Er zijn een aantal oorzaken die ertoe kunnen leiden dat een autoradio niet wordt uitgeschakeld wanneer u verwacht dat het gebeurt, en dat elke autoradio op een vrij specifieke situatie van toepassing is. De meest voorkomende oorzaak van dit probleem is een verkeerd bedrade head-unit, dus als u een aftermarket-radio hebt, is dat misschien uw probleem.
Anders dan dat, zou je een probleem kunnen hebben met je contactschakelaar of een ander onderdeel, en er zijn ook enkele auto's ontworpen om de radio aan te laten staan gedurende een bepaalde tijd, gewoonlijk ongeveer tien minuten, tenzij een deur eerst wordt geopend.
Enkele van de meest voorkomende oplossingen voor een autoradio die niet worden uitgeschakeld, zijn onder andere:
-
Onjuiste bedrading van de hoofdeenheid
Als de hoofdstroomkabel voor het hoofdtoestel is aangesloten op een stroombron die altijd warm is, zal de radio nooit worden uitgeschakeld.
Oplossing: sluit de radio opnieuw aan om stroom te ontvangen van een bron die alleen heet is wanneer het contact in de accessoire- of run-stand staat.
-
Probleem met de schakelaar
Als er een probleem is met de ontstekingsschakelaar of cilinder, is mogelijk accessoirevoeding beschikbaar, zelfs als de sleutel is verwijderd.
Fix: controleer of accessoire voeding beschikbaar is wanneer de sleutel in de uit-positie staat. Lijn de cilinder uit of vervang de ontstekingsschakelaar indien nodig.
-
Versleten sleutel of ontstekingscilinder
Als uw sleutel of ontstekingscylinder bijzonder versleten is, kunt u mogelijk de sleutel verwijderen wanneer de schakelaar zich nog in het accessoire of op de positie bevindt.
Oplossing: zorg ervoor dat de contactschakelaar op korte termijn in de uit-stand staat en vervang de cilinder zo vaak mogelijk.
-
Radio ontworpen om een bepaalde tijd aan te blijven
Sommige autoradio's staan op een timer, dus ze zijn ontworpen om niet meteen uit te schakelen.
Oplossing: controleer of de radio enkele minuten nadat de deuren zijn gesloten en vergrendeld, is uitgeschakeld. Als het nog steeds niet is uitgeschakeld, controleer dan of de lichtkoepels uitgaan wanneer de deuren dicht zijn. Dit type probleem kan hulp van een professional vereisen.
De gevaren van onjuiste radioverbindingen
De basisprincipes van autoradiobedrading zijn niet erg ingewikkeld, maar het is vrij eenvoudig om het verkeerd te krijgen als u essentiële informatie mist of als u geen methodische benadering van het werk kiest. De crux van het probleem, aangezien het betrekking heeft op dit probleem, is dat elke autoradio een aarding en dan twee of drie verbindingen met een positieve batterij nodig heeft.
Eén verbinding is "altijd aan" en wordt gebruikt voor de geheugenbewaarfunctie. De andere, die feitelijk de stroom levert om het hoofdtoestel te laten werken, wordt zo geschakeld dat hij alleen warm is als het contact in de accessoire- of run-stand staat.
Als een hoofdeenheid verkeerd is aangesloten, zodat de "always on" -draad is aangesloten op de plaats waar de geschakelde draad moet worden aangesloten, zal de radio nooit worden uitgeschakeld. Hij heeft altijd stroom, dus hij blijft op de accu zitten, zelfs nadat je de motor hebt uitgeschakeld en de sleutels hebt verwijderd. Afhankelijk van de vorm waarin de batterij zich bevindt, kan deze afvoer absoluut leiden tot een lege batterij, een starthulp en mogelijk zelfs een kapotte radio.
Om dit probleem op te lossen, moet de head-unit worden verwijderd en opnieuw worden aangesloten. Als u onlangs een nieuw hoofdgedeelte hebt geïnstalleerd en u dit probleem ondervindt, moet u het terugbrengen naar de winkel die het werk heeft gedaan en hen vragen het te repareren. Als u de head-unit zelf hebt geïnstalleerd, kunt u de volgende bekabelingsbronnen van de head-unit proberen:
- Aftermarket autoradio draadkleuren
- Basisbeginselen van autoradioinstallatie
- Hoe autostereo-draden te identificeren
In grote lijnen wilt u de voedingsdraden controleren die op de head-unit zijn aangesloten en bepalen welke is omgeschakeld. Eén draad moet de hele tijd heet zijn en de andere mag slechts 12 volt weergeven als de contactschakelaar is ingeschakeld. Als deze draden worden omgekeerd of de "always-on" -draad op beide is aangesloten, moet het probleem worden opgelost door ze op de juiste manier aan te sluiten.
Hoe een ontstekingsschakelaar verhindert dat een radio wordt uitgeschakeld
In sommige gevallen kan een slechte ontstekingsschakelaar of cilinder van de contactschakelaar ook voorkomen dat een radio uitschakelt. Het probleem hierbij is dat, onder normale omstandigheden, accessoires zoals uw autoradio alleen stroom krijgen als de contactschakelaar in de accessoire-, start- of startpositie staat. Als accessoires worden ingeschakeld wanneer de schakelaar in de uit-stand staat, wordt uw radio niet uitgeschakeld.
De specifieke procedure voor het diagnosticeren van dit soort problemen is afhankelijk van het merk, het model en het jaar van uw voertuig en u zult waarschijnlijk een schakelschema moeten opzoeken. In elementaire termen, wanneer de contactschakelaar in de uit-stand staat, zou de ontstekingsaccessdraad geen vermogen mogen hebben. Als er een accessoirelais in het circuit is, mag dit niet worden geactiveerd met de contactschakelaar in de uit-stand.
Als je merkt dat accessoires stroom hebben als ze dat niet zouden moeten doen, zou het probleem kunnen zijn in de contactschakelaar of het relais. Het probleem zou ook in de mechanische ontstekingscylinder kunnen liggen, die versleten of verkeerd uitgelijnd zou kunnen zijn.
Vertragingen bij radio-uitschakelvertraging
Sommige auto's hebben een functie waarmee de radio aan kan blijven nadat de sleutels uit het contact zijn gehaald. Deze functie schakelt de radio meestal uit na ongeveer tien minuten of als een deur dicht is, hoewel dat geen universele regel is.
Als u een auto bestuurt die in de afgelopen 10 of 15 jaar is gebouwd, ondervindt u dit probleem en heeft u een OEM-head-unit, wilt u misschien eerst beginnen met het controleren van uw gebruikershandleiding om te zien of uw voertuig deze functie heeft .
Als je een probleem hebt dat te maken heeft met een radio-uitschakelvertraging, dan zijn zowel de diagnose als de oplossing waarschijnlijk buiten het bereik van een gemakkelijke doe-klus. Als u merkt dat het openen en sluiten van uw deuren uw lichtkoepel niet activeert, hebt u mogelijk te maken met een defecte deurschakelaar, die meestal vrij eenvoudig te vervangen is.
In andere gevallen hebt u mogelijk een probleem met een relais of een ander onderdeel. U kunt proberen bijvoorbeeld uw accessoire-relais te testen of te vervangen, maar afhankelijk van uw voertuig en het probleem waarmee u feitelijk te maken hebt, kan het probleem al dan niet worden opgelost.
