Onderzoek heeft aangetoond dat vermoeide en slaperige bestuurders last hebben van verhoogde reactietijden en dat een groot aantal van zowel dodelijke als niet-dodelijke ongevallen plaatsvindt tijdens de nacht en in de vroege ochtenduren wanneer bestuurders minder alert zijn. Hoewel een NHTSA-studie concludeerde dat adequate slaap en goed onderwijs over de gevaren van slaperig rijden de beste oplossingen voor het probleem zijn, bieden waarschuwingssystemen voor bestuurders een manier om de kans te verkleinen dat een slaperige of vermoeid bestuurder een ongeluk veroorzaakt.
Waarschuwingssystemen voor chauffeurs zijn nauw verwant met waarschuwingssystemen voor het verlaten van de rijstrook, in de zin dat de meeste van hen werken door de rijstrookmarkeringen visueel bij te houden om eventuele afwijkingen van de rijstrook te identificeren. Hoewel waarschuwingssystemen voor het uitvaren van de rijstrook ontworpen zijn om afwijkingen in alle omstandigheden te voorkomen, zijn waarschuwingssystemen voor bestuurders specifiek gericht op het identificeren van tekenen van vermoeidheid van de bestuurder.
In plaats van alleen te triggeren wanneer een voertuig het gevaar loopt van zijn rijstrook af te wijken, zoeken deze systemen naar het soort onregelmatige beweging dat doorgaans wordt geassocieerd met een gehandicapte bestuurder. Andere systemen gaan nog een stap verder door de ogen en het gezicht van de bestuurder te controleren op tekenen van slaperigheid. Als het systeem vaststelt dat de bestuurder problemen heeft om wakker te blijven, kan dit corrigerende maatregelen nemen.
Hoe werken waarschuwingssystemen van chauffeurs?
Elke OEM die een waarschuwingssysteem voor stuurprogramma's aanbiedt, heeft zijn eigen kijk op de technologie, maar de meest gebruikelijke configuratie maakt gebruik van een videocamera aan de voorzijde die zo is gemonteerd dat hij zowel de linker- als rechteraanspoormarkering kan volgen. Sommige van deze systemen kunnen ook werken als slechts één rijstrookmarkering zichtbaar is. Door het volgen van de rijstrookmarkeringen of het onderzoeken van andere ingangen, kan het waarschuwingssysteem van de bestuurder tekenen van vermoeid rijden detecteren.
Sommige waarschuwingssystemen voor bestuurders maken gebruik van complexe algoritmen om onderscheid te maken tussen opzettelijke bewegingen en het soort stuwende en schokkerige besturing dat doorgaans wordt geassocieerd met een vermoeide bestuurder. Andere systemen hebben gevoeligheidsregelingen die de bestuurder kan aanpassen, en de meeste kunnen handmatig worden uitgeschakeld.
Naast het bewaken van de manier waarop een auto wordt bestuurd, kunnen sommige waarschuwingssystemen voor bestuurders de bestuurder ook controleren door te kijken naar tekenen van hangende oogleden, ontspannen gezichtsspieren of andere tekenen van slaperigheid. Deze functies zijn niet zo breed beschikbaar, hoewel een aantal OEM's werken met geavanceerde gezichtsherkenningstechnologie voor toekomstige implementaties van hun waarschuwingssystemen voor bestuurders.
Wanneer een waarschuwingssysteem van een bestuurder tekenen van moeheid of slaperigheid van de bestuurder detecteert, kan een aantal dingen gebeuren. Sommige van deze systemen bieden een meerlagige methode, die in de loop van de tijd ernstiger wordt. Deze systemen zullen meestal beginnen door een soort zoemer of gong te laten klinken en een licht op het dashboard te verlichten. Als de bestuurder op dat moment op onregelmatige wijze stopt met rijden, schakelt het systeem meestal het nag-licht uit en stelt zichzelf opnieuw in. Als de tekenen van vermoeid rijden echter aanhouden, kan het waarschuwingssysteem van de bestuurder een luider alarm laten klinken dat een soort van stuurprogramma-interactie vereist om te annuleren. Sommige waarschuwingssystemen van bestuurders leiden uiteindelijk tot een alarm dat alleen kan worden geannuleerd door het voertuig naar voren te trekken en het bestuurdersportier te openen of de motor af te zetten.
Wie biedt stuurprogramma's waarschuwingssystemen?
Stuurprogramma's waarschuwingssystemen worden aangeboden door een aantal OEM's en anderen hebben plannen om hun eigen technologieën te implementeren, maar niet elke automaker biedt de functie in elk gebied. In veel gevallen worden waarschuwingssystemen voor bestuurders opgerold in pakketten die ook verschillende andere technologieën voor het vermijden van ongevallen bevatten.
Enkele van de OEM's die een waarschuwingssysteem voor bepaalde typen stuurprogramma's aanbieden, zijn:
- Ford (Driver Alert)
- Mercedes-Benz (Attention Assist)
- Toyota (Driver Monitoring System)
- Volkswagen (Vermoeidheidsdetectiesysteem)
- Volvo (Driver Alert Control)
Zijn er waarschuwingssystemen voor aftermarket-drivers?
Hoewel er veel OEM's werken aan waarschuwings-technologieën voor bestuurders, zijn vergelijkbare systemen beschikbaar voor eigenaren van oudere voertuigen via de aftermarket. Sommige waarschuwingssystemen voor aftermarket-drivers omvatten:
- Anti Sleep Pilot
- Takata SafeTrak
Er zijn ook eenvoudiger aftermarket-oplossingen, zoals de Nap Zapper, die een bestuurder op zijn hoofd kan dragen. Deze apparaten detecteren specifieke bewegingen, bijvoorbeeld wanneer een slaperig bestuurdershoofd knikt, en reageren door een luid alarm te laten horen. Hoewel apparaten als deze beslist low-tech zijn in vergelijking met echte waarschuwingssystemen voor bestuurders, en de werkzaamheid van bestuurder tot bestuurder zal verschillen, zijn ze ook aanzienlijk minder duur.
