Block-kachels en externe starters kunnen beide helpen een auto op te warmen, maar dat betekent niet dat ze op gelijke voet staan of dat ze zelfs beide oplossingen voor hetzelfde probleem zijn. Blokverwarmers en externe starters zijn feitelijk twee totaal verschillende soorten technologie en ze vervullen totaal verschillende functies.
Hoewel blokverwarmers en externe starters beide nuttig zijn in vergelijkbare situaties, en ze kunnen je pendelen een beetje gemakkelijker maken als het kwik daalt, is het belangrijk om op de verschillen te wijzen en te noteren dat er situaties zijn waarin je beide misschien wel wilt.
Wat is het verschil tussen een Block Heater en een Remote Starter?
Het belangrijkste verschil is een functie. Blokverwarmers zijn eenvoudige elektrische verwarmingselementen die uw motor kunnen opwarmen via een aantal verschillende methoden, afhankelijk van het specifieke ontwerp. Dit voorkomt in principe dat het koelmiddel geleert of bevriest, en het kan ook voorkomen dat de olie bij extreem lage temperaturen in teer verandert.
Het punt van het houden van de koelvloeistof is dat een belangrijk onderdeel van koelvloeistof van de motor water is en dat water uitzet wanneer het bevriest. In het ergste geval zou bevroren koelmiddel het motorblok kunnen kraken, wat een enorm dure reparatie is.
De motorolie tegen indikken houden is iets minder belangrijk, maar het kan de motorslijtage verminderen. Het laat ook de motoren van oudere voertuigen toe om dichter bij de piekefficiëntie te werken zonder te moeten opwarmen, en warm koelmiddel vertaalt zich in minder tijd in een koude auto.
Op afstand bediende starters, laat uw auto gewoon van tevoren lopen, waardoor uw motor wordt opgewarmd en het extra voordeel heeft dat u het interieur van uw auto kunt verwarmen als u de klimaatregelaars op de juiste instellingen laat staan. Dit is vooral een troostding, en een op afstand bediende starter zal schade niet voorkomen als hij 's nachts koud genoeg wordt om uw koelvloeistof te geleren of te bevriezen.
Breek je blok niet
Er zijn eigenlijk een paar verschillende soorten "motorverwarmers", en niet allemaal passen ze in de categorie "blokverwarming". Ze vallen in vier brede categorieën:
- Oliekachels die de olie verwarmen.
- Koelmiddelverwarmers die het koelmiddel verwarmen.
- Neem contact op met kachels die het blok direct verwarmen.
- Verwarmingsdekens die de motor in het algemeen opwarmen.
Oliekachels zijn verwarmingselementen die meestal worden geïnstalleerd in plaats van de peilstok of aan de onderkant van de oliecarter. In beide gevallen is het doel van dit type verwarming om de motorolie warm te houden, waardoor motorschade kan worden voorkomen en de benzinewaarden kunnen worden verbeterd in vergelijking met het afvuren van een motor met ijskoude olie.
Deze motorverwarmers werken prima bij wat ze doen, en ze zijn geweldig als je in een bijzonder koud gebied woont, maar ze doen niets om je comfortabeler te maken, als dat je grootste zorg is.
Koelmiddelverwarmers zijn daarentegen verwarmingselementen die zijn ontworpen om het motorkoelmiddel op te warmen. Wanneer dit type motorverwarming wordt geïnstalleerd in een auto of vrachtwagen, kan deze worden geplaatst in plaats van een van de bevriespluggen in het motorblok. Door deze plaatsing van de verwarmingsspiraal wordt dit type verwarmer correct een blokverwarming genoemd.
Omdat warmte van het verwarmingselement door het koelmiddel in het motorblok straalt, wordt de motorolie ook in bepaalde mate opgewarmd. Dit is minder effectief dan de olie direct verwarmen, maar het kan een impact hebben.
