Zes redenen waarom uw autobatterij dood blijft

Wanneer de accu van uw auto eenmaal afsterft, kan het verleidelijk zijn om hem gewoon weg te schrijven als een toevalstreffer. Batterijen kunnen om een ​​groot aantal verschillende redenen afsterven, en er is altijd een kans dat alles wat fout is gegaan, niet meer fout zal gaan. Maar wanneer je autobatterij steeds opnieuw dood gaat, is het redelijk zeker dat er een onderliggend probleem is dat moet worden aangepakt voordat je ergens vastloopt.

Waarom sterven autobatterijen?

De lijst met problemen die een autobatterij kan doen sterven, is zo lang dat ze nooit zal worden nagekomen, maar vrijwel elke batterijkiller die er is, kan worden gevonden in de drie basiscategorieën van batterijproblemen, elektrische systeemproblemen en eenvoudige gebruikersfouten. Sommige hiervan kunnen thuis worden afgehandeld, en anderen zullen waarschijnlijk een bezoek aan je monteur vereisen, maar je kunt het pas zeker weten als je de handen uit de mouwen hebt gestoken en je hebt ingegraven.

Het is ook belangrijk op te merken dat wanneer de meeste mensen praten over een batterij die herhaaldelijk doodgaat, ze het hebben over een situatie waarin het voertuig niet zal starten nadat het voor langere tijd is geparkeerd. Als je batterij lijkt te sterven terwijl je op weg bent, is de kans groter dat je een probleem hebt met het oplaadsysteem (we zullen die situatie ook behandelen).

Wat is de oorzaak om een ​​autobatterij dood te laten gaan?

Enkele van de meest voorkomende redenen voor het herhaaldelijk overlijden van een auto-accu zijn onder meer losse of gecorrodeerde accuverbindingen, aanhoudende elektrische afvoeren, laadproblemen, constant veeleisender dan de dynamo kan bieden, en zelfs extreme weersomstandigheden. Sommige van deze problemen volstaan ​​om een ​​batterij op eigen kracht te doden, terwijl andere meestal gekoppeld zijn aan een batterij die al zwak is of op zijn laatste benen staat.

1. Koplampen of lichtkoepels blijven aan.
   1. Koplampen, of zelfs een zeer schemerig koepellicht, zullen een batterij 's nachts leeg laten lopen.
   2. Zorg ervoor dat u controleert of er interieurverlichting is wanneer het buiten donker is.
   3. Sommige koplampen zijn ontworpen om een ​​tijdje aan te blijven, maar een defect systeem kan ze permanent laten staan.
2. Batterij in zwakke of slechte staat.
   1. Een slecht onderhouden of zwakke batterij kan een batterij niet goed vasthouden.
   2. Zelfs kleine afvoeren, zoals de geheugenfunctie in uw autoradio, kunnen een zeer zwakke batterij doden.
3. Gecorrodeerde of losse batterijverbindingen.
   1. Gecorrodeerde batterijverbindingen kunnen voorkomen dat het oplaadsysteem tijdens het rijden van uw batterij raakt.
   2. Losse batterijverbindingen kunnen ook problemen veroorzaken.
4. Andere parasitaire afvoeren in het elektrisch systeem.
   1. Parasitaire afvoeren kunnen moeilijk te vinden zijn, maar ze zijn volledig in staat om batterijen dood te doden.
   2. Gemeenschappelijke afvoerbuizen zijn handschoenenkastje en kofferbaklichten die gaan branden of aan blijven wanneer ze dat niet zouden moeten doen.
5. Extreem warme of koude temperaturen.
   1. Heet of koud weer zal een batterij niet doden die nieuw is of in goede staat is, maar een zwakke of oude batterij kan onder extreme omstandigheden kapot gaan.
   2. Extreem heet of koud weer kan ook andere onderliggende problemen vergroten.
6. Problemen met het laadsysteem.
   1. Als een batterij tijdens het rijden lijkt te sterven, is het laadsysteem mogelijk defect.
   2. Losse of uitgerekte riemen en versleten spanners kunnen voorkomen dat een dynamo werkt.

