Klassieke auto's zullen nooit zo veilig of zo efficiënt zijn als hun moderne tegenhangers. Er zijn bepaalde veiligheidsvoorzieningen, zoals veiligheidsgordels, die je zonder al te veel moeite kunt installeren, maar voor een groot deel betekent een klassiek rijden minder van de kleine gemakken en innovaties die we als vanzelfsprekend beschouwen. Je zult waarschijnlijk nooit antiblokkeerremmen op je Chevy Bel Air laten graveren, en zelfs achteraf aanbrengen zoals airconditioning of stuurbekrachtiging kan een beer zijn, maar het grootste knelpunt voor veel mensen is de inherente moeilijkheid bij het vervangen van een klassieke autoradio.
Zelfs als je het geluk hebt om een klassieke autoradio te hebben die nog steeds hetzelfde werkt als toen hij de fabriekslijn verliet, zijn je entertainmentopties strikt beperkt. De eerste AM / FM-autoradio kwam pas in de jaren 1950 opdagen en auto's en vrachtwagens met AM-radio's waren nog steeds beschikbaar in de jaren tachtig. Autoradio's waren technisch gezien niet eens iets tot in de jaren zestig, toen de eerste autoradios met afzonderlijke linker- en rechterkanalen opdoken.
Het probleem is dat aftermarket autoradio's tegenwoordig grotendeels voldoen aan de DIN-norm en auto's die vóór de jaren tachtig werden gebouwd, gebruikten meestal radio's die qua grootte en vorm een behoorlijk gemengde tas vormden. Dus terwijl het upgraden van de head-unit in een auto die in de afgelopen 20 of 30 jaar is gebouwd, meestal een vrij eenvoudige aangelegenheid is, kan een vervanging van een klassieke autoradio een veel gevoeliger probleem zijn.
Het probleem met klassieke autoradio's
Of je nu vastzit met een achtsporige speler, een cassettedeck of een klassieke autoradio die eigenlijk gewoon een autoradio is, sommige van de modernere draagbare media-indelingen kunnen er geweldig aantrekkelijk uitzien, zelfs als je vasthoudt aan het vasthouden aan jouw klassieker. Als je in je klassieke auto naar cd's, mp3's of zelfs internetradio wilt luisteren of je horizon zelfs net even wilt vergroten om van AM naar AM / FM-radio te springen, zijn er een paar manieren om dit te doen het, en de meeste van hen vereisen niet eens dat je de OEM-look van je klassieke dashboard laat liggen.
Het belangrijkste probleem dat je tegenkomt, is dat de meeste klassieke autoradio's en de streepjes waarmee ze zijn ontworpen niet goed spelen met de moderne DIN-standaard. Veel klassieke autoradio's zijn sterk geïntegreerd in het dashboard en zelfs de meer modulaire modellen hebben meestal een "asstijl" -radio gebruikt die je vandaag niet veel ziet.
In het geval van auto's die zijn ontworpen voor een "asstijl" -radio, heeft het dashboard meestal twee gaten voor de assen en een klein rechthoekig gat in het midden, en een geluksfitting in een DIN-hoofdeenheid zonder in het dashboard te snijden.
Een klassieke autoradio vervangen door een standaard DIN-eenheid
In sommige gevallen is het zelfs mogelijk om een klassieke autoradio te vervangen door een standaard DIN aftermarket-hoofdunit. Dit wordt meestal bereikt door de nieuwe stereo onder het dashboard te monteren, wat zowel voor- als nadelen heeft. De belangrijkste reden om een moderne DIN-hoofdeenheid onder het dashboard van een klassieke auto te monteren, is dat u vandaag alle voordelen van de nieuwe autoradio's kunt benutten zonder in het dashboard te snijden.
De wisselwerking is dat het monteren van een hoofdeenheid onder het dashboard van uw klassieke auto er meestal niet zo goed zal uitzien, en het kan zelfs in de weg zitten. Als je het ver genoeg opbergt onder het dashboard dat het geen doorn in het oog is, en je passagiers niet op hun knieën zullen bonzen, dan kan ook het bedienen ervan tijdens het rijden een probleem zijn.
