Lane Departure Warning-systemen zijn een groep van veiligheidstechnologieën die in de eerste plaats zijn ontworpen om snelheidsongevallen op snelwegen en snelwegen te voorkomen. Er zijn een paar verschillende soorten waarschuwingssystemen voor het verlaten van de rijstrook, en sommige zijn proactiever dan andere. Door de bestuurder te waarschuwen of zelfs automatische corrigerende acties te ondernemen, kunnen deze systemen vele botsingen en verkeersongevallen voorkomen.
Hoe werkt Lane Departure Warning?
Er zijn drie primaire typen waarschuwingstechnologieën voor het verlaten van de rijstrook. Hoewel ze allemaal hetzelfde algemene doel hebben, bereiken ze dit doel op enigszins verschillende manieren:
- Lane Departure Warning (LDW) - Deze systemen vertegenwoordigen de eerste iteratie van rijstrookverkeerswaarschuwingstechnologie en ze zijn het minst ingrijpend. Wanneer een voertuig dat is uitgerust met dit type systeem uit het midden van de rijstrook wegrijdt, ontvangt de bestuurder een waarschuwing. De bestuurder is dan verantwoordelijk voor het nemen van corrigerende maatregelen.
- Lane Keeping Assist (LKA) - Ook bekend als Lane-Keeping Systems (LKS) en andere vergelijkbare namen, gaat deze versie van de technologie een stap verder dan de oorspronkelijke LDW-systemen. Wanneer het voertuig te ver naar de ene of de andere kant drijft en de bestuurder geen corrigerende actie onderneemt, zal het systeem koppel op het stuur toepassen. Tenzij de bestuurder actief tegen het systeem vecht, kan dit het voertuig effectief in het midden van de rijstrook rijden.
- Lane Centering Assist (LCA) - Dit is de meest invasieve vorm van de technologie. In plaats van een waarschuwing te geven of alleen in te trappen wanneer het voertuig naar de rand van zijn baan afdrijft, is dit type systeem in staat om te allen tijde een voertuig gecentreerd in zijn rijstrook te houden.
Vroege waarschuwingssystemen voor het verlaten van de rijbaan gebruikten meestal een enkele videocamera om rijstrookmarkeringen te controleren, maar moderne systemen kunnen visuele, laser- of radarsensoren gebruiken.
De methoden die deze systemen gebruiken om corrigerende acties aan te bieden, verschillen ook van de ene situatie tot de andere.
Sommige van de eerste rijstrooksystemen maakten gebruik van elektronische stabiliteitscontrolesystemen om een voertuig op zijn rijstrook te houden. Dit werd bereikt door een kleine remdruk uit te oefenen op de betreffende wielen. Moderne systemen kunnen power of elektronische besturingselementen gebruiken om daadwerkelijk een zachte stuurcorrectie te geven.
Wat is de Point of Lane Departure Warning and Lane-Keeping Assist?
Volgens de National Highway Transportation Administration, ongeveer 70 procent van alle single-vehicle snelweg dodelijke slachtoffers in de Verenigde Staten optreden in run-off-road-ongevallen. Omdat ongevallen tijdens het wegverkeer plaatsvinden wanneer een voertuig de rijbaan verlaat en van de rijweg rijdt, kunnen waarschuwingssystemen voor het uitvaren van de rijstrook helpen om veel dodelijke ongevallen te voorkomen.
In theorie heeft Lane Departure Warning een enorm potentieel. AAA zegt zelfs dat de waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook bijna 50 procent van alle frontale botsingen volledig kan elimineren.
Het probleem is dat echte testgegevens dat potentieel nog niet hebben waargemaakt. Dat kan te wijten zijn aan de relatief weinige voertuigen die er zijn met de waarschuwingsfunctie voor het verlaten van de rijstrook, of er kan een andere kwestie zijn die nog niet duidelijk is.
Hoe gebruik ik een Lane Departure Warning-systeem?