Koplampen, lichtkoepels en andere accessoires controleren

Autobatterijen zijn ontworpen voor het aandrijven van koplampen, lichtkoepels en verschillende andere accessoires wanneer de motor is uitgeschakeld, maar ze hebben een zeer beperkte capaciteit om dit te doen. Dat betekent dat als er iets achterblijft nadat de motor is uitgeschakeld, de accu vrijwel zeker zal afsterven.

Als u de koplampen laat branden, kunt u een zwakke batterij doden in de tijd dat u een korte boodschap hoeft te doen, zoals winkelen voor boodschappen, maar zelfs een klein binnenkoepellicht kan een batterij 's nachts dood maken. Dus als je te maken hebt met een batterij die steeds opnieuw dood gaat, is het de moeite waard om hem 's nachts te bekijken wanneer het donker is wanneer een vage of gedimde lichtkoepel beter te zien is.

Sommige nieuwere voertuigen zijn ook ontworpen om de koplampen, koepellichten of zelfs de radio een tijdje te laten branden nadat u de motor hebt uitgeschakeld en de sleutels hebt verwijderd. Als alles goed werkt, kun je weglopen van een voertuig als dit, en alles wordt uitgeschakeld op een timer. Als je een half uur of een uur later terugkomt en dingen zoals de koplampen nog steeds branden, is dat waarschijnlijk de reden waarom je batterij doodgaat.

Onderhoud en testen van een auto-accu

Als je niets voor de hand liggend ziet, zoals koplampen of een lichtkoepel, dan is het volgende dat je moet controleren de batterij zelf. Veel problemen met de batterij kunnen worden afgewend met basisonderhoud en een slecht onderhouden batterij kan niet worden opgeladen zoals toen hij nieuw was.

Als uw batterij niet is verzegeld, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat elke cel correct is gevuld met elektrolyt. Als je in de cellen kijkt en ziet dat het elektrolytniveau onder de bovenkant van de geleidingsplaten is gezakt, is dat een probleem.

Accucellen moeten worden afgedekt met gedestilleerd water, maar direct naar de kraan gaan is meestal prima afhankelijk van de kwaliteit van het water waar je woont. U kunt uw batterij ook testen met een goedkoop hulpmiddel, een hydrometer, waarmee u het soortelijk gewicht van de elektrolyt in elke cel kunt controleren. Als een of meer cellen erg leeg zijn nadat de batterij volledig is opgeladen, is dit een teken dat de batterij moet worden vervangen.

Een andere manier om uw batterij te controleren, is om een ​​duurdere tool te gebruiken, een belastingtester.Deze tool belast de accu die het trekken van een startmotor simuleert en stelt u in staat zowel de geladen als de lege accuspanning te zien. Sommige winkels en onderdelenwinkels laden uw batterij gratis als u geen lastmeter hebt, terwijl anderen een nominaal bedrag vragen.

Als u besluit uw eigen belastingsmeter op te halen, is het belangrijk om te onthouden dat batterijen die intern kortgesloten zijn, onder de juiste omstandigheden kunnen ontploffen. Daarom is het zo belangrijk om beschermende kleding te dragen bij het werken rond een batterij.

Controleren op losse of gecorrodeerde accuaccu's

Wanneer u een visuele inspectie van uw batterij uitvoert, merkt u mogelijk corrosie rond de batterijpolen, kabels of connectoren. In sommige situaties is de corrosie niet eens waarneembaar, of ziet u grote witte, blauwe of groene bloemen van gecorrodeerd materiaal.

Als er corrosie aanwezig is tussen uw batterijaansluitingen en kabelconnectoren, zal dit de mogelijkheid van de startmotor om stroom te trekken uit de batterij en het vermogen van het oplaadsysteem om de batterij te vervangen, belemmeren.