Andere koelmiddelverwarmers zijn ontworpen om in lijn met radiatorslang te worden geïnstalleerd in plaats van direct in het motorblok. Sommige hiervan kunnen zelfs een kleine pomp bevatten die het koelmiddel door de motor in een of andere graad zal circuleren.
Ongeacht waar het verwarmingselement is geplaatst, betekent direct contact met het koelmiddel in de motor dat het koelmiddel al warm is wanneer u voor het eerst in het voertuig stapt. Aangezien hete koelvloeistof de methode is die de meeste voertuigen gebruiken om het passagierscompartiment op te warmen, zorgt het voorverwarmen van het koelmiddel ervoor dat de warme lucht sneller uit uw ventilatieopeningen komt dan u anders zou doen.
Contactverwarmingen borgen de motor vast, meestal naar het blok, en verwarmen die via die methode. Ze lijken enigszins op olieverwarmingstoestellen die in de oliecarter worden geschroefd, en ze kunnen het koelmiddel en de olie in zekere mate opwarmen.
Verwarmingsdekens zijn daarentegen in feite gewoon grote verwarmingskussens met resistieve verwarmingselementen erin geweven. Ze verwarmen niet direct motorolie of koelvloeistof, maar ze verspreiden wel warmte in de motor en kunnen in sommige omstandigheden nuttig zijn.
Remote Starters Vs. Blokverwarming blokkeren
Als u uw auto buiten parkeert en de temperatuur laag genoeg is om uw antivries te laten legen, of uw olie in dik slib te veranderen, dan zal een afstandsstarter u niet een likje goed doen. Als je een verwarmde garage hebt, kan een externe starter nog steeds nuttig zijn, maar het is belangrijk om te voorkomen dat je een auto bestuurt in een garage die is verbonden met je huis, omdat dit kan leiden tot dodelijke koolmonoxideopbouw.
Extreme temperaturen zijn waar blokverwarmers schijnen, omdat ze effectieve motorschade effectief kunnen voorkomen voor relatief lage bedrijfskosten. Bepaalde blokverwarmers, met name degene die het motorkoelmiddel opwarmen, kunnen dat ook maak je comfortabeler tijdens je woon-werkverkeer door direct warme of in ieder geval warme lucht aan te bieden.Als dit u het meest interesseert, zal een recirculerende in-line koelvloeistofverwarming waarschijnlijk de slag slaan.
Hoewel externe starters handig zijn omdat ze je in staat stellen om je auto op te warmen zonder naar buiten te gaan, is het belangrijk om op te merken dat ze het meest nuttig zijn in omstandigheden waar het niet koud genoeg is om een blokverwarming te rechtvaardigen, maar het, Het is nog steeds koud genoeg dat elke ochtend in een onverwarmde auto springen buitengewoon ongemakkelijk is.
Op die opmerking kunt u ook een blokverwarming koppelen aan een timer voor een stopcontact, met een starter op afstand. De eerste maakt het veilig om de auto te starten en vermindert de slijtage van de motor door koude, dikke olie te gebruiken, terwijl de laatste ervoor zorgt dat uw HVAC-systeem de kou afneemt voordat u erin klimt.
Andere opties voor elektrische autoverwarming
Als u al een stopcontact voor uw auto gebruikt om een blokverwarming aan te sluiten en u hebt al een timer ingesteld zodat de verwarming enkele uren voor uw woon-werktijd start, wilt u misschien overwegen om een elektrische kachel te gebruiken. warm de binnenkant van de auto op.
Een kachel aansluiten om deze functie uit te voeren, is in feite efficiënter dan de motor via een externe starter te laten draaien, en afhankelijk van de elektriciteitsbron waar u woont, kan deze ook beter zijn voor het milieu. Natuurlijk is het belangrijk om te onthouden dat de meeste ruimteverwarmingstoestellen voor woonruimten niet echt veilig zijn om in auto's te gebruiken.
