Scanners en codelezers zijn apparaten die nuttige informatie uit de boordcomputer halen die ervoor zorgt dat uw auto soepel blijft werken. Wanneer het niet meer soepel loopt, vereenvoudigt de informatie die u kunt pakken met zelfs de goedkoopste codelezer het diagnostische proces. En in de wereld van autoscangereedschappen en codelezers is OBD-I, dat staat voor Onboard Diagnostics I, ongeveer zo eenvoudig als het wordt.
Het begin van de diagnostiek aan boord
De meeste voertuigen die vóór 1996 zijn geproduceerd, maken gebruik van de eerste generatie diagnostische systemen aan boord die samen OBD-I worden genoemd. De eerste OBD-I-systemen kwamen aan het einde van de jaren zeventig en het begin van de jaren tachtig en elke fabrikant ontwikkelde zijn eigen interfacetechnologie.
Dat betekent dat hoewel deze systemen zijn gegroepeerd in de algemene categorie van OBD-I, ze weinig gemeen hebben. Elke fabrikant had zijn eigen, eigen OBD-I-stekkers en -aansluitingen, en veel OBD-I-scanners waren ontworpen om met voertuigen van slechts één merk of zelfs model te werken.
Een OBD-I-scanner die is ontworpen om te werken met de diagnostische linkconnector van GM voor de assemblagelijn, werkt bijvoorbeeld niet met Ford of Chrysler.
Het goede nieuws is dat je in veel gevallen niet echt een OBD-I-scanner nodig hebt om codes te lezen. Het slechte nieuws is dat elke fabrikant van originele apparatuur zijn eigen manier had om codes te gebruiken zonder diagnoseapparatuur, dus de situatie is allesbehalve eenvoudig.
Hoe kiest u een OBD-I-scanner?
In tegenstelling tot OBD-II-scanners gaat een OBD-I-scanner die met één merk werkt niet noodzakelijkerwijs met een andere werken. Sommige van deze scanners zijn echter ontworpen om universeel te zijn, of op zijn minst met verschillende merken en modellen te werken.
OEM-specifieke OBD-I-scanners gebruiken hard-wired connectoren en software die alleen in staat is om te interfacen met de boordcomputers van een enkele fabrikant. Als u geen professionele autotechnicus bent, kunt u het beste een OEM-specifieke scanner kopen die geschikt is voor uw auto. Deze scanners zijn gemakkelijk te vinden op sites als eBay, waar je er vaak een kunt vinden voor een prijs die ver beneden de $ 50 ligt.
Universele en multi-OEM scanners zijn voorzien van verwisselbare connectoren en software die meer dan één merk kan verwerken. Sommige van deze scanners bieden ook verwisselbare cartridges of modules die schakelen tussen verschillende OEM's.
OBD-I-scanners die met verschillende OEM's werken, zijn doorgaans een stuk duurder. U kunt bijvoorbeeld verwachten dat u tot enkele duizenden dollars betaalt voor een scanner die werkt met alle OBD-I- en OBD-II-systemen. Dit is alleen echt een optie voor professionals die veel van dit soort diagnostisch werk doen.
Wat kan een OBD-I-scanner doen?
OBD-I-scanners missen veel van de functies en mogelijkheden van OBD-II-scanners vanwege de beperkingen van OBD-I-systemen. Daarom zullen de specifieke kenmerken van elke scanner evenzeer afhangen van het specifieke OBD-I-systeem waarmee u te maken krijgt als van de scanner zelf. OBD-I-scanners bieden doorgaans basistoegang tot datastreams en mogelijk hebt u toegang tot stilstaande framegegevens, tabellen en soortgelijke informatie.
De meest elementaire OBD-I-scanners lijken meer op eenvoudige codelezers, omdat ze alleen codes kunnen weergeven. In feite tonen deze standaard OBD-I-scanners eigenlijk geen codenummer. In plaats daarvan knipperen ze een licht dat je moet tellen.
Sommige OBD-I-scanners kunnen codes wissen en andere vereisen dat u de codes wist met een basisprocedure zoals het loskoppelen van de batterij of het verwijderen van een ECM-zekering.
Combinatie OBD-I / OBD-II Scan Tools
Sommige codelezers en scanhulpmiddelen zijn geschikt voor zowel OBD-I- als OBD-II-systemen. Deze scanners bevatten software die kan omgaan met de pre-1996 boordcomputers van meerdere OEM's, software die kan worden gekoppeld aan OBD-II-systemen van na 1996 en meerdere connectoren om met al het bovenstaande te kunnen communiceren.
Professionele technici maken meestal gebruik van combinatiescanners die vrijwel alles aankunnen, maar u kunt apparaten van consumentenklasse kopen die goed zijn voor doe-het-zelvers die zowel oudere als nieuwere voertuigen bezitten.
Codes lezen zonder een OBD-I Scan Tool
De meeste OBD-I-systemen bevatten ingebouwde functionaliteit waarmee u codes kunt lezen door het controlelampje te laten knipperen, maar het proces varieert van OEM tot OEM.
Chrysler is een van de gemakkelijkste, want het enige dat je hoeft te doen is de contactsleutel verschillende keren aan- en uitzetten. De exacte procedure is: aan, uit, aan, uit, aan en laat het aan, maar start de motor niet. Het controlelampje zal dan knipperen om aan te geven welke codes zijn opgeslagen.
Eén keer knipperen, gevolgd door een korte pauze, gevolgd door zeven keer knipperen, zou een code 17 aangeven.
Andere merken, zoals Ford en General Motors, zijn iets gecompliceerder. Voor deze voertuigen moet u kortsluitklemmen in de diagnoseconnector plaatsen, waardoor het controlelampje de codes zal laten knipperen. Voordat u codes probeert te lezen op een van deze voertuigen, is het een goed idee om een schema van de diagnoseconnector van uw auto te bekijken om er zeker van te zijn dat u de juiste aansluitingen krijgt.
