Koplampen zijn een van die dingen waar je zelden aan denkt, omdat ze er gewoon zijn. De basistechnologie achter koplampen is in geen decennia veranderd en zelfs nieuwe systemen zoals adaptieve koplampen zijn niet flitsen genoeg om veel aandacht te krijgen.
Wanneer uw koplampen plotseling stoppen met werken, kunnen dingen zeer gevaarlijk worden in een grote haast. Maar koplampen kunnen ook in de andere richting falen. Verre van een failsafe, kunnen koplampen die niet worden uitgeschakeld, ongeacht wat u doet, uw batterij snel leeg laten lopen en u laten stranden.
Met dat in gedachten is de kortetermijnoplossing voor koplampen die niet wordt uitgeschakeld, noodmaatregelen te nemen om te voorkomen dat de batterij dood gaat. Dit kan op een aantal verschillende manieren worden bereikt:
-
Koppel de batterij los.
-
Verwijder de koplampzekering.
-
Verwijder het koplamprelais.
Zie het volgende gedeelte voor informatie over het veilig loskoppelen van een batterij.
-
Uw koplampen moeten nu worden losgekoppeld.
Hoewel koplampsystemen meestal niet al te ingewikkeld zijn, zijn er situaties waarin u uw auto misschien naar een professional moet brengen om koplampen te bevestigen die niet worden uitgeschakeld. Maar voordat je dat doet, zijn er een handvol dingen die zowat iedereen thuis kan controleren met een paar basishulpmiddelen en een methodisch proces.
Sommige problemen die ervoor kunnen zorgen dat de koplampen van de auto niet worden uitgeschakeld, zijn onder andere problemen met:
- Koplampschakelaar
- Multifunctionele schakelaar
- Dagrijlichtmodule
- Licht sensor
- Relais
- Geaarde draad
Snel repareren om te voorkomen dat uw koplampen de batterij leeg laten lopen
Als je geen tijd hebt om het probleem meteen aan te pakken, of als je gewoon een tijdje de auto wilt laten staan zonder dat de batterij doodgaat, zijn er twee verschillende manieren om te voorkomen dat de koplampen de batterij doden.
De eenvoudigste manier om te voorkomen dat de batterij dood gaat, is om de batterij los te koppelen. Dit houdt letterlijk in dat een van de accukabels van de accu wordt losgekoppeld, waarvoor een passende steeksleutel of socket nodig is.
Als u nog nooit een accu hebt losgekoppeld, is het een goed idee om ervoor te zorgen dat u de negatieve kabel loskoppelt in plaats van de positieve kabel om zelfs de mogelijkheid van kortsluiting te voorkomen.
De negatieve kabel is meestal zwart, terwijl de positieve kabel meestal rood is. U kunt ook op de batterij zelf kijken voor een - symbool, dat zich in de buurt van de negatieve pool bevindt, en een + -symbool, dat zich in de buurt van de positieve terminal bevindt.
Nadat u de negatieve accukabel hebt losgekoppeld, moet u deze van de accu verwijderen zodat deze niet wordt aangeraakt of botst en weer in contact komt met de negatieve accupool.
Zodra de accu is losgekoppeld, worden de koplampen uitgeschakeld en gaat de accu niet dood.
Het is belangrijk op te merken dat het loskoppelen van de batterij enkele consequenties kan hebben. Het geheugen van uw boordcomputer zal worden gewist, dus zal het een "opnieuw leren" -proces moeten ondergaan dat een korte tijd invloed kan hebben op het brandstofverbruik. U kunt ook geen emissietests uitvoeren op plaatsen waar ze de codes als onderdeel van de test lezen, omdat hierdoor wordt aangetoond dat de accu is losgekoppeld.
Als uw autoradio een beveiligingsfunctie heeft waarvoor een speciale code nodig is na een stroomuitval, dan moet u ook zeker weten dat u de autoradiocode vindt voordat u de accu loskoppelt.
Een zekering of relais verwijderen om de koplampen uit te schakelen
De andere manier om de koplampen uit te schakelen is om de juiste zekering of relais te verwijderen. Dit is iets ingewikkelder dan het loskoppelen van de batterij, omdat u het juiste zekeringpaneel moet vinden en vervolgens moet uitzoeken welke zekering of relais u moet trekken. Dit voorkomt echter dat de computer en de radio stroom verliezen, zodat u later geen problemen meer zult ondervinden.
Wat kan de koplampen doen aanstaan?
De kwestie van het daadwerkelijk opsporen van dit soort problemen kan ingewikkeld zijn, omdat er zoveel verschillende soorten koplampsystemen zijn. Sommige auto's zijn bijvoorbeeld zo ontworpen dat als de motor wordt uitgeschakeld terwijl de koplampen aanstaan, deze gedurende een bepaalde tijd aan blijven. Als u een van die auto's heeft, is dat systeem mogelijk mislukt en wilt u misschien proberen de koplampen uit te schakelen voordat u de motor uitzet om te kijken of dat helpt.
Andere auto's hebben dagrijlichten, wat in feite slechts een systeem is dat de koplampen automatisch inschakelt, maar de dageraadverlichting niet beïnvloedt. Als dat systeem uitvalt, kunnen de koplampen blijven branden. In dat geval kunt u proberen de parkeerrem in te stellen om te zien of de koplampen worden uitgeschakeld, omdat het instellen van de parkeerrem de dagrijlichten meestal uitschakelt. Als dat het geval voor u is, zal het verwijderen of vervangen van de dagrijlichtmodule uw probleem waarschijnlijk oplossen.
Als een slecht koplamprelais een reden is dat je koplampen niet uit gaan, is de fix er ook om het relais gewoon te vervangen. Dit is eigenlijk een beetje makkelijker om jezelf in veel situaties te controleren, omdat er een kans is dat meerdere circuits exact hetzelfde type relais kunnen gebruiken.
Als u een ander relais in uw auto kunt vinden dat hetzelfde onderdeelnummer heeft als uw koplamprelais, kunt u eigenlijk uw koplamprelais verwijderen, verwisselen voor het identieke exemplaar van een ander circuit en kijken of uw koplampen normaal uitgaan. Als de koplampen uit gaan, moet u gewoon een nieuw relais kopen en installeren.
In het geval dat wisselrelais niet werken, is uw probleem mogelijk een slechte koplampschakelaar, multifunctionele schakelaar of lichtsensor en is de diagnostische procedure ingewikkelder. U kunt het probleem mogelijk identificeren door simpelweg het betreffende onderdeel te verwijderen en te controleren op fysieke schade, maar er zullen niet altijd fysieke indicatoren zijn.
Een slechte koplampschakelaar die intern is kortgesloten, kan bijvoorbeeld warm genoeg worden om de plastic behuizing of elektrische aansluitingen te kraken, smelten of zelfs te verbranden, maar dat is niet altijd het geval.
Als u het defecte onderdeel niet zelf kunt identificeren, kunt u het beste de koplampen uitschakelen door de accu los te koppelen of de juiste zekering te verwijderen, op daglicht te wachten en vervolgens uw auto naar een betrouwbare monteur te brengen.
