Als je auto niet wil starten, maar het licht en de radio werken, dan kun je te maken krijgen met een van de vele mogelijke problemen, tot en met een lege batterij. De reden dat u een situatie kunt hebben waarin de radio, dashboardlampjes, koplampen en andere elektronica goed lijken te werken, terwijl de motor koppig weigert om te draaien, heeft betrekking op de hoeveelheid stroom die elk van deze apparaten nodig heeft.
De koplampen, je autoradio en de meeste elektronica in je auto trekken heel weinig stroom, terwijl een starter in één keer een 300 amp lange afvoer van de batterij kan weggooien. In feite kun je ook tegen een situatie aanlopen waarin de lichten werken, maar de radio zal stoppen met werken vanwege de lege batterij en andere nog vreemdere combinaties. Dus terwijl je probleem dat niet is nodig de batterij, zeker kon worden.
Wanneer een motor niet gaat slingeren, maar de lichten en het radiowerk
De meest waarschijnlijke boosdoeners zijn een gesprongen zekering of smeltloodverbinding, slechte starter, slechte ontstekingsschakelaar of een lege auto-accu. De eenvoudigste manier om uit te sluiten is de batterij. Daarom is het een goed begin. Als de batterij laag test met een hydrometer of als er geen belastingstest is, moet deze worden opgeladen. Als het een lading accepteert en het voertuig start nadat het is opgeladen, is het probleem opgelost.
Hoe kunnen een radio en licht werken met een lege batterij?
Een auto start niet, ondanks accessoires zoals lichten en de radio, omdat de starter meer stroomsterkte vereist. Lichten werken met een zeer kleine stroomsterkte, zelfs minder dan ze ontworpen zijn om te tekenen, hoewel ze er misschien zwak of flikkerend uitzien als u probeert de motor te starten.
Radio's trekken ook heel weinig stroom vergeleken met startmotoren, die 30000 ampère nodig hebben om om te keren. In feite is deze eis voor enorme hoeveelheden on-demand stroom de reden dat loodzuuraccu's zijn ontworpen zoals ze zijn. Hoewel de technologie van de autobatterij niet erg efficiënt is, of zelfs modern, zijn de cellen in autobatterijen op zo'n manier ingedeeld dat ze de maximale hoeveelheid on-demand stroomsterkte bieden.
Als een autobatterij genoeg sap heeft om de radio te laten werken of de lichten de lichten vaag laten oplichten, kun je niet concluderen dat het de taak is om een startmotor te voeden. Hoewel de schaal heel anders is, moet je denken aan de AA- of AAA-batterijen die je gebruikt in apparaten zoals bijvoorbeeld een zaklantaarn, een auto op afstand en een afstandsbediening van een televisie. Dezelfde set batterijen kan de zaklamp heel zwak verlichten, helemaal niet werken in de auto van de afstandsbediening en de afstandsbediening van de televisie prima bedienen, omdat elk apparaat andere absolute vereisten heeft in termen van hoeveel kracht ze moeten putten uit de batterijen om effectief te werken.
Zekeringen, smeltbare koppelingen en ontstekingscomponenten controleren
Als de batterij goed test met een hydrometer of een belastingstest doorstaat, ligt het probleem elders. Het startmotorrelais of de startmotor zelf zou bijvoorbeeld gefaald hebben. Het is ook mogelijk dat er een zekering of smeltloodverbinding is gesprongen, waardoor wordt voorkomen dat de stroom het startrelais of de solenoïde bereikt. Om te testen, moet u eerst controleren of er zekeringen zijn gesprongen en vervolgens controleren of het relais en de startmotor van stroom worden voorzien.
Een ander ding dat kan voorkomen dat een motor omvalt, terwijl accessoires zoals de radio en koplampen werken, is de contactschakelaar. Dit is niet het mechanische gedeelte waar je je sleutel in steekt, maar de elektrische schakelaar die het mechanische onderdeel bedient. In sommige gevallen kunt u een situatie tegenkomen waarbij de contactschakelaar op een zodanige manier defect raakt dat deze stroom levert aan accessoires, maar de motor niet start.
Afhankelijk van het specifieke voertuig zijn er een aantal andere omstandigheden die min of meer hetzelfde probleem kunnen veroorzaken. Een slechte koppelingspedaalpositiesensor in een handgeschakeld voertuig voorkomt bijvoorbeeld dat de motor kantelt terwijl de elektronica goed werkt. Het doel van deze sensor is om het voertuig alleen te laten starten wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt, dus als het faalt, gaat u nergens heen.
Soms is het de starter
Wanneer een auto niet wil starten, maar de elektronica werkt, is het probleem soms de startmotor. Startmotoren maken vaak klikkende geluiden als ze niet werken, maar dat is alles behalve een concrete regel. Soms sterven startmotoren een stille dood en hoor je helemaal niets wanneer je motor er niet in slaagt om te slingeren.
Als een starter stroom krijgt, is een oude truc om de behuizing aan te kloppen met een hamer, mofverlenging of een ander metalen voorwerp, terwijl iemand anders probeert het voertuig te starten. Dit kan gevaarlijk zijn, afhankelijk van waar de starter zich bevindt; vermijd kleding, haar of iets anders dat vastzit in de motor, of het voertuig dat over je heen rolt als je van onderaf naar binnen gaat. Als de motor echter draait, betekent dit dat de starter moet worden herbouwd of vervangen.
Soms is het gewoon de batterij
Hoe contra-intuïtief het ook lijkt, een motor die niet vaak start, is de schuld van de batterij, zelfs als de lampjes, radio en andere elektronica prima werken.Hoewel het geen goed idee is om er maar van uit te gaan dat de batterij het probleem is en een nieuwe te plaatsen zonder diagnostisch werk te doen, is een lege batterij - of vooral een batterij die geen lading kan accepteren - absoluut in staat om een no-start-conditie waarbij de lichten en de radio tot op zekere hoogte blijven werken.
