Wanneer een zekering van de auto-audioversterker wordt doorgeblazen, begint het probleem eerst bij het uitvogelen van de exacte zekering die het stof afbijt. Er zijn twee of drie verschillende soorten car-amp zekeringen in een typische installatie, dus het vinden van de oorzaak in een bepaalde situatie hangt af van het uitzoeken van welke blies en vervolgens het verfijnen van de mogelijkheden van waarom het deed.
In gevallen waarbij een voedingskabel de versterker rechtstreeks op de batterij aansluit en deze correct is aangesloten, is er naast de interne amp-zekering een inline-zekering die kan blazen. In andere installaties wordt stroom getrokken uit een verdeelblok met een eigen zekering. Dus, afhankelijk van hoe een versterker is aangesloten op het elektrische systeem, kun je merken dat je te maken hebt met verschillende soorten lont.
In elk geval zijn de belangrijkste redenen voor het wegblazen van een versterker een kortsluiting naar aarde ergens langs de voedingslijn en interne versterkerfouten. Om de exacte oorzaak van het probleem op te sporen, moet u een voltmeter uitbreken.
Basic-versterker Diagnostische fasen van zekering
-
Lokaliseer de gesprongen zekering.
-
Vervang de gesprongen zekering door alles uit te zetten.
-
Als de zekering doorbrandt terwijl alles is uitgeschakeld, is er waarschijnlijk een kortsluiting tussen die zekering en de rest van het systeem.
-
Vervang de zekering opnieuw door de versterker los te koppelen.
-
Als de lont nog steeds blaast, zit er ergens een kortsluiting in de bedrading.
-
Als de lont niet waait met alles uit, maar wel blaast wanneer de versterker wordt ingeschakeld, is er waarschijnlijk een intern probleem met de versterker.
Een defecte dynamo-zekering vinden door spanningen te controleren
De eerste stap bij het uitzoeken waarom een zekering van een auto blijft blazen, is bepalen welke zekering daadwerkelijk wordt opgeblazen. Als u de betreffende zekering al hebt vervangen en u weet welke de zekering is, kunt u deze stap overslaan.
Als u de betreffende zekering nog niet hebt vervangen, houd er dan rekening mee dat dit wel moet nooit vervang een gesprongen zekering door een zekering met een hogere stroomsterkte, je bent eigenlijk veiliger in combinatie met die met lager stroomsterkte beoordelingen tijdens het diagnosticeren van dit type probleem.
Zekeringen blazen wanneer er meer stroom doorheen stroomt dan ze aankunnen, en een hete lont kan minder stroomsterkte aan dan een koude lont. Omdat de originele lont bijna zeker warm was tijdens het blussen, kan het plaatsen van een nieuwe zekering met dezelfde classificatie een defecte versterker mogelijk in staat stellen nog meer stroom te trekken dan voordat de oude zekering werd opgeblazen, wat tot verdere interne schade zou kunnen leiden.
Als u tijdens de volgende diagnostische procedures kleinere zekeringen gebruikt, kunt u nog steeds bepalen waar het korte of defecte onderdeel zich bevindt, maar ziet u minder snel meer schade aan de versterker.
In elk geval wilt u weten hoeveel zekeringen de stroomdistributielijn bevat en controleer op spanning beide kanten van elke lont. Sommige versterkers zijn rechtstreeks op de positieve batterij aangesloten met een enkele inline-zekering en een zekering die in de versterker is ingebouwd, terwijl andere versterkers van een distributieblok trekken dat op zijn beurt is aangesloten op de hoofdzekering.
Hoewel u technisch kunt controleren op gesprongen zekeringen met een visuele inspectie of testlamp, is een volt of ohmmeter de meest precieze manier om dit te doen. U moet de spanning aan beide zijden van elke zekering controleren, te beginnen met de hoofdzekering of de zekering van de batterij.
Als een zekering dezelfde spanning heeft op beide aansluitingen, betekent dit dat hij goed is. Als het batterijspanning aan de ene kant maar niet aan de andere kant heeft, betekent dat dat het slecht is. Nadat je hebt vastgesteld of je te maken hebt met een hoofd-, distributieblok- of interne versterkerzekering, kun je doorgaan naar de volgende stap.
Diagnose van een opgeblazen accuampulatiestekker
Als je vaststelt dat je hoofdzekering springt, dan wil je aandacht besteden aan de timing. Probeer een goede zekering met de juiste waarde in te brengen met uw hoofdeenheid - en versterker - uitgeschakeld. Als de zekering onmiddellijk springt, als alles uit is, dan heb je waarschijnlijk te maken met een soort kortsluiting in de voedingskabel tussen de hoofdzekering en het distributieblok, of tussen de hoofdzekering en de versterker als er geen distributieblok is in het systeem.
U kunt de continuïteit tussen de dode kant van de ampèrezekering en de aarde controleren om zeker te zijn. Onder normale omstandigheden zou een ohmmeter "overbelast" moeten lezen bij dit type controle. Als het continuïteit toont, moet u de gehele stroomkabel controleren om te zien waar deze is aangesloten op aarde. In sommige gevallen kan een geschuurde stroomkabel tijdens het rijden alleen contact maken met de grond, wat resulteert in een lont die waait wanneer u over verkeersdrempels of ruw terrein loopt.
