Elektrische problemen kunnen enkele van de moeilijkste moeren zijn om te kraken als het gaat om diagnostiek van auto's, zelfs wanneer de auto beschikbaar is om in de aanslag te komen, maar er zijn eigenlijk maar een paar potentiële problemen die ertoe kunnen leiden dat het elektrische systeem van een auto helemaal dicht gaat. naar beneden en begint dan plotseling weer te werken. Als je helemaal geen diagnostisch werk hebt gedaan en je je comfortabel voelt bij het controleren van een paar elementaire dingen, dan wil je beginnen met de batterij.
Losse batterijverbindingen kunnen ervoor zorgen dat een elektrisch systeem "uitschakelt" en dan weer gaan werken, net als slechte smeltbare koppelingen, dus de verbindingen tussen de batterij en de rest van het elektrische systeem moeten voor de rest grondig worden gecontroleerd. Anders dan dat, kan een probleem met de ontstekingsschakelaar ook dit type probleem veroorzaken. Als het probleem dieper gaat dan dat, dan zal een professional waarschijnlijk het voertuig moeten bekijken.
Doorbreken wat er fout ging
In moderne benzine- en dieselvoertuigen zijn er twee "bronnen" van elektrisch vermogen: de batterij en een dynamo. De batterij slaat stroom op en gebruikt deze om drie basisfuncties uit te voeren: starten van de motor, draaien van accessoires wanneer de motor uit staat en voeden van de spanningsregelaar van de dynamo. Het doel van de dynamo is om elektriciteit te genereren om alles van uw koplampen naar uw hoofd te laten lopen terwijl de motor draait. Daarom biedt het toevoegen van een tweede accu meer vermogen wanneer de auto uitstaat en het upgraden naar een krachtige dynamo helpt als deze aan staat.
Als je rijdt en alles plotseling stopt - geen streepjeslampjes, geen radio of niets - betekent dit dat er geen stroom wordt bij een van die componenten. Als de motor zelf ook sterft, betekent dit dat het ontstekingssysteem zelf ook geen stroom krijgt. Wanneer alles plotseling weer begint te werken, betekent dat alleen dat de tijdelijke storing is verstreken en dat de stroomtoevoer is hersteld. Maar wat kan ervoor zorgen dat de stroom zo wordt afgesneden?
Slechte accukabels en smeltbare koppelingen
De batterijverbindingen moeten altijd de eerste verdachte zijn in dit soort situaties, beide omdat ze de waarschijnlijke boosdoener zijn, en omdat ze relatief eenvoudig te controleren zijn. Als u een losse verbinding vindt op de positieve of negatieve kabel, dan wilt u hem strakker maken. Als u veel corrosie op de batterijterminals opmerkt, wilt u mogelijk zowel de terminals als de kabeluiteinden reinigen voordat u alles vastzet.
Naast het controleren van de aansluitingen op de batterij, kunt u ook de positieve en negatieve kabels traceren om ervoor te zorgen dat de dingen ook aan de andere kant krap zijn. De negatieve kabel wordt meestal vastgeschroefd op het frame, dus u wilt controleren of er roest is en of de verbinding goed is. De positieve kabel zal meestal worden aangesloten op een knooppunt of hoofdzekeringblok, en u kunt die verbindingen ook controleren.
Sommige voertuigen gebruiken smeltbare koppelingen, dit zijn speciale draden die zijn ontworpen om te werken als lonten en doorblazen om andere componenten te beschermen. Dit zijn noodzakelijke en waardevolle componenten in de situaties waarin ze worden gebruikt, maar het probleem is dat smeltbare verbindingen broos en enigszins minder dan buigzaam kunnen worden naarmate ze ouder worden. Als uw voertuig smeltbare koppelingen heeft, wilt u misschien hun toestand controleren, of ze gewoon vervangen als ze oud zijn en nooit zijn vervangen, en dan kijken of het probleem daarmee is opgelost.
Als de batterijverbindingen goed zijn en u geen smeltbare koppelingen hebt, zijn er situaties waarbij een slechte hoofdzekering dit type probleem zou kunnen veroorzaken, hoewel zekeringen meestal niet uitvallen en dan gewoon opnieuw gaan werken zoals magie.
Controle van de ontstekingsschakelaar
Een slechte ontstekingsschakelaar, een andere waarschijnlijke boosdoener, hoewel het controleren en vervangen ervan een beetje ingewikkelder is dan het aanhalen van accukabels. Het elektrische gedeelte van uw contactschakelaar bevindt zich meestal ergens in de stuurkolom of het dashboard en het kan zijn dat u verschillende sierstukken moet demonteren om er zelfs toegang toe te krijgen.
Als u toegang kunt krijgen tot uw contactschakelaar, dan is een visuele inspectie waarbij verbrande draden zichtbaar zijn, een indicatie voor het type probleem dat ertoe kan leiden dat het elektrisch systeem van een voertuig plotseling uitschakelt en weer begint te werken. Omdat het contactslot stroom levert aan beide accessoires, zoals uw radio en het ontstekingssysteem van uw voertuig, kan een slechte schakelaar absoluut veroorzaken dat beide plotseling stoppen met werken. De oplossing is om gewoon de slechte schakelaar te vervangen, wat meestal vrij gemakkelijk is als je eenmaal hebt geprobeerd om er toegang toe te krijgen.
De batterij en dynamo controleren
Hoewel dit type probleem meestal niet wordt veroorzaakt door een slechte batterij of dynamo, is de kans klein dat u te maken hebt met een wisselstroomgenerator die op zijn retour is. Het probleem zou zijn dat de dynamo zijn waardering niet meer waarmaakt, waardoor het elektrische systeem van het voertuig alleen op accuvoeding werkt totdat de accu leeg is en alles wordt afgesloten. In zeldzame gevallen, wanneer de dynamo dan een beetje beter begint te werken, lijkt het elektrische systeem mogelijk weer goed te werken.
Helaas zijn er geen echt eenvoudige manieren om een ​​laadsysteem thuis te testen.Het is in dit geval waarschijnlijk het beste om uw voertuig naar een reparatiewerkplaats of een onderdelenwinkel te brengen die over de nodige apparatuur beschikt om uw batterij te testen en de uitvoer van uw dynamo te controleren. Als de dynamo niet goed is, kan het probleem worden opgelost door de batterij en de batterij te vervangen, omdat het herhaaldelijk uitvoeren van een batterij dood kan gaan.
