Er is niets inherent aan moeilijk over het plaatsen van een nieuwe hoofdeenheid, je eigen auto of vrachtwagen, maar de vraag hoe moeilijk het precies is, hangt af van een hele reeks verschillende factoren. Sommige auto's zijn gewoon gemakkelijker om aan te werken dan andere, en de relatieve moeilijkheidsgraad zal ook afhangen van zaken als je eigen persoonlijke ervaring en hoe gemakkelijk je nieuwe dingen oppikt. De bottom line is dat terwijl iedereen kan installeer hun eigen head-unit, dat hoeft niet per se voor iedereen te betekenen moeten installeer hun eigen head-unit.
De grootste valkuilen van de installatie van DIY Head Unit
Er zijn drie hoofdzaken waar je tegenaan kunt lopen als je je eigen hoofdeenheid vervangt:
- Moeilijke trim- en dashcomponenten
- Monteer en monteer problemen met de nieuwe head-unit
- Bedrading verwarring
Omgaan met Trim- en Dash-componenten
Laten we eerst eens kijken naar de problemen die u kunt tegenkomen met trim- en dash-componenten. Dit is het allereerste struikelblok dat je waarschijnlijk zult treffen, hoewel het in sommige auto's eerder een probleem is dan andere. Als je het geluk hebt om een auto te hebben waarvan heel weinig trim-, middenconsole- of dash-componenten het verwijderen van de head-unit verstoren, dan kun je gemakkelijk ademen. Als je niet zoveel geluk hebt, dan is dit iets waar je goed naar wilt kijken voordat je je head-unit gaat vervangen.
Anders dan alleen naar uw dashboard kijken, kunt u een idee krijgen van waar u mee te maken hebt door op internet naar een 'geëxplodeerd' diagram van uw dashboard of middenconsole te zoeken. Deze diagrammen kunnen verwarrend lijken als je ze niet gewoon bent om ze te lezen, maar als je er een kunt vinden die past bij het merk, model en jaar van je auto, kun je zien precies welke trimdelen moeten worden verwijderd om toegang te krijgen tot de head-unit.
Als u ervoor kiest om door te gaan, is het belangrijk om te onthouden om langzaam en methodisch te werken en nooit iets te forceren. Sommige sierdelen en dash-elementen zijn op hun plaats vastgeschroefd, terwijl andere eenvoudig inklikken, dus als iets niet gemakkelijk tevoorschijn komt, moet u controleren of u de schroeven en bouten goed hebt gecontroleerd voordat u iets breekt.
Problemen met pasvorm en montage oplossen
Voordat je een nieuwe head-unit koopt, en vooral voordat je hem probeert te installeren, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de nieuwe head-unit past. De eenvoudigste manier om hiermee om te gaan, is door uw OEM-head-unit te vervangen door een aftermarket-eenheid die voldoet aan dezelfde specificaties. Als uw OEM-hoofdeenheid bijvoorbeeld dubbel DIN is, kunt u deze eenvoudig vervangen door een aftermarket dubbele DIN-kopeenheid. Als u een dubbele DIN-kopeenheid wilt vervangen door een enkele DIN-aftermarket-eenheid, moet u een geschikte montageset voor de autostereo aanschaffen.
Niets is natuurlijk nooit zo eenvoudig. Als uw auto een niet-conforme hoofdeenheid heeft, moet u een dash-kit vinden die specifiek voor uw voertuig is ontworpen. Dit maakt het werk een beetje ingewikkelder, maar het is in essentie nog steeds een kwestie van het verwijderen van de oude head-unit, het installeren van de dash-kit en het installeren van de nieuwe head-unit in de kit.
Bedrading van een nieuwe head-unit
Bedrading in een nieuwe head-unit is vaak het meest angstaanjagende deel van het proces, wat vooral het geval is als u geen ervaring hebt met elektronica of bedrading. Als dat het geval is, dan vind je de baan veel gemakkelijker als u een kabelboom gebruikt die speciaal is ontworpen voor uw voertuig en hoofdeenheid. Deze kabelboomadapters maken het installatieproces plug-in-play doordat u simpelweg een uiteinde in uw fabrieksharnas steekt, het andere uiteinde in uw nieuwe head-unit steekt en u bent klaar om te gaan.
Als een kabelboomadapter niet beschikbaar is, of als u redelijk comfortabel bent met bedrading, is het aansluiten van uw eigen draden eigenlijk vrij eenvoudig. U zult willen beginnen met het zoeken naar een bedradingsschema voor uw voertuig dat laat zien waar elke draad voor is. Als dat niet beschikbaar is, kun je met enkele basisgereedschappen bepalen waar je stereo stereodraden voor OEM's voor zijn. Uw nieuwe hoofdeenheid moet worden geleverd met een bedradingsschema, of er staat zelfs een legenda op afgedrukt, maar als dat niet het geval is, gebruiken de meeste aftermarket-head-units een ééndraadskleurenschema.
Hulpmiddelen voor het installeren van een nieuwe head-unit
Het installeren van een head-unit vereist een paar basishulpmiddelen, zoals:
- schroevendraaiers
- Sleutels of stopcontacten
- Koehulpmiddel
Als je je eigen bedrading gaat doen, inclusief zelf-identificatie van de OEM-draden, in plaats van een harnas te gebruiken, heb je ook nodig:
- multimeter
- 1.5V batterij
en
- Solderen benodigdheden
- Soldeerbout
- Soldeer
- Krimpkous
of
- Krimpbenodigdheden voor draad
- Butt connectoren
- Draad crimper
Hoewel er geen eenvoudige vervanging voor de ervaring is, wil je misschien ook eerst een eenvoudige handleiding voor stereo-installatie bekijken voordat je aan de slag gaat. Of als u een video kunt vinden die laat zien hoe uw exacte voertuig uit elkaar valt en weer samengaat, des te beter.