Diagnose van een opgeblazen distributieblok Amp-zekering
Als beide zijden van de hoofdzekering stroom hebben en één kant van het distributieblok stroom heeft maar de andere kant van die zekering is leeg, dan heb je ofwel te maken met een kortgesloten stroomkabel of een interne versterkerfout. Er zijn een paar manieren om te bepalen welke de boosdoener is, afhankelijk van hoe je versterker is geïnstalleerd en waar de draden zijn gerouteerd.
De eerste stap is om te controleren of je een stroomkabel kunt zien die het distributieblok met je versterker verbindt. In een ideale situatie zult u de volledige lengte van de draad kunnen zien, zelfs als dit betekent dat u het tapijt, de panelen of andere trimonderdelen moet terugtrekken, zodat u kunt controleren of de isolatie die kan het om in contact te komen met de grond.
Als dat niet mogelijk is, is het volgende het beste om de stroomkabel van uw versterker los te koppelen, ervoor te zorgen dat het losse uiteinde niet in contact komt met de grond en te controleren of de zekering nog steeds doorbrandt. Als dit het geval is, zit het probleem in de voedingsdraad en als u deze vervangt, wordt uw probleem vrijwel zeker opgelost. Natuurlijk moet u erop letten wanneer u de nieuwe draad rouleert, zodat deze ook niet kortsluit.
Als de lont niet blaas met de stroomkabel losgekoppeld van je versterker, dan heb je een probleem met de interne versterker, dat is veel moeilijker te diagnosticeren - en het is misschien onmogelijk om jezelf te repareren. Tenzij je redelijk zeker bent van het werken met elektronica, zul je de versterker waarschijnlijk naar een professional moeten brengen, of hem gewoon helemaal vervangen. Als het relatief nieuw is, kan het nog steeds onder de garantie vallen.
Diagnose van een opgeblazen versterker met interne versterker
Veel versterkers hebben ingebouwde zekeringen die door de gebruiker kunnen worden onderhouden, maar het opsporen van de reden waarom dit type zekering is verbroken, laat staan dat het probleem is verholpen, is iets gecompliceerder dan alleen op zoek naar een kortgesloten elektriciteitsdraad. Als de versterker stroom heeft en de ene kant van de ingebouwde zekering stroom heeft, maar de andere niet, dan heb je meestal te maken met een interne fout in de versterker.
Als je precies kunt bepalen wanneer de lont slaat door, je kunt bijna begrijpen waarom het gebeurt. Autoversterkers hebben bijvoorbeeld twee stroombronnen: een hoofdstroombron van de batterij die beschikbaar is wanneer het contact in de accessoire- of runpositie staat en een "externe inschakel" -spanning die afkomstig is van de head-unit.
Als de zekering blaast terwijl uw hoofdeenheid is uitgeschakeld, wat betekent dat er nooit stroom is geweest op de externe inschakelterminal, hebt u waarschijnlijk een probleem met de voeding van de versterker. Dit kan worden veroorzaakt door het achterwaarts aansluiten van de stroom, het aansluiten van een luidspreker of luidsprekers met een impedantie die te laag is voor de versterker, of eenvoudig falen van componenten veroorzaakt door tijd en normaal gebruik.
Als de zekering pas wordt geactiveerd nadat u uw hoofdeenheid hebt ingeschakeld en de externe inschakelterminal is ingeschakeld, kijkt u waarschijnlijk naar een probleem met de uitvoertransistors van de versterker. Er zijn echter veel van verschillende internals - zoals de transformatorwikkeling, gelijkrichters en andere componenten - die mogelijk slecht zijn gegaan. Slechte luidsprekers of luidsprekerbedrading kunnen zelfs dit type storing veroorzaken - als de zekering alleen blaast wanneer het volume op de head-unit hoger is.
Herstellen of vervangen van een kapotte autoversterker
Het bevestigen van een geaarde stroomkabel of draad is vrij eenvoudig: installeer een nieuwe kabel, zorg ervoor dat de isolatie niet schuurt of op iets wrijft, en u bent klaar om te gaan. Als u echter vaststelt dat u te maken hebt met een interne versterkerfout, is de situatie iets gecompliceerder.
Uit alle verschillende redenen waarom een versterker kan falen, is de meest voorkomende slechte output-transistors. Deze storing is ook een van de minder dure versterkerreparaties, dus als je vaststelt dat je te maken hebt met een interne fout die alleen de ampère smelt nadat de externe inschakelspanning is toegepast, en je hebt een relatief dure versterker, dan is het waarschijnlijk het waard om het naar een professionele versterkerreparatiewinkel te brengen of een doe-het-zelf reparatie uit te voeren als je je er prettig bij voelt.
U zult echter merken dat de voeding slecht is, maar dat is meestal duurder. In sommige gevallen zowel de voeding en de uitgangstransistors kunnen beschadigd zijn, in welk geval u vaak beter af bent door simpelweg de versterker te vervangen.
Natuurlijk is het ook belangrijk om eventuele onderliggende problemen op te lossen voordat je een nieuwe versterker koopt of je gerepareerde eenheid opnieuw installeert. Als bijvoorbeeld de stroomtoevoer is mislukt omdat de versterker een belasting van 8 ohm vereist en hij is verbonden met een belasting van 4 ohm, zullen de veldeffecttransistors zeer waarschijnlijk opnieuw falen, wat resulteert in een andere kostbare reparatiewet.
