CSR Racing 2 is wereldwijd uitgebracht op 30 juni 2016 en op het eerste gezicht kan het moeilijk zijn om te begrijpen waarom iemand buiten de autocultuur er mogelijk belang aan hecht. Voor mij geeft de game de voorkeur aan een racegame zoals Horizon Chase - het gaat echt om racen en rijden. Maar nogmaals, ik ben het soort persoon dat geen last heeft van openbaar vervoer, persoonlijk vervoer naar mij is een middel om een doel te bereiken, en het hebben van een auto is geen belangrijke factor in mijn leven. CSR heeft nooit echt met mij geklikt omdat de gameplay zo eenvoudig was. Maar door een demonstratie van CSR2 van NaturalMotion en Zynga te krijgen, en tegelijkertijd wat tijd met het spel door te brengen, werd het duidelijker dan ooit wat het doel van deze en veel vergelijkbare spellen is - ze gaan niet over het racen. Ze gaan over de auto's en bieden iets voor de liefhebbers die ervan genieten.
Het zit in de details
Een van de grote dingen die NaturalMotion in een recente demo aan mij benadrukte, was dat ze het niveau van detail in hun auto tot een extreem niveau wilden duwen, zelfs meer dan andere racegames. Ze begonnen met het bouwen van auto's zoals de Ferrari 488 Spider in het spel op basis van de CAD 3D-modelleringsgegevens rechtstreeks van fabrikanten, dus dit zijn enkele van de meest indrukwekkend uitziende auto's ooit - en ze zien er nog indrukwekkender uit met de nieuwste en beste hardware .
Er zijn zelfs enkele zeldzame dingen die het CSR2-team heeft weten te verzetten. Er was bijvoorbeeld veel werk dat ging over het repliceren van enkele unieke autolakken, zoals de oranje verf van de vulkaan McLaren P1. Het is een erg dure verf - sommige mensen hebben in 2013 $ 225 geciteerd voor slechts een halve liter verf van dealers - en het is erg moeilijk voor games om te renderen vanwege de unieke eigenschappen en de manier waarop het er in het echt uitziet. Het neemt verschillende kleuren aan op basis van het perspectief waarop het wordt bekeken. NaturalMotion heeft dus veel werk verzet om deze autolak zo realistisch mogelijk te repliceren. En het ziet er behoorlijk indrukwekkend uit in het spel als je het te zien krijgt. Ook zijn specifieke autoraamstickers in het spel weergegeven, wat volgens NaturalMotion verrassend moeilijk is in spellen. Ze hebben veel werk verzet om autotuners zoals Rocket Bunny bij het spel te betrekken, om hun aangepaste voertuigen toegankelijk te maken voor spelers. Oh, en al deze auto's hebben authentiek gerenderde interieurs, met getrouwe schematische weergaven van de motor.
En meerdere auto's zijn tegelijkertijd in de garage. Zelfs als je niets over auto's weet, ziet het er nog steeds erg indrukwekkend uit.
Een echte cursus
Nu is het zo dat CSR2 een voordeel heeft in vergelijking met vergelijkbare racegames omdat er een kwestie van bereik is. Een game als Forza moet een gedetailleerd racecircuit en andere auto's met kunstmatige intelligentie en gecompliceerde fysica-effecten weergeven. Terwijl de gameplay van CSR2 beslist wat kleinschaliger is, waarbij het spel alleen gaat over racen tegen een enkele tegenstander in een korte vorm van drag-race. Uiteraard hebben console- en desktopracegames het voordeel van meer pk - bedoeld voor de woordspeling - om de games van stroom te voorzien, vergeleken met de low-heat, low-power-drain processors die de meeste mobiele apparaten gebruiken, zelfs als ze steeds krachtiger worden . Maar het is duidelijk dat CSR2 zoveel meer visueel kan doen, omdat het niet probeert alles te doen wat deze andere spellen aan het doen zijn.
Maar dat betekent niet dat NaturalMotion het spel helemaal heeft afgeraakt, of de productiewaarden. De baan is nu een gigantische, onderling verbonden 3D-kaart, hoewel je er telkens voor korte momenten op racet. Maar het is bedoeld om een spel te zijn waarbij je de hele tijd omringd bent door schoonheid - alles moet er indrukwekkend en fascinerend uitzien omdat het dit belangrijke, flitsende ding voor zijn spelers probeert te zijn. Dat is de reden waarom sommige veranderingen zinvol zijn. De toevoeging van het moeten laten vallen van de koppeling in rij 2 en verder, en waarom de gewijzigde schakeltijden zo belangrijk zijn voor het spel. En de mogelijkheid om auto's te tunen om manieren te vinden om hun prestaties te optimaliseren door hun versnellingswisseling aan te passen, is er voor gevorderde spelers om betrokken te blijven, om het gevoel te hebben dat ze meer zeggenschap hebben over hun prestaties.
The Slight Changes
Al deze subtiele, kleine veranderingen voegen een beetje meer diepte toe aan het spel, zonder de eenvoud en toegankelijkheid in de kern van de ervaring los te laten. Maar als je het goed doet, heb je nog steeds een perfecte timing nodig, en vooral met de spannende synchrone multiplayer-races, valt er iets te zeggen over de diepte van het spel, of op zijn minst hoe dwingend eenvoudig spelmechanisme kan zijn. En de clan-achtige functies waar je je bij raceteams voegt, dragen bij aan de lange-termijn facetten van het spel. Een coole garage vol met radiotrucks krijgen, voelt goed - maar misschien is er een beetje meer extrinsieke motivatie nodig om mensen bezig te houden. Dat is zeker waar Zynga en NaturalMotion op hopen, en het zal zeker een deel zijn van waarom mensen zouden overwegen om van eerdere CSR-spellen hiermee te springen - of zelfs van andere supercar-verzamelende spellen zoals Real Racing 3, zelfs als de actie meer gecentreerd is rond echt racen.
De auto's
En het is allemaal prima als de game niet de meest complexe racesimulator ooit is, want een groot deel van de reden dat mensen spellen als CSR2 spelen, is niet zozeer voor de gameplay, maar omdat ze van auto's houden. De auto's zijn wat hen dwingt om te spelen in de eerste plaats, en het is waarom ze naar autospellen blijven komen. Er zijn veel mensen geïnteresseerd in autocultuur, maar het probleem is dat auto's een erg dure hobby zijn.Voor veel mensen komt het dichtst in de buurt dat ze regelmatig in interactie zullen treden met deze supercars, veel minder vaak voorkomende enthousiaste auto's, in videogames. Of, ze ontdekken dat ze, hoewel ze misschien wel van autocultuur kunnen genieten, in theorie niet eens willen rijden, ergens willen wonen waar autorijden onnodig of onpraktisch is, of die morele twijfels hebben over autorijden om milieuredenen. De virtuele oplossing is misschien de meest superieure optie voor hen. Ik hou van snel rijden in games, maar niet van auto's.
Maar voor iemand die van auto's houdt, kan ik zien hoe NaturalMotion benadrukt dat ze willen dat dit spel speciaal is voor die enthousiastelingen. De manier waarop het kopen van een nieuwe auto in de game een groot probleem is, en dat je de auto's van binnen en van buiten kunt zien en naar hartenlust kunt aanpassen. Misschien heb je nooit een Ferrari LaFerrari van topklasse en misschien is het nooit praktisch voor jou. Maar misschien werken aan het bezitten van de meest getrouwe virtuele representatie in een videogame, betekent iets speciaals voor iemand.
