Het afleiden van autorijden is in de laatste decennia nog maar net begonnen om echt het publieke bewustzijn te grijpen, maar het probleem zelf bestaat al voor de hele geschiedenis van de auto. Enkele van de grootste afleidingen die we vandaag tegenkomen, zijn technologieën zoals mobiele telefoons en slecht ontworpen infotainment- en telematica-interfaces. Sommige ouders zijn zelfs zo bezorgd over dit soort problemen dat ze rijdende apps installeren op de telefoons van hun tieners om afgeleid autorijden te verminderen.
Historisch gezien raakten de mensen helemaal op toen autoradio's voor het eerst iets werden, en andere afleidingen - zowel binnen als buiten je voertuig - hebben helemaal niets met technologie te maken. En zelfs als het om technologie gaat, is dat niet het geval altijd de slechterik in de vergelijking. Alle recente ontwikkelingen op het gebied van geavanceerde hulpsystemen voor bestuurders kunnen zelfs helpen om afgeleid rijden te verminderen. De situatie is enorm complex, maar met een combinatie van onderwijs en de rechts technologieën, kan het mogelijk zijn om de kruising van technologie en afgeleid rijden te overleven.
Wat is afgeleid rijden?
Autorijden is zo'n alledaagse klus geworden dat je vergeet dat je elke keer als je onderweg bent vaak het commando hebt over een ton of meer staal. Gezien de hoeveelheid schade die een uit de hand gelopen auto kan berokkenen, zowel aan de bestuurder als aan eventuele onschuldige omstanders, is autorijden een enorme verantwoordelijkheid, maar velen van ons hebben zo vaak gereden en zo vaak gereden dat we een soort van gaan rijden op de automatische piloot. Het is enorm gemakkelijk om te vergeten dat veilig rijden echt veel concentratie kost, en er zijn zoveel dingen in en buiten onze auto's die afleiding kunnen creëren.
In essentie is afgeleid autorijden de staat van het besturen van een voertuig zonder honderd procent van je aandacht voor de taak die voorhanden is. In plaats van gewoon te rijden en aandacht te schenken aan de weg, houdt een afgeleid chauffeur zich bezig met twee of meer activiteiten, waaronder autorijden en een afleiding, zoals het bedienen van de radio, praten met een passagier, het disciplineren van kinderen of zelfs het strikken van rubber wanneer ze voorbijgaan een ongeluk. Omdat deze afleidingen ten minste een deel van de aandacht van de bestuurder vragen, leiden ze allemaal tot een gevaarlijkere situatie voor alle betrokkenen.
Waarom is afgeleid het besturen van een probleem?
Verschillende soorten afgeleid rijden worden geassocieerd met verschillende risiconiveaus, maar elk niveau van afleiding kan gevaarlijk zijn. Sommige bronnen leggen de schuld van ongeveer een kwart van alle ongevallen, een vorm van afgeleid autorijden of zoiets, en ongeveer 16 procent van alle ongevallen allemaal dodelijke ongevallen omvatten afgeleid rijden als een bijdragende factor. Het is nog erger voor bepaalde segmenten van de bevolking, waarbij afgeleid rijden factoreert in meer dan de helft van alle ongevallen waarbij een tienerchauffeur betrokken is volgens de AAA Foundation.
Hoewel afgeleid autorijden altijd al een probleem was, hebben chauffeurs op het ene of andere niveau meer afleiding om mee om te gaan dan op enig ander moment in de geschiedenis. Afleidingen, zoals eten, scheren, make-up aanbrengen of zelfs praten met passagiers, hebben altijd bestaan, maar entertainmentopties zoals dvd-spelers in de auto, communicatieapparaten zoals mobiele telefoons en kieskeurige infotainmentsystemen bestonden niet een paar decennia geleden , en dit zijn enkele van de ergste overtreders op het gebied van afleidingen. Bijvoorbeeld, terwijl praten aan de telefoon en praten met een passagier beide afleidingen zijn, betekent het hebben van een passagier in de auto een ander stel ogen dat uitkijkt naar potentiële gevaren, wat de potentieel gevaarlijke effecten van het tot op zekere hoogte afleiden van autorijden vermindert.
Hoe kan technologie helpen afleiden van rijden?
