Het ombouwen van een motor om op biodiesel of zelfs plantaardige olie te rijden, is veel eenvoudiger dan het ombouwen van een benzinemotor om op ethanol te rijden. Afhankelijk van uw voertuig hoeft u zelfs helemaal geen conversiewerk uit te voeren. Omdat petroleumdiesel de norm is voor een eeuw en verandering, en de infrastructuur voor op aardolie gebaseerde brandstof eigenlijk overal is, is er een zekere mystiek rond het idee van biodiesel ontstaan, maar de situatie is eigenlijk een stuk eenvoudiger dan veel mensen denken.
Een van de meest aantrekkelijke dingen aan de dieselmotor is dat hij niet op diesel hoeft te rijden. Dat wil zeggen, dieselmotoren waren oorspronkelijk ontworpen om op een groot aantal verschillende brandstoffen te rijden en pas later werd aardoliediesel de norm. Vandaag de dag komt biodiesel steeds vaker voor, en mensen wenden zich ook tot andere alternatieve brandstoffen, zoals plantaardige olie, om in hun dieselmotoren te laten rijden.
Het verschil tussen diesel, biodiesel en bakolie
Hoewel dieselmotoren technisch op een grote verscheidenheid aan verschillende brandstoffen kunnen rijden, zijn de drie meest voorkomende opties diesel gemaakt van aardolie, biodiesel gemaakt van plantaardige en dierlijke producten en zuivere plantaardige olie of dierlijk vet.
- Dieselof petrodiesel, is de brandstof die het meest verkrijgbaar is bij benzinestations en het is waar moderne dieselvoertuigen op zijn gebouwd. Het is een aardolieproduct, net als benzine, waardoor het een fossiele brandstof wordt.
- biodiesel, in tegenstelling tot gewone diesel, is gemaakt van hernieuwbare plantaardige oliën en dierlijke vetten. Onder ideale omstandigheden is het functioneel hetzelfde als petroleumdiesel, dus u kunt het in vrijwel elke dieselmotor laten draaien met weinig tot geen conversieproces. Het belangrijkste voorbehoud is dat pure biodiesel niet zo geweldig is bij koud weer, daarom wordt het vaak verkocht als een mengsel met conventionele diesel. B20 bestaat bijvoorbeeld voor 20 procent uit biodiesel en voor 80 procent uit petrodiesel. Er zijn andere problemen met het draaien van rechte biodiesel in sommige motoren, maar daar komen we later nog op terug.
- Rechte plantaardige olie (SVO) en afval plantaardige olie (WVO) zijn precies hoe ze klinken. SVO is een nieuwe, ongebruikte plantaardige olie en WVO is meestal bereidingsolie die wordt verkregen uit een restaurant. Hoewel het mogelijk is om een dieselmotor op verse bakolie te laten lopen die in een winkel is gekocht, is het veel gebruikelijker en kosteneffectiever om gebruikte olie uit restaurants te verkrijgen. De olie moet dan worden gespannen voordat deze als brandstof kan worden gebruikt. Een bepaald niveau van modificatie is meestal ook vereist voordat u een moderne dieselmotor veilig kunt laten draaien op frituurolie.
Het omzetten van een motor om op biodiesel te rijden
In de meeste gevallen hoeft u geen enkele vorm van conversie uit te voeren of extra technologie aan uw auto toe te voegen om deze op biodiesel te laten rijden in plaats van conventionele diesel. Mengsels variërend van B5, met 5 procent biodiesel, tot B100, met 100 procent biodiesel, zijn algemeen verkrijgbaar, maar u wilt de kleine lettertjes in uw garantie controleren voordat u tanken. Sommige fabrikanten geven nu garantie op motoren die op B20 of minder zijn uitgevoerd, oftewel 20 procent of minder biodiesel, maar deze variëren van OEM tot OEM.
De enige belangrijke factor om op te letten bij het omzetten naar biodiesel is dat biodiesel sporen van methanol kan bevatten, een oplosmiddel dat alle rubberen slangen of afdichtingen in uw brandstofsysteem kan vernietigen. Dus als uw voertuig rubber in het brandstofsysteem gebruikt, is het belangrijk om over te schakelen op componenten die niet uit elkaar vallen wanneer u uw tank met biodiesel opvult.
Een motor omzetten om te draaien op bakolie
De eenvoudigste manier om een dieselmotor om te zetten in bakolie, is door een set te kopen die speciaal is ontworpen voor uw voertuig, maar er zijn twee belangrijke factoren die moeten worden aangepakt. Het eerste probleem is dat bakolie vaak erg dik wordt als het koud is, en de andere is dat gebruikte bakolie veel onzuiverheden en deeltjes bevat.
Het eerste probleem wordt op twee manieren aangepakt: het starten en stoppen van de motor op conventionele diesel of biodiesel en het voorverwarmen van de plantaardige olie voorafgaand aan de verbranding.
Met dat in gedachten zijn de SVO- en WVO-conversiekits meestal uitgerust met een extra brandstoftank om de frituurolie, brandstofleidingen en kleppen, filters, verwarmingselementen en andere componenten te bevatten die nodig zijn om het conversieproces uit te voeren.
Het andere probleem wordt voornamelijk behandeld door het vooraf filteren van de frituurolie, wat betekent dat u de olie handmatig moet filteren nadat u deze uit een restaurant hebt gehaald. Nadat de olie handmatig is gefilterd en toegevoegd aan de extra brandstoftank, wordt deze meestal nog een keer gefilterd via een in-line filter dat u in het systeem moet installeren.
Kookolie omzetten in biodiesel
Als het ombouwen van een motor om op biodiesel te rijden door het vervangen van een paar brandstofleidingen klinkt als een beter idee dan het installeren van een totale conversiekit, maar het idee van gratis brandstof uit lokale restaurants is te goed om los te laten, dan is de mogelijkheid om bakolie te draaien in biodiesel kan van belang zijn.
Hoewel het mogelijk is om thuis uw eigen biodiesel van SVO te maken, is het proces niet eenvoudig en gaat het om giftige materialen zoals methanol en loog. Het basisidee is dat methanol als oplosmiddel en loog als katalysator worden gebruikt om de triglycerideketens in de SVO te kraken en een redelijk facsimile van biodiesel te creëren. Wanneer het op de juiste manier wordt gesynthetiseerd, kan het resulterende product worden gebruikt als gewone biodiesel.Het is echter belangrijk om te onthouden dat sporen van methanol kunnen achterblijven, die rubbercomponenten in het brandstofsysteem kunnen en zullen beschadigen.
Converteren naar biodiesel of rechte plantaardige olie
De prijzen van diesel en biodiesel fluctueren, maar er zijn tal van andere niet-economische redenen om een motor om te zetten naar biodiesel of zuivere plantaardige olie. Of het nu het idee is om duurzamere brandstof te gebruiken, gratis brandstof te gebruiken in lokale restaurants of zelfs voor te bereiden op wanneer de SHTF, het mooie van dieselmotoren is dat het omzetten naar biodiesel of plantaardige olie iets is dat zo ongeveer iedereen met de juiste gereedschappen en neiging kunnen doen in hun eigen achtertuin.
