De verzamelnaam van automotive nachtzicht verwijst naar een aantal losjes gerelateerde technologieën die kunnen helpen het situationele bewustzijn te vergroten wanneer omstandigheden met weinig licht het moeilijk maken om de weg te zien.
Deze systemen vergroten in wezen de perceptie van de bestuurder buiten het beperkte bereik van de koplampen door het gebruik van thermografische camera's, infraroodlampen, heads-up displays en andere technologieën.
Omdat nachtzicht in de auto bestuurders kan waarschuwen voor de aanwezigheid van potentiële gevaren voordat ze zichtbaar worden, kunnen deze systemen ongevallen helpen voorkomen.
Hoe werkt nachtzicht in auto's?
Automobiel nachtzichtsystemen zijn onderverdeeld in twee basiscategorieën, die worden aangeduid als actief en passief. Passieve nachtzichtsystemen maken gebruik van thermische camera's die in staat zijn de warmte op te vangen die straalt van objecten, dieren en mensen, en actieve systemen gebruiken infraroodlichtbronnen om de duisternis te verlichten.
Zowel actieve als passieve nachtzichtsystemen vertrouwen op het infrarode lichtspectrum dat we niet met het blote oog kunnen zien, en elk heeft zijn eigen voor- en nadelen.
Passieve Automotive Night Vision-systemen
Passieve nachtzichtsystemen vertrouwen op thermografische camera's om thermische straling te detecteren. Omdat thermografische camera's in feite warmte zien, kunnen ze gemakkelijk het verschil tussen een warm object, zoals een persoon, en een koeler object zoals een weg uitzoeken.
Gegevens van de thermische camera's die worden gebruikt in passieve systemen worden meestal verwerkt in een zwart-witafbeelding die de bestuurder een beter zicht geeft op de weg die voor hem ligt.
Vanwege de afhankelijkheid van warmteafgifte werken passieve systemen meestal goed samen met mensen, dieren en andere voertuigen, omdat ze allemaal veel thermische straling afgeven.
Het nadeel van passieve systemen is dat ze problemen hebben met het oppakken van levenloze objecten die ongeveer dezelfde temperatuur hebben als de omgeving.
Het bereik van passief nachtzicht is meestal aanzienlijk hoger dan het bereik van actief nachtzicht, wat te wijten is aan het beperkte vermogen van de lichtbronnen die door de laatste systemen worden gebruikt. De beeldkwaliteit die door de thermografische camera's wordt geproduceerd, heeft echter de neiging slecht te zijn in vergelijking met actieve systemen, en ze werken niet zo goed bij warm weer omdat een verhoging van de omgevingstemperatuur van nature normaal koele objecten, zoals wegoppervlakken, zal veroorzaken. opwarmen overdag en dan warmte uitstralen nadat de zon ondergaat ..
Actieve Automotive Night Vision-systemen
Actieve systemen zijn complexer dan passieve systemen omdat ze infraroodlichtbronnen gebruiken. Omdat de infrarode band buiten het zichtbare spectrum valt, veroorzaken deze lichtbronnen niet dat tegemoetkomende bestuurders last hebben van tijdelijke nachtblindheid zoals grootlicht. Hierdoor kunnen de infraroodlampen objecten aansteken die aanzienlijk verder weg zijn dan de koplampen kunnen bereiken.
Omdat infraroodlicht niet zichtbaar is voor het menselijk oog, gebruiken actieve nachtzichtsystemen speciale camera's om de extra visuele gegevens door te geven. Sommige systemen gebruiken gepulseerde infraroodlampen en andere maken gebruik van een constante lichtbron. Deze systemen werken niet goed in slechte weersomstandigheden, zoals zware sneeuw en hagel, die de infraroodlichtbron gedeeltelijk kunnen blokkeren. Ze bieden echter meestal beelden met een hoog contrast van voertuigen, dieren en zelfs levenloze objecten.
Hoe helpt infrarood- of thermografische informatie u te zien?
Er zijn een aantal soorten nachtzichtweergaven die infrarood- of thermografische informatie aan de bestuurder kunnen doorgeven. De eerste nachtzichtsystemen maakten gebruik van heads-up displays, die waarschuwingen en waarschuwingen op de voorruit projecteerden in het gezichtsveld van de bestuurder. Andere systemen gebruiken een LCD die op het dashboard, in het instrumentenpaneel of in de hoofdeenheid is gemonteerd.
Welke voertuigen hebben nachtzichtsystemen?
Automobiel nachtzichtsystemen bestaan al sinds 1988, maar ze zijn nog steeds vooral te vinden in luxe voertuigen. De technologie is meestal optionele apparatuur en kan behoorlijk duur zijn. De eerste nachtzichtsystemen werden geïntroduceerd door GM, maar een aantal andere automakers hebben nu hun eigen versies van de technologie.
De Lexus-badge van Mercedes, Toyota en Toyota biedt allemaal actieve systemen. Andere autofabrikanten, zoals Audi, BMW en Honda, bieden passieve opties. Het Cadillac-embleem van General Motor bood ook een passief nachtzichtsysteem, maar de optie werd in 2004 opgeheven.
Er zijn ook een aantal systemen beschikbaar op de aftermarket.
Helpt Night Vision echt om ongelukken te verminderen?
Volgens de Europese Commissie voor de automobielindustrie vindt bijna 50 procent van alle ongelukken 's nachts plaats. Omdat uit hetzelfde onderzoek ongeveer 60 procent minder verkeer 's nachts bleek, is het duidelijk dat er een onevenredig groot aantal ongevallen plaatsvindt tussen zonsondergang en zonsopgang.
Omdat nachtvisie niet overal beschikbaar is, zijn er geen definitieve gegevens om definitief te zeggen of nachtzichtsystemen daadwerkelijk helpen. Een studie uitgevoerd door de National Highway Transportation Safety Administration onthulde zelfs dat sommige mensen bereid zijn om 's nachts sneller te rijden met behulp van deze systemen, wat zou kunnen leiden tot meer ongelukken.
Het is echter aangetoond dat andere technologieën die het zicht 's nachts verhogen, het aantal ongelukken verminderen. Omdat technologieën zoals adaptieve koplampen hebben geholpen om nachtongevallen te verminderen, is het mogelijk dat een bredere toepassing van nachtzicht soortgelijke effecten zou kunnen hebben.
Nachtzichtsystemen kunnen objecten detecteren die zich op meer dan 500 meter afstand bevinden, maar traditionele koplampen verlichten meestal alleen objecten die zich op ongeveer 180 meter afstand bevinden. Aangezien de remafstand van een auto gemakkelijk langer dan 180 voet kan zijn, is het duidelijk dat het juiste gebruik van een nachtzichtsysteem een waarschuwende bestuurder kan helpen bepaalde botsingen te voorkomen.