Corrosie verwijderen van batterijaansluitingen en kabels

Accucorrosie kan worden gereinigd met zuiveringszout, water en een borstel met stijve haren. Het is echter van levensbelang om geen bakpoeder in de accucellen te krijgen. Het is ook belangrijk op te merken dat als u een mengsel van natriumbicarbonaat en corrosie op het oppervlak van uw oprit of de vloer van uw garage laat staan, u een vlek kunt krijgen die moeilijk of onmogelijk te verwijderen is.

Corrosie kan ook worden verwijderd van batterijaansluitingen en kabelconnectoren met schuurpapier of een speciaal ontworpen gereedschap. Deze gereedschappen hebben meestal de vorm van staalborstels die heel gemakkelijk te gebruiken zijn. Nadat u een van deze gereedschappen hebt gebruikt, zien de batterijpolen er helder en schoon uit en krijgt u een veel betere elektrische verbinding.

Het is ook uitermate belangrijk dat de batterijverbindingen krap zijn. Als u vindt dat de accukabels loszitten, is de kans groot dat u een groot deel van uw probleem hebt gevonden.

Als u in staat bent om uw grond- en krachtaccukabels te traceren naar het frame, het start- en aansluitblok of de zekeringkast, moet u er ook voor zorgen dat deze verbindingen strak en vrij van corrosie zijn.

Controleren op een Parasitaire afvoer

Als je autobatterij steeds opnieuw doodgaat, is een van de eenvoudigste verklaringen dat er een soort van afvoer op het systeem is die blijft bestaan ​​nadat je de sleutels hebt verwijderd en de deuren hebt vergrendeld. Zelfs als je al voor de hand liggende dingen zoals de koplampen en lichtkoepel hebt uitgesloten, kan er nog steeds een afvoer in je systeem zijn.

De eenvoudigste manier om te controleren op een afvoer is om een ​​batterijkabel los te koppelen en te controleren op stroom. Als u voor dit doel een multimeter gebruikt, is het erg belangrijk om de hoogst mogelijke stroomsterkte-instelling te gebruiken. Anders bestaat het risico dat u een dure lont in uw meter blaast. Sommige meters bevatten ook een inductieklem die de stroom kan controleren zonder iets los te maken.

U kunt ook controleren op een afvoer met een testlampje, dat minder precies is. Dit gebeurt op dezelfde manier, door de negatieve accukabel los te koppelen en een circuit te sluiten tussen de negatieve accupool en aarde. Als het testlampje brandt, is er een soort afvoer aanwezig in het systeem.

Het probleem met het gebruik van een testlampje is dat het heel moeilijk kan zijn om te bepalen hoeveel van een drain er is, alleen al vanaf de helderheid van het licht.

Enkele van de meest voorkomende oorzaken van een parasitaire afvoer zijn onder meer de kofferruimte, het dashboardkastje en andere lampen die branden vanwege een storing. Deze en andere interieurverlichting zijn zo ontworpen dat ze automatisch worden uitgeschakeld en als ze dit niet doen, zijn ze volledig in staat om een ​​batterij 's nachts leeg te laten lopen.

In de meeste gevallen is een eliminatieproces de enige manier om een ​​parasitaire drain op te sporen. De eenvoudigste manier om dit soort diagnostiek aan te pakken, is door uw multimeter of testlamp aangesloten te laten en individuele zekeringen te verwijderen totdat de afvoer verdwijnt. U zult dan het overeenkomstige circuit moeten identificeren, dat u zal helpen om het specifieke onderdeel dat een probleem veroorzaakt op te sporen.

Omgaan met extreme weersomstandigheden, problemen met het oplaadsysteem en zwakke batterijen

Extreem heet of koud weer kan ook problemen opleveren voor uw batterij, maar dit zal meestal alleen een probleem zijn als de batterij al zwak is. Als je de batterij test en het goed gaat en de verbindingen strak en schoon zijn, zou het weer er niet opnieuw voor moeten zorgen dat het weer sterft.