Technologie is meestal het probleem als het gaat om het afleiden van ons onderweg, maar een aantal autofabrikanten en andere innovators proberen ook manieren te creëren voor technologie om de effecten van afgeleid autorijden te verzachten. Bijvoorbeeld, het koppelen van een telefoon voor handsfree bellen wordt vaak als veiliger aangehaald dan oproepen op de ouderwetse manier - hoewel praten op een mobiele telefoon nog steeds een afleiding is, hoe je het ook doet.
Andere technologieën zijn ontworpen om in te schakelen voordat een onoplettend bestuurder een ongeluk kan veroorzaken. Veel van deze systemen zijn al onderweg, in de vorm van adaptieve cruisecontrole, automatisch remmen, waarschuwingssystemen voor het verlaten van rijstroken en andere vergelijkbare technologieën. Hoewel deze systemen allemaal verschillende methodes gebruiken om unieke functies uit te voeren, is het basisidee dat ze de beweging van een voertuig bewaken en activeren als een gevaarlijke situatie wordt gedetecteerd. Als bijvoorbeeld een rijstrookverkeerswaarschuwingssysteem detecteert dat een voertuig op het punt staat uit zijn rijstrook te geraken, kan dit een alarm klinken of zelfs corrigerende stuuractie ondernemen, terwijl adaptieve cruisecontrol kan voorkomen dat een onoplettende bestuurder uit de berm grijpt en automatische remmen kunnen remmen. een aanrijding van achteren voorkomen.
Kunnen automotive veiligheidstechnologieën te ver gaan?
Sommige veiligheidstechnologieën zijn onbetwistbare levensreddenden, zoals veiligheidsgordels, en andere, zoals airbags, zijn absoluut noodzakelijk, met een paar belangrijke kanttekeningen. Andere technologieën, zoals de technologieën die in de vorige paragraaf worden genoemd, zijn door veel bestuurders met gemengde gevoelens ontvangen.Het is bijvoorbeeld gemakkelijk om te zien hoe een veilige, gewetensvolle chauffeur de manier waarop een adaptieve cruisecontrol-systeem probeert "controle te nemen" kan afkeuren in plaats van achterover te leunen en van de rit te genieten. Iedereen reageert op zijn eigen manier op deze technologieën en hoewel de efficiëntie van elk systeem nog steeds wordt bestudeerd - en er wordt nog steeds vooruitgang geboekt - is het moeilijk om te zeggen op de ene of de andere manier wie gelijk heeft. Maar kunnen sommige zogenaamde veiligheidstechnologieën werkelijk te ver gaan?
In het belang van het voorkomen van ongelukken die kunnen optreden als het directe gevolg van gedrag zoals afgeleid rijgedrag en woede op de weg, kan uw auto op een dag in staat zijn om uw emotionele toestand of niveau van aandacht te "lezen". Een voorbeeld hiervan is een systeem dat op zoek gaat naar je hoofd om te knikken, wat duidt op een staat van slaperigheid, die een alarm kan veroorzaken dat je alleen zou kunnen uitschakelen door over te trekken, uit je auto te komen en rond te lopen voor een paar minuten om wakker te worden. Een ander voorbeeld is een systeem dat eigenlijk micro-uitingen zou lezen om je emotionele toestand te bepalen. Dit type systeem zou dan in staat zijn om corrigerende maatregelen te nemen om een voorbeeld van woede op de weg te voorkomen.
Dit soort systemen klinkt in theorie misschien goed, vooral als ze worden opgelegd anders bestuurders - maar ze bedelen ook de vraag hoeveel controle we bereid zijn op te geven als we achter het stuur schuiven. Als je ooit het slachtoffer bent geweest van woede over de weg, kun je een zekere opluchting ervaren als je weet dat andere bestuurders geboeid zijn door systemen die zijn ontworpen om te voorkomen dat ze aan het achtervolgen zijn, je afsnijden of remmen. Maar totdat en tenzij deze technologieën standaard worden, hoe waarschijnlijk is het dat een legitiem onveilige bestuurder, of iemand die snel woedeaanvallen kan uithalen, een nieuwe auto zal vinden die in staat is om zijn emotionele toestand te lezen en die op de pas af te snijden?
