handig is als u ooit vergeet om de deuren te vergrendelen.
Deze technologie sluit mooi aan bij kinderveiligheidssloten, die voorkomen dat de achterdeuren helemaal van de binnenkant worden geopend als ze eenmaal zijn vergrendeld. Ernstig letsel of zelfs de dood kan voorkomen als een kind erin slaagt om een deur te openen wanneer het voertuig in beweging is. Daarom zijn deze technologieën zo belangrijk.
Deurvensters vormen ook een veiligheidsrisico, omdat letsel of de dood kan optreden als een deel van het lichaam wordt opgesloten wanneer een autoraam wordt gesloten. Dit is met name waarschijnlijk als een voertuig eenvoudige tuimelschakelaars heeft om de ramen omhoog of omlaag te brengen.
Voertuigen die na 2008 zijn geproduceerd, zijn uitgerust met push / pull-schakelaars die minder snel worden geactiveerd bij een ongeval, terwijl oudere voertuigen de bestuurder vaak toestaan de schakelaars van het passagiersraam uit te schakelen.
Naast de bescherming die wordt geboden door druk- / trekschakelaars en raamopeners die door de bestuurder worden bediend, zijn sommige elektrisch bedienbare zijruiten voorzien van een anti-pinch- of auto-reverse-functie. Deze functie omvat druksensoren die worden geactiveerd als een raam weerstand ondervindt bij het sluiten, in welk geval het venster stopt of zichzelf omkeert en zich opent.
Dit is geen standaardkenmerk en er moet niet op worden vertrouwd als het enige middel om te voorkomen dat een kind vast komt te zitten in een sluitend automatisch deurvenster, maar het is een extra beschermingsmiddel dat soms beschikbaar is.
Transmissie schakelvergrendelingen
Hoewel het meestal een slecht idee is om een kind zonder toezicht achter te laten met de sleutel in het contactslot, gebeurt dit van tijd tot tijd en verschuivingsvergrendelingen helpen voorkomen dat het kind per ongeluk in neutraal schakelt.
Als het voertuig opzettelijk of door stoten met de versnellingspook in neutraal wordt geschakeld en het voertuig op een soort helling staat, kan het in een persoon of voorwerp rollen en materiële schade, lichamelijk letsel of zelfs de dood veroorzaken.
Remvergrendeling verschuivingsvergrendelingen zijn zo ontworpen dat het onmogelijk is om uit het park te schakelen zonder eerst de rem naar beneden te duwen. Dit is vooral handig voor kleine kinderen, omdat ze vaak te kort zijn om het rempedaal te bereiken, zelfs als ze opzettelijk proberen hun park te verlaten.
Andere vergrendelingen vereisen het indrukken van een knop, of zelfs het inbrengen van een sleutel of een ander soortgelijk gevormd voorwerp in een gleuf, om uit het parkeervak te schuiven als het contact zich niet in de startpositie bevindt.
