Heeft u de afgelopen jaren uw auto gekocht, dan heeft deze vrijwel zeker een zogenaamde zwarte doos. Deze apparaten worden technisch gezien event-recorders (EDR's) genoemd, en ze kunnen alles bijhouden, van hoe snel u op reis was voorafgaand aan een ongeval, tot aan het moment waarop u uw veiligheidsgordel droeg of niet. En volgens de NHTSA bevatte 96 procent van het modeljaar 2012 voertuigen geproduceerd voor verkoop in de Verenigde Staten een vorm van EDR.
Omdat recordrecorders voor evenementen sterk geïntegreerd zijn in de elektronische besturingssystemen van de auto's die ze bewaken, en veel zelfs in regeleenheden van airbags zijn ingebouwd, is het eenvoudig om ze los te koppelen of uit te schakelen.
Waar ga je vandaar naartoe?
Hoe te identificeren of uw auto een zwarte doos heeft
Als je auto of vrachtwagen de afgelopen jaren is gebouwd, kun je er bijna op rekenen met een of andere vorm van EDR. Zelfs tien jaar terug, hadden ongeveer de helft van alle nieuwe voertuigen die in de Verenigde Staten werden verkocht, deze zwarte dozen geïnstalleerd. Dus hoe precies vertel je nu of jouw auto of vrachtwagen er een heeft?
De eenvoudigste manier om erachter te komen of uw auto een zwarte doos heeft, is om de gebruikershandleiding door te nemen. Hoewel de NHTSA weigerde om fabrikanten of dealers te gelasten om de aanwezigheid van EDR's bekend te maken toen het bureau in 2006 voor het eerst over de kwestie oordeelde, heeft het wel een verordening uitgegeven die een vorm van openbaarmaking in de gebruikershandleiding vereist. Als er absoluut geen sprake is van een EDR in uw gebruikershandleiding en uw auto is gebouwd na de uitspraak van 2006, dan heeft u mogelijk geen zwarte doos in uw auto.
Natuurlijk is het belangrijk om te onthouden dat de beslissing uit 2006 de autofabrikanten zes jaar de tijd gaf om te voldoen. Dat betekent dat auto's en vrachtwagens gebouwd tussen 2006 en 2012 mogelijk EDR's zouden kunnen hebben zonder enige vorm van openbaarmaking. En een jaar nadat de uitspraak afdwingbaar werd, kwam 96 procent van alle nieuwe voertuigen in de VS met EDR's toch geïnstalleerd.
Recordrecorders voor evenementgegevens uitschakelen of verwijderen
Uitschakelen, uitschakelen of verwijderen van een EDR is meestal moeilijk of onmogelijk. De moeilijkheid komt voort uit het feit dat dit geen gestandaardiseerde systemen zijn, wat betekent dat de locatie en het uiterlijk van een EDR zal variëren van het ene merk tot het andere en zelfs binnen verschillende modellen geproduceerd door dezelfde OEM. Het andere probleem is dat EDR's vaak zijn ingebouwd in een regeleenheid voor de airbag, module voor secundair beveiligingssysteem (SRS) of elektronische regeleenheid (ECM), wat betekent dat ze helemaal niet kunnen worden verwijderd of gemanipuleerd.
Zelfs wanneer een voertuig een discrete component heeft dat enkel en alleen werkt als een EDR, het is bijna altijd op de een of andere manier verbonden met de airbags of SRS. Dit geldt met name voor nieuwere voertuigen, en u zult merken dat zelfs als u een discrete EDR weet te vinden, uw airbags kunnen worden geactiveerd zodra u ermee begint te rommelen.
Als je echt serieus bent met het uitschakelen of verwijderen van je EDR, dan is je beste weddenschap om iemand anders te zoeken die dit al met succes heeft gedaan met een voertuig dat precies overeenkomt met het merk, het model en het jaar van jou en dan verder gaat vanaf daar.
Natuurlijk zijn er mogelijke gevolgen van het knoeien met een EDR die verder gaat dan het per ongeluk inzetten van uw airbags. Het knoeien met deze apparaten is bijvoorbeeld in sommige rechtsgebieden illegaal. Voor de zekerheid moet u altijd uw lokale wetgeving controleren voordat u met uw EDR knoeit.
Een auto kopen zonder een zwarte doos
Hoewel het moeilijk of zelfs onmogelijk kan zijn om de EDR in uw auto uit te schakelen, hebt u altijd de mogelijkheid om een gebruikt voertuig te kopen dat er geen heeft. In sommige gevallen zul je behoorlijk diep moeten graven, maar er zijn andere autofabrikanten die pas relatief recent op de kar gesprongen zijn. Zo installeerde General Motors in 1998 al EDR's in de meeste van hun voertuigen.
Hoewel er geen uitgebreide lijst is met voertuigen die wel of geen EDR's hebben, is een enigszins contra-intuïtieve plaats om met uw onderzoek te beginnen, bij de bedrijven die de apparaten bouwen die communiceren met EDR's, omdat ze lijsten met voertuigen bieden waar hun apparatuur compatibel mee is. Bedrijven die ongevallenonderzoekservices aanbieden, bieden ook lijsten met voertuigen waarvan ze gegevens kunnen ophalen. Zoek een voertuig dat niet op een van die lijsten voorkomt en misschien heb je een auto gevonden die geen black box heeft.
