Gisteravond, terwijl ik door de spits van het spitsuur navigeerde en mentaal de gebeurtenissen van de werkdag bestudeerde, schoot een kleine auto met twee kapotte achterlichten plotseling voor me uit. Terwijl ik remde en terugschakelde om een botsing te voorkomen, kon ik het niet helpen om enkele parallellen op te merken tussen mijn rijgedrag en mijn dag op kantoor.
Natuurlijk moeten alle bestuurders speciale aandacht besteden wanneer ze achter het stuur kruipen, maar het besturen van een stok heeft me een unieke expertise geboden - niet alleen voor het overleven op de snelweg, maar voor het navigeren door de hobbels in de weg die ik onvermijdelijk tegenkom in de kantoor ook.
Zelfs als u niet bereid bent uw automatische in te ruilen, zijn hier een paar dingen die u kunt leren van de dapperheid van handmatige transmissie.
U kunt valse starts en kraampjes aan
Iedereen die ooit met een stok heeft gereden kent het gevoel. Je bent op een heuvel of stopt bij een licht. Het is tijd om te gaan, en die perfect getimede coördinatie tussen je koppeling, het gas en de versnelling mist een beat. De auto sputtert, of (de horror!) Valt volledig uit. En daar sta je, met rood gezicht, het verkeer vasthoudend en wanhopig probeerend in beweging te komen voordat het getoeter en het vogelen van vogels volgt.
Hoewel het nooit leuk is, steelt de ervaring de zenuwen. Als je eenmaal een paar mensen hun licht hebt laten missen, lijkt het maken van een fout voor je collega's gewoon niet zo beangstigend. Je weet dat je alleen maar hoeft te schakelen - en te blijven schakelen totdat je grip hebt.
Deze strategie heeft me goed geholpen bij mijn eerste grote presentatie aan mijn baas, toen ik medewerker was bij een grote bank. Ik begon mijn eerste samenvatting te geven en ik kon zijn ogen zien glazeren. Dacht hij dat ik nergens heen ging met mijn project, dat ik op het punt stond te stoppen? Ik schaamde me. Maar ik was eerder in deze positie geweest (bedankt, Gough Street Hill in San Francisco) en ik wist precies wat ik moest doen.
In plaats van zijn reactie tot mij te laten doordringen, schakelde ik simpelweg van versnelling en besprak ik andere aspecten van het project totdat ik zijn focus terug had. Toen de vergadering voorbij was, was hij blij met mijn vooruitgang - en zelfs onder de indruk van hoe goed ik hersteld was van de rotsachtige start.
De volgende keer dat je merkt dat een gesprek met je baas of een klant nergens snel gaat, probeer dan deze truc: haal diep adem en schakel weer in versnelling (ahem, of start je motor opnieuw) - je gaat in no tijd.
U anticipeert en vermijdt gevaren
Als ik een stok bestuur, ben ik volledig verloofd. De voortdurende voorwaartse beweging van mijn voertuig is tenslotte volledig afhankelijk van mij wanneer ik weet wanneer ik moet schakelen, dus ik moet constant op mijn hoede zijn voor mogelijke gevaren. Ik ben getraind om de twee rijstroken waar te nemen en te anticiperen, waarvan ik gewoon weet dat ze iedereen afsnijden om de volgende afslag te maken, waardoor een kettingreactie ontstaat van het dichtslaan en slingeren van de remmen.
Die vaardigheid is ook handig op kantoor. Ik ben betrokken en bewust van mijn omgeving, en ik kan gemakkelijk zien dat een collega die griep heeft, zich de volgende dag waarschijnlijk ziek zal melden, waardoor ik me op voorhand kan voorbereiden op de extra werklast. Of ik zie een patroon van kleine hik met de service van een klant, dus ik weet dat ik haar extra aandacht moet geven en haar kan verzekeren dat ik bovenop de dingen zit, om ervoor te zorgen dat een klein probleem niet in een vieralarm vuurt.
Door afgestemd te blijven op uw omgeving, zult u indruk maken op uw klanten en collega's met uw vooruitdenkende blik en tegelijkertijd een reputatie opbouwen als iemand die de weg vooruit kan zien.
Jij bent beslissend
Het besturen van een stok is niet voor bangeriken. Je moet altijd scherp zijn en je kunt niet dilly-dally. U moet snelle, intelligente bewegingen maken om het tempo bij te houden en confrontaties te vermijden. Een extra seconde of twee nemen om te beslissen of je van rijstrook wilt wisselen, kan rampzalig zijn, omdat de situatie ongetwijfeld is veranderd sinds je eerste blik over je schouder.
Hetzelfde principe geldt voor uw professionele leven. Hoeveel succesvolle mentoren en leiders treft u heen en weer tussen beslissingen? Niet veel, toch?
Besluiteloosheid is geen aantrekkelijke eigenschap bij een baas. Enkele jaren geleden had ik een manager die voortdurend van gedachten veranderde over wat hij wilde. Hij vertelde ooit het hele team dat hij bepaalde informatie nodig had, en dat het een topprioriteit was en dat we alles moesten laten vallen om eraan te werken - alleen om een paar uur later naar onze bureaus te dwalen en het allemaal af te weren met een afwijzende golf om ons te vertellen dat hij van gedachten was veranderd. Hij gaf ons toen de opdracht om alles wat we hadden verzonnen te schrappen en opnieuw te beginnen met zijn nieuwe en "verbeterde" idee.
Onnodig te zeggen dat niemand daarna veel respect voor hem had. Besluiteloos zijn betekent niet alleen dat u niet weet waar u heen gaat, maar het betekent ook dat u weinig respect hebt voor iedereen die achter u staat.
Manoeuvreren door verkeer met een stick-shift lijkt veel op navigeren door een typische dag op kantoor. Zelfs als je nog steeds niet klaar bent om je automatische op te geven (echt, ik heb je nog niet overtuigd?), Onthoud dan deze les: rijd vaardig en je zult zelfvertrouwen krijgen, opstapelen vermijden en al snel ontdekken de snelle rijstrook.