Als uw voertuig een rijstrookvertrek of rijstrooksysteem heeft, is het een goed idee om erachter te komen welk type u heeft. Omdat deze twee categorieën van vertreksystemen voor lanen verschillende niveaus van bescherming bieden, is het belangrijk om te weten met welke u te maken hebt. Het is ook van vitaal belang om de beperkingen van deze systemen te begrijpen.
Voertuigen die zijn uitgerust met een LDW-systeem geven een waarschuwing als uw auto uit zijn rijstrook begint te rijden. Als u bekend bent met de hoorbare waarschuwing of op zoek bent naar de visuele keu in uw dashboard, kunt u corrigerende maatregelen nemen om een ongeluk te voorkomen.
Als uw voertuig is uitgerust met de Lane Keeping Assist, hebt u een extra beschermingslaag. Deze systemen zijn echter geen excuus om afgeleid te worden. Ze zijn in staat om kleine hoeveelheden correctief remmen of sturen te bieden, maar het is nog steeds van vitaal belang om je altijd bewust te zijn van je omgeving wanneer je onderweg bent.
Het lijkt misschien een auto die is uitgerust met LKA en adaptieve cruisecontrol kan zichzelf besturen, maar technologie is nog steeds een slecht alternatief voor een alerte bestuurder.
Een Lane Departure Warning-systeem kiezen
Omdat verschillende autofabrikanten verschillende eisen stellen aan het waarschuwen voor het verlaten van de rijstrook en het bijhouden van rijstroken, zijn er veel verschillende opties. Dus als je op zoek bent naar een nieuwe auto en veel op de snelweg rijdt, is het belangrijk om met deze systemen rekening te houden.
Hier zijn enkele van de belangrijkste kenmerken om naar te kijken bij het overwegen van een voertuig met een waarschuwingssysteem voor het verlaten van een rijstrook:
- Hoorbare waarschuwingen - Sommige systemen geven een hoorbare waarschuwing wanneer het voertuig het midden van zijn rijstrook verlaat. Dit is de minst ingrijpende waarschuwingstype.
- Haptische feedbackwaarschuwingen - Sommige systemen bieden een soort van haptische feedback als waarschuwing. Het stuurwiel kan gaan trillen of de stoel kan gaan trillen. In veel gevallen geeft de kant van het stuur of de stoel die trilt, aan in welke richting u moet sturen.
- Visuele waarschuwingen - De meeste systemen bieden ook een soort waarschuwingsindicator op het dashboard. Dit kan zo simpel zijn als een waarschuwingslampje of zo complex als een diagram dat aangeeft aan welke kant van de baan u bent afgedreven.
- Automatische correctieve besturing - Sommige systemen kunnen koppel uitoefenen op het stuurwiel om de positie van het voertuig te corrigeren. Wanneer een voertuig over deze functie beschikt, is het belangrijk om de rit te testen en te bepalen hoeveel kracht er nodig is om deze corrigerende actie te verhelpen in het geval het op een slecht moment gebeurt. Als u vindt dat er te veel kracht wordt uitgeoefend, kan het een goed idee zijn om naar een ander merk of model te kijken.
Wat zijn de beperkingen van Lane Departure Warning en Lane Keeping Assist?
Moderne waarschuwingssystemen voor het verlaten van de rijstrook zijn betrouwbaarder dan eerdere iteraties van de technologie, maar zelfs de meest geavanceerde voorbeelden hebben beperkingen.
Deze systemen vertrouwen vaak op visuele informatie om de relatieve positie van een voertuig binnen zijn rijstrook te volgen, dus alles wat de rijstrookmarkeringen verdoezelt, maakt de technologie onbruikbaar. Dat betekent dat u gewoonlijk niet kunt vertrouwen op uw LDW of LKS in hevige regen, sneeuw of als er te veel schittering door de zon is.
Richtingaanwijzers kunnen ook uw rijstrookvertrek of rijstrooksysteem uitschakelen. Deze systemen zijn allemaal ontworpen om uit te schakelen als een richtingaanwijzer is geactiveerd, waardoor de technologie niet tegen je vecht wanneer je van rijstrook verandert. Als u per ongeluk uw richtingaanwijzer inschakelt na het wisselen van rijstrook, blijft het systeem inactief.