Problemen met het oplaadsysteem kunnen er ook voor zorgen dat een batterij herhaaldelijk zal sterven, hoewel u doorgaans ook enige rijproblemen zult ondervinden. Een eenvoudig ding dat u thuis kunt controleren, is de dynamoriem, die relatief strak en vrij van scheuren moet zijn. Als de riem los lijkt te zitten, kan deze er feitelijk voor zorgen dat de dynamo niet genoeg stroom genereert om de batterij op te laden en daarnaast al het andere te laten werken.

Wat als uw batterij tijdens het rijden dood blijft?

Als het erop lijkt dat je batterij blijft hangen terwijl je daadwerkelijk in je auto rijdt, is het rootprobleem waarschijnlijk niet de batterij. Het doel van een auto-accu is om de startmotor van stroom te voorzien en om elektriciteit te leveren aan accessoires zoals verlichting en uw radio wanneer de motor is uitgeschakeld. Zodra de motor draait, neemt het laadsysteem het over. Dus als het lijkt alsof de batterij bijna leeg is terwijl de motor draait, is er waarschijnlijk een probleem met uw laadsysteem.

Zoals eerder vermeld, is het enige deel van het laadsysteem dat u echt kunt controleren of testen zonder speciale apparatuur, de riem. Als de riem van uw dynamo loszit, kunt u deze mogelijk vastdraaien.U kunt ook een riem hebben die een automatische spanner gebruikt. In dat geval kan dat ook het probleem zijn. Riemen kunnen ook rekken met de leeftijd.

Het probleem met het thuis checken van een laadsysteem

Als u een multimeter met een inductieklem hebt, kunt u de uitvoer van de dynamo technisch controleren, maar dit type diagnose is moeilijk zonder meer gespecialiseerde gereedschappen en een kennisbank met betrekking tot de specifieke dynamo. Als u bijvoorbeeld een alternator probeert te testen door een batterijkabel los te koppelen terwijl de motor draait, is het geen goed idee om een ​​modern voertuig te besturen.

Sommige onderdelenwinkels en reparatiewinkels testen uw dynamo gratis en anderen willen een diagnostische vergoeding vragen. Het is echter belangrijk om op te merken dat er een verschil is tussen een eenvoudige test en een diepgaande diagnose die daadwerkelijk de oorzaak van het probleem raakt.

In de meeste gevallen waar een dynamo niet oplaadt en de motor daadwerkelijk afsterft, is dit gewoon een geval van een defecte dynamo die moet worden herbouwd of vervangen. Er zijn echter meerdere redenen waarom het elektrisch systeem van een auto tijdens het rijden misschien uitvalt, en nog meer redenen om een ​​motor gewoon dood te laten gaan.

Hoe te voorkomen dat uw batterij herhaaldelijk sterft

Hoewel het waar is dat elke batterij uiteindelijk dood moet gaan, is de sleutel om de levensduur van een loodzuurbatterij te verlengen, zoals die in je auto, goed onderhouden en in goede staat. Als u te maken hebt met een situatie waarbij uw batterij steeds opnieuw dood gaat, is de kans groot dat elke keer dat deze dood gaat, de levensduur van de batterij verkort wordt.

Door bovenop de corrosie te blijven, ervoor te zorgen dat de batterijverbindingen stevig en stevig zijn en niet toestaan ​​dat de elektrolyt in een niet-afgedichte batterij valt, kunt u uw batterij feitelijk veel langer helpen.

Er kan niet veel zijn dat u kunt doen om andere problemen te voorkomen, zoals een plotselinge parasitaire afvoer, maar als u tijdig met dit soort problemen omgaat, kan dit ook de levensduur van uw batterij verlengen. Een batterijdrager kan ook helpen in de winter, als het vooral koud wordt in uw woonplaats, of als u niet van plan bent om voor een langere periode met uw auto te rijden.