Hill descent-controle is een autoveiligheidsfunctie die is ontworpen om veilig reizen door steile hellingen te vergemakkelijken. De functie is voornamelijk bedoeld voor gebruik op ruw terrein, maar kan worden gebruikt wanneer een bestuurder langzaam van een steile heuvel wil afdalen.
In tegenstelling tot cruise control, die meestal alleen werkt boven een bepaalde snelheid, worden systemen voor het afdalen van heuvels meestal zo ontworpen dat ze alleen kunnen worden geactiveerd als het voertuig langzamer rijdt dan 15 of 20 mph. De specificaties variëren van de ene automaker tot de volgende, maar het is over het algemeen een low-speed technologie.
Hoe werkt Hill Descent Control?
Hill descent-besturing werkt meestal in een uit meerdere stappen bestaand proces:
- Het voertuig rijdt op een lage snelheid op een steile helling en de bestuurder schakelt de afdaling van de helling in.
- De steile afdaling zou normaal gesproken de voertuigsnelheid doen toenemen, maar de hellingafwaartse besturing maakt gebruik van antiblokkeerremmen en andere systemen om de snelheid te behouden.
- De snelheid blijft langzaam tijdens de afdaling, zelfs als de score afneemt.
- Wanneer de weg afvlakt, kan de bestuurder de afdaling van de helling afsluiten en de snelheid van het voertuig verhogen.
Cruise-control met lage snelheid voor ruw terrein
Net zoals vele andere veiligheidsvoorzieningen voor auto's en geavanceerde hulpsystemen voor bestuurders automatiseert hill descent control een taak die een bestuurder normaal gesproken handmatig zou moeten doen. In dit geval is die taak het controleren van de snelheid van een voertuig op een helling zonder de tractie te verliezen. Chauffeurs bereiken dit meestal door terug te schakelen en op de remmen te tikken, wat ook dezelfde basismethode is die wordt gebruikt door heuvelafwaartse controlesystemen.
De manier waarop de afdaling van een heuvel werkt, lijkt sterk op de manier waarop tractiecontrole en elektronische stabiliteitscontrole werken. Net als die systemen, heeft HDC de mogelijkheid om te communiceren met de ABS-hardware en de remmen te pulseren zonder enige input van de bestuurder. Elk wiel kan op deze manier onafhankelijk worden bestuurd, waardoor het hill-dencent-controlesysteem de tractie kan handhaven door afzonderlijke wielen op te nemen of los te laten als dat nodig is.
Hoe gebruik je Hill Descent Control?
Hill-afdalingscontrolesystemen worden aangeboden door een aantal OEM's en de precieze werking van elk systeem is enigszins anders.
Het enige kenmerk dat de meeste systemen bevatten, is dat de snelheid van het voertuig onder een bepaalde drempelwaarde moet liggen om de afdaling van de afdaling naar het werk toe te laten. Deze systemen zijn ontworpen om veilig een snelheid te behouden, niet om een gevaarlijke snelheid tot een veilige snelheid te reduceren.
De meeste autofabrikanten eisen dat het voertuig onder ongeveer 20 mph blijft, maar er zijn enkele uitzonderingen. In sommige gevallen, zoals de Nissan Frontier, verandert de snelheidsdrempel afhankelijk van de versnellingsinstelling.
Een voertuig dat is uitgerust met een afdaalbediening, moet meestal ook in een vooruit- of achteruitversnelling zijn, niet in neutraal en op een helling voordat de afdaling van de afdaling kan worden geactiveerd. De meeste voertuigen met HDC hebben een soort indicator in het dashboard die aangeeft wanneer aan alle voorwaarden is voldaan en de functie beschikbaar is.
Wanneer aan alle vereisten is voldaan, wordt de afdaling van de afdaling meestal geactiveerd door op een knop te drukken. Afhankelijk van de fabrikant bevindt de knop zich mogelijk op de middenconsole, onder het instrumentenpaneel of ergens anders. Sommige autofabrikanten, zoals Nissan, gebruiken een tuimelschakelaar in plaats van een eenvoudige knop.
Nadat de afdaling van de afdaling is geactiveerd, wordt elk systeem iets anders bediend dan de andere. In sommige gevallen kan de snelheid van het voertuig worden geregeld met de cruise control-knoppen. In andere gevallen kan de snelheid worden verhoogd door op het gas te tikken en te verminderen door op de rem te tikken.
De geschiedenis van Hill Descent Control
Bosch ontwikkelde het eerste Hill Descent-besturingssysteem voor Land Rover, dat het introduceerde als een kenmerk van zijn Freelander-model. De Freelander miste de versnellingsbak met laag bereik en differentieelvergrendeling van de Land Rover en andere 4x4 off-road voertuigen, en HDC werd gefactureerd als een oplossing voor die situatie.
De eerste implementatie van de technologie had enkele nadelen, waaronder een vooraf ingestelde snelheid die in veel situaties te hoog was. Latere implementaties van de afdaling van de afdaling, zowel door Land Rover en andere autofabrikanten, stellen ofwel een "loopsnelheid" in of laten de bestuurder de snelheid tijdens het vliegen aanpassen. Voertuigen die zijn uitgerust met deze stijl van afdaalbediening zijn beter geschikt voor gebruik op ruw terrein met losse of modderige oppervlakken en zeer steile hellingen.
Wie biedt Hill Descent Control aan?
Hill afdaling controle werd oorspronkelijk geïntroduceerd door Land Rover, en het is nog steeds beschikbaar op modellen zoals de Freelander en Range Rover.
Naast Land Rover hebben een aantal andere autofabrikanten vergelijkbare functies geïntroduceerd op SUV's, crossovers, stationwagons, sedans en vrachtwagens. Sommige van de andere bedrijven die controle op de afdaling van een heuvel aanbieden, zijn Ford, Nissan, BMW en Volvo, maar de technologie wordt elk jaar aan meer modellijnen toegevoegd.
Als je op zoek bent naar een nieuw voertuig en je geniet van off-roaden, dan is je beste optie om voertuigen te vragen die de afdaling van de heuvel afdalen wanneer je je plaatselijke dealer bezoekt.