In termen van bedrading van een moderne DIN-hoofdeenheid in een klassieke auto, hangt uw ervaring grotendeels af van het voertuig waarmee u te maken hebt. U zou dezelfde voedings-, aardings- en antenneaansluitingen moeten kunnen gebruiken en wellicht kunt u dezelfde luidsprekerbedrading gebruiken. Het belangrijkste probleem is dat als uw auto vanuit de fabriek wordt verzonden met een mono-autoradio, u nieuwe luidsprekerkabels moet gebruiken. En als het wordt geleverd met minder dan vier luidsprekers, kunt u problemen krijgen om uit te zoeken waar u uw nieuwe luidsprekers kunt plaatsen.
Directe klassieke autoradiovervangingen
Als u niet al te enthousiast bent over het enten van een moderne DIN-hoofdeenheid onder uw dashboard of in het dashboard snijdt om ruimte te maken, zijn er twee opties die u kunt verkennen. De eerste optie, die werkt met letterlijk elke merk-, model- en jaarcombinatie die je kunt bedenken, is om te gaan met een opbergbare autoradio.
Omdat de autoluidsluidsprekers letterlijk zijn ontworpen om "verborgen" te zijn in uw dashboardkastje, onder het dashboard, onder een stoel of waar u maar wilt, hoeft u zich geen zorgen te maken over compatibiliteitsproblemen. In een typisch geval zou u uw oude autoradio op zijn plaats laten voor esthetische doeleinden, maar in plaats daarvan zou de verborgen eenheid worden aangesloten op voeding, antenne en luidsprekers.
Uit de weg liggende autoradio's worden vaak bestuurd door een draagbare afstandsbediening, wat een beetje minder handig is dan alleen de knoppen op je dashboard draaien zoals je gewend bent. Sommige kunnen ook worden bediend met een smartphone of tablet. In beide gevallen kan een dashboardbevestiging, voor het gemak, gemakkelijk toegang bieden tot uw besturingsmethode naar keuze.
De andere optie is om een semi-universele klassieke autoradiovervanging te gebruiken en een faceplate-set die geschikt is voor uw specifieke voertuig. Deze units volgen meestal de esthetiek van de "shaft-style", en de eigenlijke assen zijn vaak op een horizontale as instelbaar om op verschillende klassieke oldtimers te passen.
Vanwege de beperkte afmetingen van een directe vervanging van een klassieke autoradio zijn deze units meestal mechanisch. Dat betekent dat u meestal geen directe vervanging voor uw klassieke autoradio zult vinden die in staat is om CD's direct uit de doos te spelen. Ze bevatten echter vaak functies zoals RCA- of 3,5 mm-audio-ingangen, USB-poorten en zelfs SD-kaartsleuven, die een hele reeks verschillende opties openen voor het luisteren naar muziek en andere audio-inhoud in uw klassieke auto.
Een fabriekslook behouden met een klassieke autoradio vervangen
Als je klassieke auto werd geleverd met een "asstijl" -radio, met twee gaten voor de assen en een rechthoekig gat in het midden, dan zul je waarschijnlijk een moderne vervanging kunnen vinden. Als u op zoek bent naar een vangst, kan het prijskaartje iets minder dan aantrekkelijk zijn in vergelijking met enkelvoudige DIN-koppen met koopjesbak, maar de wisselwerking is dat u een OEM-look dichtbij moet hebben .
Dit wordt bereikt door het gebruik van knoppen en voorplaat kits die beschikbaar zijn in een breed scala van ontwerpen. Hiermee kun je een set knoppen en een faceplate identificeren die nauw aansluiten bij de rest van je dashboard en deze koppelen met een head-unit die veel meer voorstaat dan staticky AM-radio.
De andere optie is om een vervangende radio te vinden die specifiek is ontworpen voor het merk, het model en het jaar van uw voertuig. Voor meer populaire modellen is dit een volledig haalbare optie. Voor minder gangbare klassiekers ga je beter af met een eenheid die aanpasbare faceplates en knoppen accepteert.
Andere voordelen van een directe klassieke autoradio vervanging
De primaire motivatie achter het vervangen van een klassieke autoradio is wellicht dat je verder gaat dan AM-radio, maar moderne vervangers kunnen nog veel meer bieden. Naast meerdere audiobronnen, zoals het luisteren naar muziek vanaf een USB-stick of het aansluiten van een mp3-speler via een aux-ingang, kunt u mogelijk ook profiteren van functies zoals Bluetooth handsfree bellen, draadloos streamen van audiobestanden of internetradio , of zelfs directe iPod-bediening.
