Mijn hitte werkt niet, dus ik nam mijn auto mee om ernaar te kijken. Blijkt dat de verwarmingskern slecht is, maar het zal ongeveer negen of tien uur duren om deze te vervangen. Dat is bijna $ 1.000, alleen maar in arbeid, laat staan de kosten van het onderdeel! Ik heb al een elektrische kachel, maar het is een stuk rommel en ik begin me af te vragen of het de moeite waard is om de auto te repareren of dat ik moet beginnen met sparen voor een nieuwe. Is er in de tussentijd een goedkoper alternatief voor het repareren van een slechte verwarmingskern?
Er bestaat niet zoiets als een autoverwarming alternatief dat goedkoper is dan het repareren van een kapotte verwarmingskern en zo eenvoudig te installeren en te gebruiken als een 12-volt autoverwarming. Als u de werkelijke warmteafgifte van uw autoradio wilt repliceren zonder deze daadwerkelijk te repareren, is de enige oplossing een vervangende interieurverwarming die werkt zoals uw fabrieksverwarming vroeger was, en dat betekent dat u in het koelsysteem snijdt.
Vervangende autoverwarming
Het probleem met de meeste autoverwarmingsalternatieven is dat warm motorkoelmiddel, dat de warmtebron achter fabrieksverwarmingssystemen is, gratis is. Aangezien hete koelvloeistof een bijproduct is van normale werking van de motor, en de warmte toch via een radiator moet worden afgevoerd, brengt het naar buiten trekken door een verwarmingskern geen extra energieverbruik met zich mee, behalve de kleine hoeveelheid die nodig is om een ventilatormotor te laten werken.
De meeste autoverwarmingsalternatieven zijn elektrisch en elektrische verwarmingstoestellen hebben enorm veel energie nodig. Als je rondrijdt met een draagbare elektrische kachel, ben je al pijnlijk bekend met hoe bloedarm de meesten zijn. In feite zijn de overgrote meerderheid van elektrische autoverwarmers aanzienlijk minder sterker dan een haardroger.
Dus de oplossing voor een kapotte autoradio - en met name een slechte verwarmingskern - is voorspelbaar geen elektrische verwarming. Helaas, voor iedereen die hoopt op een bijzonder goedkope of eenvoudige oplossing, betekent dit dat de enige echte oplossing, zonder de gebroken kachel op de juiste manier te bevestigen, een vervangende kachel is die gebruik maakt van warm koelmiddel, net als het fabriekssysteem.
Universele autoverwarming die koelvloeistof gebruikt
De manier waarop fabrieksverwarmingstoestellen werken, is dat ze hete koelvloeistof door een kleine radiator, een verwarmingskern genaamd, voeren. Een ventilator, een ventilatormotor genaamd, duwt lucht door de verwarmingskern en warmte wordt onttrokken. De warme lucht komt dan in het passagierscompartiment.
Aftermarket-units die aan hetzelfde principe werken, kunnen worden gebruikt als directe vervanging van de car-kachel zonder de noodzaak om een slechte kachel-kern daadwerkelijk te vervangen, wat onbetaalbaar duur kan zijn om te vervangen of onmogelijk te vinden is door veroudering.
Deze apparaten bestaan uit een verwarmingskern en een ventilatormotor in een gecombineerd pakket dat kan worden geïnstalleerd in elk voertuig met voldoende ruimte. De kink in de kabel is dat je een manier moet vinden om kachelslangen vanuit de motorruimte in de auto te brengen. Aangezien de belangrijkste reden om een van deze units te gebruiken, is hoe arbeidsintensief het is om toegang te krijgen tot sommige verwarmingskernnen en deze te vervangen. Het gebruik van de bestaande verwarmingsslangen is meestal een no-go.
Het resultaat is dat u dit type vervangingsverwarming vrijwel overal kunt installeren, omdat u al nieuwe verwarmingsslangen moet doorlopen. Als er voldoende ruimte is, kunt u er een onder het dashboard installeren of in plaats van de middenconsole. Als er niet voldoende ruimte is, kunt u er een installeren aan de achterkant van het voertuig of waar u maar wilt. U kunt dit type vervangingsverwarming zelfs gebruiken als een hulp- kachel met een fabriekssysteem dat nog steeds in goede staat verkeert.
Hoe goed werken vervangende autoverwarmers?
Elektrische verwarmingstoestellen werken niet zo goed. Er is een enorme kloof tussen zwakke batterijverwarmers, aanstekers met sigarettenaanstekers en krachtiger eenheden die direct op een auto-accu moeten worden aangesloten, maar zelfs de krachtiger units verbleken in vergelijking met de warmteafgifte van een fabrieksverwarmer.
Vervangende autoverwarmers die warme koelvloeistof gebruiken in plaats van elektriciteit, zijn een andere zaak. Sommige van deze units zijn nog steeds zwak in vergelijking met een fabriekssysteem en andere hebben ventilatormotoren die lang niet zo sterk zijn als fabrieksaanjagers. Top-end vervangende autoverwarmers kunnen echter een enorme hoeveelheid warmte uitstoten.
Typische wattages voor verschillende typen vervangende autoverwarmers omvatten:
- Sigaretten aansteker verwarming: 150W
- Dual-mode elektrische kachel: 150 / 280W
- Direct bedrade elektrische verwarmer: 300W
Ter vergelijking: een vervangende verwarmer die op warme koelvloeistof vertrouwt, produceert tussen 12.000 en 40.000 BTU / uur, wat overeenkomt met een verwarming van 3.500 - 11.000 watt. De cijfers liegen niet, en ze zijn niet eens in de buurt.
Is een vervangende kachel echt goedkoper dan de verwarmingskern te repareren?
Hoewel het waar is dat vervangende autokachels die op warme koelvloeistof in plaats van elektriciteit vertrouwen veel warmte kunnen uitstoten, zijn ze niet goedkoop. Een typische eenheid kost in de buurt van $ 200, en echt krachtige kosten aanzienlijk meer. Ter vergelijking: sommige verwarmerkernen kosten minder dan $ 50 voor het onderdeel.
Het probleem is arbeid of tijd, afhankelijk van of u voor de baan betaalt of het zelf doet. Sommige verwarmerkernen zijn doodeenvoudig te vervangen, in welk geval er absoluut geen reden is om een vervangend verwarmingssysteem te kopen in plaats van alleen maar de slechte verwarmingskern te vervangen. Andere verwarmingskernen zijn echter belachelijk gecompliceerd of tijdrovend om te vervangen. In sommige gevallen moet je het hele dashboard trekken om bij de verwarmingskern te komen.
In situaties waar het dashboard moet uitkomen, is een vervangende kacheleenheid soms de goedkopere manier om te gaan. Arbeid is nog steeds betrokken bij het installeren van dit type kachel, en ook geen onbelangrijke hoeveelheid.
Nieuwe verwarmingsslangen in een passagierscompartiment krijgen, met alle nodige middelen, is meestal gemakkelijker - of goedkoper - dan trekken en opnieuw installeren van het hele dashboard, zodat uw kilometerstand kan variëren afhankelijk van het exacte voertuig dat u bestuurt.
