Het tafereel is bekend als je veel spionagedrama's of thrillers hebt gezien: de held is gevangen genomen, beheerst en is hulpeloos om weerstand te bieden, aangezien zijn veroveraar een paar startkabels aansluit op een autoaccu. Als plichtsgetrouwe consumenten van de media zijn we geconditioneerd om te weten dat onze held op het punt staat te worden gemarteld, mogelijk tot op een centimeter van zijn leven.
Maar dat staat in de films. Hier in de echte wereld, kan een auto-accu werkelijk je elektrocuteren?
Het volledige antwoord op die vraag is voorspelbaar complex, maar aan de basis van de dingen is dit gewoon weer een van de vele leugens die Hollywood vertelt in dienst van het aanbieden van een boeiender verhaal en een groter spektakel.
Hoewel er bepaalde aspecten van elektrische systemen in de automobielsector gevaarlijk zijn, en batterijen zelf ook gevaarlijk kunnen zijn, wordt het dek op de accu van je auto gestapeld, laat staan vermoord.
Waarom kan uw auto-accu u niet elektrocuteren?
De wiskunde kan een beetje ingewikkeld worden, maar de belangrijkste reden dat je veilig de positieve en negatieve aansluitingen van een typische auto-accu kunt aanraken en ongedeerd weg kunt lopen, heeft te maken met de spanning van de accu. Terwijl autobatterijen technisch gezien de stroomsterkte hebben om je te doden, is de spanning een ander verhaal.
Autobatterijen hebben een nominale spanning van 12V, die afhankelijk van het laadniveau iets kan stijgen of dalen. Alleen dat is gewoon niet voldoende om een probleem te stellen. Als u veel batterijen in serie hebt aangesloten, kunt u mogelijk een spanning bereiken die hoog genoeg is om gevaarlijke gebieden te bereiken.
Traditionele auto-accu's zijn in staat om veel stroomsterkte te leveren in korte uitbarstingen, wat de belangrijkste reden is dat oude lood-zuurtechnologie nog steeds in gebruik is. Startmotoren vereisen veel stroomsterkte en loodzuuraccu's zijn goed in het leveren van korte, intense stroomstoten.
Er is echter een wereld van verschil tussen de spoelen van een startmotor en de hoge contactweerstand van het menselijk lichaam.
Simpel gezegd, spanning kan worden gezien als "druk", dus terwijl een auto-accu technisch gezien voldoende stroomsterkte heeft om je te doden, levert de schamele 12 volt DC eenvoudigweg niet genoeg druk op om een significante hoeveelheid stroomsterkte door de contactweerstand te duwen van je huid.
Dat is de reden waarom je beide terminals van een auto-accu kunt aanraken zonder een schok te krijgen, hoewel jij mei een tinteling voelen als je handen nat zijn. Zeker niet zoals de bekentenis-inducerende, potentieel-dodelijke, elektrische marteling die je misschien in de film of op televisie hebt gezien.
Overgiet jezelf niet in zout water en haak jezelf vast aan startkabels, of steek elektroden in je vingertoppen en raak ze aan op een auto-accu om dit te testen. De wiskunde zegt dat je waarschijnlijk wel goed zou zijn, maar het menselijk lichaam is een ingewikkeld ding, en dit zijn geen experimenten die de moeite waard zijn.
Autobatterijen zijn nog steeds gevaarlijk
De accu van uw auto is op zichzelf misschien niet in staat om een dodelijke of zelfs merkbare elektrische schok te veroorzaken, maar dat betekent niet dat hij niet gevaarlijk is. Het grootste gevaar van autobatterijen is een explosie, die kan optreden als gevolg van een fenomeen dat bekend staat als "gassing", waarbij de accu ontvlambaar waterstofgas afgeeft.
Als het waterstofgas wordt ontstoken door een vonk, kan de hele batterij exploderen, waardoor u wordt overspoeld met zwavelzuur. Daarom is het zo belangrijk om de juiste procedure te volgen bij het aansluiten van startkabels of een acculader.
Een ander gevaar verbonden aan autobatterijen heeft te maken met het per ongeluk overbruggen van de aansluitklemmen of het per ongeluk overbruggen van een + B draad of connector, zoals de startersolenoïde, met aarde. Hoewel een auto-accu een gevaarlijke hoeveelheid stroomsterkte niet in je lichaam kan pompen, heeft een metalen sleutel veel minder weerstand en zal de neiging toenemen om te groeien uiterst heet, en kan zelfs op zijn plaats worden gelast, als het de batterij positief overbrugt met aarde. Dat is vrijwel overal slecht nieuws.
Sommige Automotive Electrical Systems zijn gevaarlijk
Weet je nog dat we zeiden dat de belangrijkste reden waarom auto-batterijen je niet kunnen elektrocuteren, is omdat ze slechts 12V zijn? Wel, dat is waar, maar het probleem is dat niet allemaal auto-accu's zijn 12V. In de vroege jaren 2000 was er een enorme duw om van 12V-systemen naar 42V-systemen te gaan, wat veel gevaarlijker zou zijn geweest om mee te werken, maar de overschakeling is om verschillende redenen nooit echt gebeurd.
Bij hybride en elektrische voertuigen worden echter vaak twee batterijen meegeleverd: een traditionele loodzuuraccu voor de start-, verlichtings- en ontstekingsfuncties (SLI) en een veel hogere voltagebatterij of -accu om de elektromotor of motoren aan te drijven. Deze batterijen gebruiken vaak lithium-ion- of nikkelmetaalhydride-technologie in plaats van loodzuur, en ze worden vaak beoordeeld op 200 of meer volt.
Het goede nieuws is dat hybride en elektrische voertuigen meestal hun hoogspanningsaccu's nergens op slaan waar ze bij een ongeval waarschijnlijk tegenaan lopen, en ze gebruiken bijna altijd een soort kleurcode om u te waarschuwen voor hoogspanningsdraden.
In de meeste gevallen zijn hoogspanningsdraden oranje met een oranje kleur, hoewel sommige in plaats daarvan blauw gebruiken, dus het is een goed idee om te controleren welke kleur uw voertuig gebruikt voordat u eraan probeert te werken.
Wanneer 12 volt elektrische systemen eigenlijk u kunnen schokken
Hoewel je niet kunt worden geëlektrocuteerd door simpelweg de aansluitpunten van een gewone auto-accu aan te raken, vanwege de lage spanning, jij kan een nare schok krijgen van andere componenten van een traditioneel elektrisch systeem voor auto's.
In ontstekingssystemen die een dop en rotor gebruiken, wordt bijvoorbeeld een bobine gebruikt om de enorme hoeveelheid spanning te leveren die nodig is om een vonk door de luchtopening van een bougie te duwen. Als je in aanraking komt met die spanning, meestal door een bougiekabel of spiraaldraad met gerafelde isolatie aan te raken, terwijl je ook de grond aanraakt, zul je zeker een hapje voelen.
De reden dat u geschokt kunt zijn door een versleten bougiekabel aan te raken, terwijl u de accuklemmen aanraakt, doet niets, is dat de spanning die door de bobine wordt weggepompt hoog genoeg is om de contactweerstand van uw huid door te duwen.
Als je zo wordt gezapt, word je waarschijnlijk nog steeds niet vermoord, maar het is toch een goed idee om toch weg te sturen, vooral als je te maken hebt met de hogere spanning van een distributeurloos ontstekingssysteem.
Dus hoe zit het met de Persistent Car Battery Torture Trope?
Er is eigenlijk een kern van waarheid verborgen in de scène die we hebben geopend. Als een schurk starts met een autobatterij, die hij aan een ander apparaat haakt, en vervolgens dat apparaat gebruikt om de held te martelen, dat is een situatie die in de realiteit is gegrond.
Er is een zeer reëel apparaat bekend als een picana dat, aangedreven door een gewone 12V-autobatterij, elektrische schokken met een zeer lage stroomsterkte kan leveren bij hoge spanningen, die, net als het grijpen van een slechte spoeldraad, uiterst onaangenaam.
Dus terwijl het vastpakken van de aansluitklemmen van je batterij waarschijnlijk niet de zwakste schokken zal bieden, laat staan je vermoorden, is dit een trope die je min of meer tot een artistieke licentie kunt krijten.
